“你們打車吧，我車坐不下那麼多人”，這是貓哥上周六和朋友聚會時說的話。貓哥開的是一台5座車，上周六跟6個朋友出去吃飯，吃完準備轉場，但自己的車坐不下所有人，就必須要再打一輛車，很是麻煩。

相信您多少也經曆過類似的情況，當時肯定也在想，如果這時候有台7座的車該多好。而今天貓哥試駕的這款車，貓哥認為它就能夠滿足大家的需求，它有着可坐成年人的真7座，能夠帶着全家出行，并且車裡的配置也非常對當下輕人的口味，這台車就是君馬SEEK 5。

提到君馬汽車，可能有些朋友會比較陌生，但提到衆泰汽車應該就無人不知了吧。2017年6月，衆泰旗下全新品牌“君馬汽車”在河北雄安新區正式發布，主要是面向年輕族群打造的全新汽車品牌，主攻轎跑SUV。

旗下首款車型君馬S70于18年1月上市，第二款産品君馬MEET3也在今年4月正式上市，而貓哥今天試駕的君馬SEEK 5則是其品牌下的第三款産品。

不到一年的時間就推出了三款車，可見君馬的發展速度。并且每款車型還都有自己獨特的亮點，比如第二款産品君馬MEET3就被稱為“移動KTV”，在車内就能K歌（車裡配有麥克風）。而君馬SEEK 5的亮點也遠不止7座，接下來，貓哥就帶大家來詳細了解一下。

前不久，貓哥的同事對君馬SEEK 5做過詳細的外觀介紹，所以這次貓哥就不再多啰嗦了，畢竟蘿蔔白菜，各有所愛。但總的來說，君馬SEKK 5的原創程度還是很高的。

要說外觀最吸引貓哥的就要數這套矩陣式LED大燈了，它由兩顆近光燈以及兩顆遠光燈組成，不僅有更高的實用性以及耐用性，顔值也提升不少。

作為面向年輕族群打造的汽車品牌，君馬SEEK 5配備不少當下年輕人喜愛的配置。比如12.3英寸的全液晶儀表盤，除了常規信息的顯示外，它還能切換三種不同主題，偶爾也可以換個主題換換心情。

除了液晶儀表盤，當下流行的語音控制、CarLife手機互聯、在線娛樂等功能也均有配備。

值得一提的是，君馬SEEK 5還内置可錄制1080P的行車記錄儀，免去了用戶後期改裝的麻煩，而且還可以直接通過大屏進行視頻回放，遇到特殊情況和解釋不清的時候這個功能就非常實用。

如果說以上的功能其他品牌也有配備，那這套手勢控制系統可就除了寶馬以外就隻有君馬SEEK 5才有配備了。這套手勢控制系統一共有8種手勢，可以接/挂電話、更換上/下曲等。上圖中的這個手勢可以控制播放/暫停。并且，這套手勢系統還有自主學習功能，也就是現在比較流行的AI智能，它可以通過學習來了解用戶的手勢習慣，做到更精準的控制。

可能有網友會置疑，手勢控制有什麼用。貓哥認為，作為一個定位年輕族群的品牌，知道當下年輕人希望車不隻是單純的交通工具，想讓車能夠幫自己展現出獨特的個性。

而君馬SEEK 5的這套國内自主品牌中獨有的系統就能夠讓你與衆不同，而且還能降低駕駛員因操控多媒體導緻注意力不集中所引起的安全風險，可以說是一個很實用的功能，要不然寶馬也不會把手勢控制系統裝載自己的産品上。

君馬SEEK 5定位中大型SUV，車長4771mm，軸距達到了2800mm，比豐田漢蘭達的軸距還要長（2790mm），這也為車内乘坐空間奠定了基礎。

座椅采用2 3 2的布局，第二排座椅可以前後移動，方便第三排乘客進出。中間幾乎純平的地台以及填充物柔軟的座椅也提升不少第二排的乘坐舒适性。

得力于2800mm的軸距，君馬SEEK 5的第三排空間表現不錯，即便坐兩個成年人中短途出行也沒有壓力，是真正的大7座SUV，朋友聚會或者帶着全家老小出行再也不必擔心坐不下7人以及顧慮第三排乘坐不舒适了。

至于儲物空間，在7座全開的狀态下後備廂空間不是很大，屬于7座SUV的主流水平。如果在7座不使用的情況下可以将其放倒放平，同樣的，第二排座椅也可以放倒放平，全部放倒後，就可以獲得一個純平的大後備廂空間，有着不錯的空間拓展性。

動力方面，君馬SEEK 5有三種動力組合可供選擇，分别是1.8自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱、低功率版1.5L渦輪增壓發動機匹配6速手動變速箱以及高功率版1.5L渦輪增壓發動機匹配6速自動變速箱。

貓哥本次試駕的是1.5T高功率版本，最大功率115kW/5600rpm,最大扭矩215N·m/2000-4000rpm。

實際體驗上，這台1.5T的發動機初段加速的表現不錯，起步很輕快，油門調校的也比較線性，讓你不覺得自己是在駕駛一台1.6噸的中大型SUV，開起來十分輕松。

而中後段的加速就有些缺乏激情，當你深踩油門準備超車時，變速器的降檔速度不是很快，整體還是偏向于平順，舒适的調校。

如果你想更激情的駕駛，可以切換君馬SEEK 5的SPORT模式，這時發動機的轉速會保持在一個很高的區間，變速器的響應速度也會有所提升，在SPORT模式下還是能給到你一個不錯的推背感。

君馬SEEK 5的轉向有三種模式可供選擇，可以根據不同路況選擇合适的模式，比如調到運動模式，這時的轉向手感會變重，能獲得很好的操控性。同時，配備的EPS電子随速轉向系統，在低速時轉向非常輕盈，高速時轉向則明顯變沉，可以有效提升高速行車安全。

懸架方面，君馬SEEK 5采用前麥弗遜式以及後扭力梁式的懸架組合，由福特的團隊進行調校。

實際體驗中，在過一些細碎的小颠簸時懸架能夠輕松化解，震動不會傳遞到車内。并且急轉彎時的支撐性也非常好，底盤很紮實。

在高速路況，君馬SEEK 5的底盤密閉性不錯，噪音控制的非常得當。可以說君馬SEEK 5的底盤懸架在舒适和運動中找到了很好的平衡點，主要得力于福特的調校團隊。

如今的自主品牌，可以說都非常懂國人的需求，像是當下流行的設計、配置大家幾乎都有，這也導緻了産品千篇一律，缺乏特點。

而君馬SEEK 5的出現，打破了這一局面，它不僅有能夠滿足全家出行需求的真7座，以及當下年輕人追捧的娛樂配置，而且還擁有同級别中唯一配備的黑科技手勢控制系統，讓用戶能夠彰顯出自己獨特個性。

單論産品力，君馬SEEK 5有着不俗的實力，但光靠産品自然是不夠，價格也很重要，目前君馬SEEK 5的預售價為9-14萬，按常理實際售價會比預售價要低。

廠家告知在8月22日，君馬SEEK 5将在重慶洪崖洞正式上市，洪崖洞可是抖音裡的網紅聖地，據說排隊去遊玩的人滔滔不絕，而君馬SEEK 5能不能像洪崖洞一樣火就要看最終的售價了，期待上市那天的到來。

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