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10個真實的案例

汽車更新时间:2024-11-29 19:43:31

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貼牌（OEG或OEM)指一家廠家根據另一家廠商的要求，為其生産産品和産品配件，亦稱為定牌生産或授權貼牌生産。即可代表外委加工，也可代表轉包合同加工，俗稱代加工。IT、手機、家電、電動車、電池行業這種現象比比皆是。

一個電動車品牌委托别人進行代加工，一般來說有兩種可能，一種是沒有生産資質或廠房，另一種是皮包公司。無論哪一種情況，對于代理這個品牌的經銷商來說，都是極大的風險！

10個真實的案例（三個真實的案例告訴我們）1

案例1、比如某台州品牌在無錫找了一家廠代加工，但是這個加工廠規模小，就是一個小雜牌廠，其配套體系、檢驗流程、售後服務都不可能很好。即使委托方會參與采購、檢驗和售後，但是不可能萬無一失面面俱到，有些委托品牌隻關注四大件，有的檢驗人員被收買，總之隻要是代加工的産品肯定無法與原廠質量一緻。

案例2、當然還有本平台最近集中曝光的永康某車業公司，純粹一個皮包公司，在一個大廈租一套寫字樓，搞一個樣品廳，到處發廣告忽悠不明真相的經銷商，當你提出想去生産車間看看，對方總是找各種理由搪塞，反正你永遠看不到生産現場。其實這家公司就是一個空殼，你打款後他們再去東拼西湊，質量不行，數量不對。

案例3、某無錫企業原來在行業裡規模挺大，既有電動車生産許可證，也有摩托車生産資質，但是最近幾年銷量急劇下滑，淪為三線品牌。最近兩年，一邊給天津品牌做代加工，一邊把品牌租給廣東企業，雖然錢是賺到了，但是這個品牌生産的産品卻屢次出事故。

10個真實的案例（三個真實的案例告訴我們）2

總某種角度看，電動車行業貼牌和代加工，就是行業的兩顆毒瘤！電動車觀察員了解到，新國标之後，國家市場監督管理局和工信部将對電動車和摩托車行業進行清查和梳理，空殼企業全部取締，不達标企業注銷資質。

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