油費是我們用車生活中最大的一筆開支，平時加油大多數的人選擇的加油站都是中石化或者中石油。可是有不少車主會發現，市場上還有一些民營公司的加油站，相比之下他們的油價要便宜不少，那這靠不靠譜呢？

民營加油站的油從哪來？

民營油站的油不一定與國營油站的油有多大的區别，因為按照國家規定，民營油站的油必須從中石油或中石化那裡購買，所以油品上與他們都是相同的，在油品這個方面民營油站還是有保障的。隻不過是民營加油站的去中石油或中石化大批采購，會拿到相對較低的價格。

當然也會有個别民營油站會采購許多地方上的煉油廠的，可是油品質量是參差不齊的。如果是成熟的大型地方煉廠，油品質量也許能保證；但如果是小的地方煉廠，原料采購原油質量不是很好，煉制的工藝也不成熟，為了提高辛烷值再違規添加各種助劑，這樣的油品質量是難以得到保障的。

為什麼民營加油站便宜？

1、競争壓力大

民營加油站在規模以及品牌上都不及中石油、中石化，前方有兩座大山，翻越不了就隻能另辟蹊徑了。因此，為了達到業務量，吸引更多的消費者，民營加油站不得不選擇最省事的降價促銷方式。

2、運輸成本

民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。

3、人工成本

小一點的民營加油站撐死2個加油員工加一個收費員，大點的會人多些，但是基本上都是緊忙活，老闆不會雇傭太多人員，工資相對來說也沒那麼高。兩桶油的員工工資和運營成本比民營加油站高很多，本來一個人的活三個人幹，一小時解決的問題一天幹，工資還高的吓人，這些都要車主買單。

4、囤油

一些民營加油站老闆在油價低的時候大量購買成品油，待油價上漲後以低于中石油和中石化的價格出售，憑借價格優勢獲取利潤，隻要在油品變質前把油賣出就沒有打錯算盤。但是對比最近的油價，對于這些民營加油站好像沒有太多利潤。

5、油價是幌子

油價也可能隻是引導車主來加油站消費的引子，利用油站地方經營一些其他商業服務，例如民營加油站内更多推銷機油或燃油寶，推出洗車與臨時休息等服務，這都是創收的好門道，隻要來加油站的人多了，就不愁沒買賣做。

6、利潤高

每升便宜1元錢，對于加油站來說依然是暴利。汽油1噸的毛利潤是2000元左右，40輛轎車就可以消耗掉這些，一般市區内的加油站每天可以賣20~30噸的量。

7、渠道問題

如果産地來自地煉廠，則油價的定價更靈活。由于中石油、中石化是國企，定價相對更高，而地煉廠是地方企業，價格會更加靈活。

民營加油站有什麼貓膩？

加油機程序被改寫，比如加油機屏幕上顯示你加了30升油，但實際到你油箱裡的隻有28升。這樣一算，便宜的那些價格，也和中石油、中石化基本持平了。這種缺斤少兩的隻能算是奸商，但在油品質量上找利潤點，真正的黑心商人了是好油摻壞油，壞油變好油的，而且劣質油品對車的動力反應表現有時候并不明顯，但長期下去對車輛内部造成的傷害，就更難究其原因了。特别是柴油，甚至會拿廢棄機油、植物油、輪胎橡膠制品等煉制柴油，利潤是正規柴油的兩倍。

如何鑒别油品質量？

消費者可以用一張A4紙，将一滴油滴在紙面中心位置，較好的汽油會均勻地擴散開來，成為一個類似于圓的形狀，且顔色比較透明，氣味并不刺鼻。如果是劣質油，則會在擴散的邊緣有黑色或者深黃色的物質，如油品較差的汽油則可以通過肉眼看到裡面的雜質，且這類汽油通常都有十分刺鼻的味道。如果對汽油的質量有質疑時可以申請有關部門對油品質量進行檢測。

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