擁有一輛高顔值電動車是一種怎樣的體驗？

答案是，每當你把它停在路邊時，都會有人上前搭話，每當綠燈亮起時，都能第一個沖出停止線，而其它車輛隻會出現在你的後視鏡裡。

奇瑞新能源螞蟻就是這樣一輛高顔值電動車。

顔值即正義

盡管每個人的審美都存在差異，但不可否認的是，螞蟻是一輛設計非常有特點的車。相比奇瑞新能源此前的車型，螞蟻此次的設計有了很大膽的變化。

大膽到如果蓋住車标，我相信大多數人不會認為這是一輛奇瑞。

而在它的身上，我們看到了很多經過市場驗證的設計元素，比如分體式的前大燈、貫穿式的尾燈、雙12.3英寸的聯屏，這些元素決定了它會是一輛符合主流審美的大衆車型，而不是一輛曲高和寡的小衆車型。

它是一台後驅車

在電動化浪潮如火如荼的今天，各家車企紛紛重倉混動車或是新能源車。僅在15-20萬元這個區間，就有廣汽新能源埃安V、比亞迪宋Pro、小鵬G3等諸多車型，然而他們無一例外都是前驅車，而奇瑞新能源螞蟻卻是一輛後驅車。

在螞蟻的後軸上，布置了一台奇瑞自家生産的永磁同步電機，最大功率130kW，最大扭矩280Nm。與一些動辄秒殺傳統性能車的電動車相比，螞蟻的動力參數并不“吸睛”。

然而對于一輛家用車而言，這樣的動力儲備卻是足夠的。無論是紅綠燈前的起步還是中途再加速，這輛螞蟻表現得都不拖沓。

将駕駛模式調到Sport模式，在單速變速箱和永磁同步電機的協作下，這輛螞蟻能夠帶來分秒級的動力響應。

當然，如果你想用它來感受法規之外的速度與激情，那我趁早勸你放棄這個念頭，因為它的極速才為170km/h。

“把核心技術掌握在自己手中”

在螞蟻的預售發布會上，奇瑞新能源喊出了“把核心技術掌握在自己手中”的口号，而@LIFE便是對這一口号最好的注腳。

@LIFE是奇瑞新能源最新推出的模塊化平台。在這一平台上，廠家就可以像拼樂高積木一樣，能夠實現SD、SUV、MPV等多種車型的拓展開發。

@LIFE平台采用了全鋁型材框架車身，剛度提升20%的同時，重量減少了30%。正因如此，螞蟻的整備質量僅為1760kg，在同級别處于領先水平。

事實上，對于電動車而言，由于攜帶了笨重的動力電池，更需要做整車的輕量化。車輛變得更輕後，無論是對整車的續航還是操控，都能有不小的提升。

在@LIFE平台上，螞蟻搭載了一塊70.1kWh的三元锂電池，NEDC續航裡程510km。盡管這一續航裡程與實際的續航存在一定偏差，但400 km的續航絕對不在話下。這就意味着在滿電狀态上，續航半徑在200km以内的地點，都可以開着這輛螞蟻往返。

頭條說：當新四化趨勢日漸加深，面對純電SUV市場這片愈加沸騰的紅海，奇瑞新能源憑借20餘年的技術底蘊和積澱，在進一步優化續航裡程的同時，全面革新了外觀造型設計理念，提升了整車空間舒适、操控性能、智能配置以及安全防護，無疑更加貼近消費者日益增長的出行場景需求，大大增加螞蟻進軍純電SUV細分市場的競争實力。

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