前些年，在很多人心中， 五菱的主要産品還是以面包車、貨車為主，但是随着品牌細分市場不斷發展，五菱推出了走全球化戰略的銀标車系。而到目前為止，五菱旗下不少車型也确實都取得了不錯的成績，在各自細分市場都站穩了腳跟。值得一提的是，五菱汽車并沒有忽略創業群體，這兩年也有推出征程、征途、還有今天要聊的榮光小卡加長版。

對于了解五菱的朋友來說，榮光小卡也不算陌生，這款貨車與之光小卡，可是都被稱為五菱的經典小卡，不過，随着時間的推移，創業者對于貨車載貨需求也越來越高，同時為了避免因為貨車裝載空間不足，導緻貨運成本增加的問題，五菱就特意推出了榮光加長版。目前，新車已經開啟預售，未來還将在2022年8月16日正式上市，想買車的朋友可以再等等。

從已知的産品信息中，可以發現榮光小卡加長版的外觀造型，倒是與現款榮光小卡沒有很大的差别，像前臉方面，不規則的大燈正好與機蓋邊緣貼合，機蓋前端鑲有寬體銀色裝飾條，五菱的車标處于正中間，下方的前保險杠表層，分别搭載了橫幅式格栅與封閉式裝飾闆，還采用銀色塗裝，看着還挺精緻。車身側面的設計就比較簡潔，貨廂兩端的固定鈎，數量并不少，使得貨物可以穩穩地固定住。貨廂為純平設計，為了防止貨物滑動，表層還特意采用凹凸不平的設計，以此加大摩擦力。

五菱榮光小卡加長

相比較外觀來說，很多人還是更在意榮光小卡加長版的載貨能力。據了解，新車的軸距有3050mm，要比市面常見微貨車型的軸距長了約150mm，車高則為1870mm，即便是在很多限高2米的地方，也能從容通過。另外，新車還分别劃分為單排與雙排版本，其中，單排版的貨廂長為2960mm，寬為1520mm，雙排版的貨廂長為2250mm，寬為1520mm，整個貨廂的載貨空間确實擴大不少。

五菱榮光小卡加長

随着載貨空間的增大，榮光小卡加長版所承受的總質量也大了不少，為了提高載貨途中的可靠與穩定性，榮光小卡加長版的車架高強度鋼占比超80%，大梁厚度達210mm，并采用雙層結構設計，不僅如此，在貨廂承載區域，還采用了7根圓管橫向加強梁設計，強化了底盤的紮實程度，這樣一來，即便是在滿載的情況下，跑颠簸路段也不容易發生變形。

五菱榮光小卡

至于動力方面，榮光小卡加長版搭載的1.5L發動機，經過了30多萬公裡的耐久測試，與該發動機匹配的是5MT變速箱，最大功率為99馬力，加上新車采用的是前懸麥弗遜式獨立懸架，後6片式鋼闆彈簧，也兼顧了幾分乘坐舒适性。另外，為了提高行車安全，新車還配備了超大尺寸10吋刹車助力泵、ABS EBD系統等等，使得刹車的制動力更大，這一點，對于以載貨為主的微卡來說，确實挺重要。

五菱榮光小卡

不管怎麼說，榮光小卡畢竟是一輛經典車，如今也不過是在現款的基礎上，進行了加長處理，因此，品質倒是無需擔心。在産品實力方面，新車貼心考慮到了裝載能力、承載能力、還有性能、安全等方面，實用性看着還不錯。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!