昨晚國足1：0怒勝韓國隊，作為球迷的好朋友小A決定買輛新車慶祝，可是選車時候一看尾标自己傻眼了...

今天要給親友們推一篇“良心實力技術”文，那種男人看了會沉默，女人看了會流淚的——教你一眼辨出你眼前開車的這個人，是不是你正在等的他/她——不管你是要找好基友還是高富帥還是要碰瓷啥的，反正你想要知道這人開的到底是多錢的車，隻會看品牌是完全不夠的！還要會看屁股！嗯。

大衆Volkswagen——扭矩 發動機技術類型

（一汽-大衆、上汽大衆、進口大衆、上汽大衆斯柯達）

在國内，車标上的T表示渦輪增壓，SI表示然後直噴。有時候我們會看到汽車屁股上的TSI會有不同的顔色，一會I是紅色，一會SI是紅色等，其實他們都是TSI技術的意思，顔色不同隻是為了區分排量，比如：

TSI ——1.2L

TSI ——1.4L

TSI ——1.8/2.0L

TSI ——2.0L高配車型

當然了，這種顔色區分目前隻在老款車型上有，比如你會看到2.0 TSI，新款用扭矩标識的車型就沒有這種顔色的差别啦。

另外GTI、R和Rline也是一種身份的象征

大衆的高爾夫GTI和POLO GTI屬于真正的運動版車型，不但外觀上有特殊變化，發動機也比普通車型動力更強。而R系列為大衆車型的高性能車，比GTI更厲害，Rline則是普通車型加了運動套件以及使用了高功率版的發動機。比如高爾夫Rline指導價在17萬軟妹币左右，高爾夫GTI需要23萬左右，而高爾夫R則需要40萬＋。所以下次看到帶GTI或者R的高爾夫，别把人家當豬欺負，那是老虎。

奧迪Audi——神奇的“G值”尾标

奧迪有轎車的A系列，SUV的Q系列，跑車的R系和運動的S系，後面對應的數值越高越厲害，這個不多說。說點有意思的就是奧迪的尾部标識采取的方法，早前奧迪也會以發動機排量為準做标識，不過随着渦輪發動機功率可調，奧迪果斷放棄了不能區分高低功的排量标注法，也沒有采用大衆的扭矩法，而是用了一套複雜的“G值”尾标。

首先假設速度為v，那麼汽車達到100km/h的速度時就是v=27.77m/s

現有某輛車的百公裡加速時間為t

那麼這輛車0-100km的加速度就是a=Δv/Δt=27.77-0/t-0=27.77/t

那G值=a/9.8（重力加速度）x100%≈尾部标識

例如現在有一輛排量為3.0T百公裡加速度為6.2s的奧迪A8L，那代入公式它的尾部标識就應該是45TFSI。同樣也是因為算法是以加速度為準，都是45TFSI的尾标，因為Q7重量大，A4L重量輕，所以加速度相近的情況下，Q7搭載的是一台3.0T的發動機而A4L則是一台2.0T發動機。

簡而言之，現在奧迪尾部的标識更多的是代表這款車的百公裡加速度時間而不是發動機排量。

再插播一條，Quattro的那隻壁虎

Quattro全時四輪驅動是奧迪特有的四驅技能，核心技術是Torsen中央差速器，這玩意能比任何電子控制技術都更快的調節前後軸力量的分配。

Quattro的标志一隻趴着的壁虎，寓意奧迪車就和壁虎手手一樣有超強的抓地力。但在國内，貌似這隻壁虎比奧迪的quattro技術更有名…有句話怎麼說來着，貼一隻壁虎是“避禍”，貼兩隻壁虎是“2B貨”…

沃爾沃Volvo——T 數字

跟奧迪的尾标比起來，沃爾沃的就要顯得友好親民的很多，比較好記。

T3——1.5T車型，最大功率為152Ps

T4——2.0T低功版發動機，最大功率190Ps

T5——2.0T高功版發動機，最大功率245Ps

T6——在XC90和S90上，表示雙增壓版的2.0T發動機，最大功率320Ps，而在S60上則代表混動車型。

T8——雙增壓2.0T發動機和電動機組成的混動系統，綜合輸出功率可達427Ps峰值扭矩為680N·m，眼瞅着要超過V8了，是沃爾沃目前的頂級動力系統，國内暫時隻在XC90的車型上有這套動力系統。

寶馬BMW——車系 排量

寶馬的尾标命名方式更多是一種曆史的傳承。轎車上的第一個數字代表轎車的系列，第二和第三個數表示排量，如：

218i——2系，1.4T，i表示電噴發動機

220i——2系，2.0T

320Li、520Li——3系、5系，低功率2.0T發動機，最大功率184Ps

525Li——5系，中間功率2.0T發動機，最大功率為218Ps

328Li、528Li——3系、5系，高功率2.0T發動機，最大功率245Ps

330Li、730Li——3系、7系最新的高功率2.0T發動機，最大功率252Ps

同理730Li、740Li、750Li、760Li就分别代表2.0T、3.0T、4.0T和6.6T的發動機。

再插播一條，GT和M

GT，GrangTouring，直譯就是大旅行，實際意義也是擅長旅行用的車，就是性能強又居家，能滿足長途旅行的各種需求。

M，寶馬的最高性能車，使命就是把寶馬的卓越性能推向巅峰突破天際。傳說紅色斜杠代表美國著名石油零售商Texaco ，贊助商之一；藍色斜杠代表BMW和其老家的巴伐利亞州；而中間又藍又紫的顔色是二者的混合色。

奔馳Mercedes-Benz——級别 排量

奔馳的尾标命名跟寶馬的邏輯類似，甚至還要更簡潔明了一些，因為基本第三位都是0，舉幾個例子大家就明白了。

E200——E級2.0T低功版，最大功率184Ps

E300——2.0T高功版，最大功率245Ps

E320——3.0T低功版，最大功率272Ps

S320L——S級3.0T V6低功版 ，加長型轎車

S400——3.0T V6高功版

S500——4.0T V8發動機

S600——頂級，6.0T V12發動機，最大功率530Ps

另外，AMG是從一個小的改裝廠到正式成為奔馳的下屬部門，強調高性能以及限量供應，有點類似于寶馬的M，是奔馳車裡令人興奮的性能車系。

本田HONDA——跟大衆差不多，也是扭矩

不知道是不是因為用扭矩顯示數據會顯得更大更厲害，從大衆之後，本田，廣汽傳祺等都采取了這種辦法。

180Turbo——1.0T發動機，峰值扭矩為173N·m

220Turbo——1.5T發動機，峰值扭矩為220N·m

370Turbo——2.0T發動機，峰值扭矩為370N·m

通用旗下的汽車品牌——馬力

雙位數加個T，讓人看了就像猜排量，但其實它們是用馬力來命名的。比如

20T——最大馬力200Ps

28T——最大馬力276Ps（凱迪拉克CT6）

40T——最大馬力405Ps（凱迪拉克CT6）

特斯拉TESLA——獨特的方法，電池容量

作為量産電動汽車行業的領軍品牌，特斯拉的尾标命名也是沒什麼太多的花花繞，不用排量也不用扭矩，直接就是電池的容量。

60——電池容量60kWh

75D——電池容量75kWh

P100D——電池容量100kWh

而字母P，實際上是英文單詞Performance的簡寫，代表性能；字母D，是英文單詞Dual的縮寫，代表雙電機。目前特斯拉的車型中，但凡是帶有字母P的為性能版，帶有字母D的是四驅車型。

基本上需要看尾标猜價格又常見的車就是這些了，其他的品牌要麼你看标志就知道惹不起要麼你看标志就知道多少毛…好啦，開個玩笑，其實汽車的價格隻是産品力和品牌溢價（以及關稅）的一個體現，開豪車的不一定都是暴發戶，開破車的說不定也是富豪，就算有的人會拿車子當名片，但終歸隻是一個工具，并不能代表車主一切。

還有什麼想補充的想知道的，來呀！

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