無機房電梯的應急救援方法

電扶梯的安全使用越來越受到公衆及媒體的關注，電梯關人故障、人員傷亡事故常見諸于報刊及電梯新聞等媒體。電梯的安全性和可靠性日益成為我們必須關注的問題。如何在電梯出現緊急情況時能夠使乘客得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導緻傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設備安全是進一步做好電梯安全工作的又一重大課題。對于無機房電梯，不能使用傳統的手動松閘盤車移動轎廂來操作救援，使得無機房電梯的救援要複雜和困難得多。今天我們就來聊聊無機房電梯如何實施救援，特别是在極端情況下救援方法。

一、無機房電梯的常規應急救援方法

（一）機械釋放抱閘救援裝置

根據GB7588中12.5.1規定“如果向上移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N，電梯驅動主動應裝設手動緊急操作裝置”。對于無機房電梯操作過程為：在斷電的情況下，借助主機上或者緊急操作裝置内的松閘扳手，用機械方式打開主機抱閘，依靠轎廂和對重的不平衡，使轎廂移動，并通過觀察窗監視轎廂的位置，直至達到平層區，解救人員。救援工作主要依靠轎廂和對重的不平衡力矩的作用。在實際檢驗過程中要十分注意緊急操作裝置内的松閘扳手的拉線鋼絲與主機的松閘是否可靠聯動，基本同步。

（二）電動釋放抱閘救援裝置

該方法與前一種方法的區别在于利用備用電源使得抱閘回路導通，吸合鐵芯打開抱閘。但救援工作仍然要依靠轎廂和對重的不平衡力矩。在實際檢驗過程中要十分注意蓄電池無電、蓄電池電解液洩露而造成電動松閘的失效。

以上兩種救援方法由于均要依靠轎廂和對重的不平衡力矩，所以存在一定的救援盲區，即當轎廂和對重兩邊重量恰好達到平衡或者不平衡力矩較小、當電梯轎廂沖頂或者蹲底時，僅僅通過手動或電動松開抱閘，轎廂無法運動，救援也就無法進行。

（三）緊急電動運行救援裝置

根據GB7588中14.2.14規定“對于人力操作提升裝有額定載重量的轎廂所需力大于400N的電梯驅動主機，其機房内應設置一個符合14.1.2的緊急電動運行開關”。其原理：當電梯限速器、安全鉗、上行超速保護裝置的電氣開關動作或者電梯沖頂、蹲底導緻緩沖器電氣開關，極限開關等動作時，可以利用積極電動運行裝置，短接上述電氣開關，将電梯方便、快速、安全開到平層位置，從而達到救援人員的目的。然而在實際應用中，這種救援方法也存在一定的救援盲區，比如蓄電池無電、蓄電池電解液洩漏、沒有平層觀察窗，轎廂到達平層區指示燈不亮燈問題時有發生，因此，采用緊急電動運行救援裝置的無機房電梯尤其需要加強日常的維保和管理，否則，緊急電動運行裝置形同虛設，而達不到應急救援的真正作用。在前幾年的實際檢驗過程中發現部分制造廠家将緊急電動運行與檢修運行混為一談；或者不分優先次序；更有甚者居然認為緊急電動運行就是檢修運行加上一個安全回路短接開關。

二、無機房電梯幾種特殊情況下的應急救援方法

當無機房電梯的常規救援方法無法施救的時候，救援人員首先應保持冷靜，通過轎廂的通話裝置與被困乘客取得聯系，安撫乘客，并告知乘客在救援過程中電梯将會多次啟動和停車，在沒有得到允許之前請不要打開電梯門。然後在控制櫃處斷開電源開關，确保電源不會被意外接通。救援人員應對現場進行工作危險分析，用最适合的救援方法在最短的時間内安全的救援被困乘客。在困人現場可能會出現以下幾種特殊情況。

（一）平衡負載時（轎廂與對重兩邊重量恰好平衡）的救援方法

當出現平衡負載的情況時，救援人員可以根據現場的不同狀況采取在轎廂頂、轎廂内或者在底坑的對重下端加重砝碼，以改變平衡狀态。此時再按照常規救援方法進行救援。但在實際檢驗過程中發現過小區物業人員将救援配重鐵當做廢鐵賣掉，而發生困人故障找不到可用重物的情況（注：這種情況很常見吧）。

（二）曳引機及制動器故障時的救援方法

當出現曳引機及制動器故障的情況時，救援人員根據轎廂的不同位置采用不同的救援方法。如果轎廂在底層時，進入轎頂在兩邊轎廂導軌上安裝導軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊升到略高于釋放乘客的位置，然後觸動安全鉗動作，下放轎廂，使安全鉗夾緊轎廂，并保持起吊裝置仍有張力，在轎頂上打開廳轎門，救出乘客。如發現曳引鋼絲繩已脫離曳引輪繩槽，應先使懸挂系統恢複正常，再進行援救。如果轎廂在頂層時，進入底坑在對重導軌安裝導軌夾，利用起吊裝置拉動對重使轎廂移動就近平層，通過緊急開鎖裝置開門救出被困乘客。

（三）轎廂安全動作時救援措施

當出現轎廂安全鉗動作，緊急電動向上運行無法釋放安全鉗的情況時，救援人員先确定轎廂位置。如果轎廂在底層，進入轎頂在兩根轎廂導軌上安裝導軌夾，利用起吊裝置把轎廂吊升到能夠釋放乘客的位置，在轎頂上打開廳轎門，救出乘客；如果轎廂在頂層時，進入底坑在對重導軌安裝導軌夾，利用起吊裝置下拉對重，使轎廂上行而複位安全鉗，在移動轎廂就近平層，通過緊急開鎖裝置開門救出被困乘客。

（四）其他方法

當曳引鋼絲繩斷裂或脫離曳引輪槽并且安全鉗動作，起吊裝置吊升轎廂或者對重時仍不能使轎廂移動。應當緻電當地消防部門來協助營救乘客，也可以通過拆開轎廂吊頂或轎壁闆及井道牆等方法救出乘客（注：在日常的救援過程一般常見救援方式無效基本直接采用第四種方法，前面三種有采用的可以留言讨論）。

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