作者 | 李安琪

編輯 | 蘇建勳

因為新車發布，理想汽車官網服務器被擠崩潰了。

6月21日，理想汽車第二款車型理想L9正式發布，售價為45.98萬元。随後理想汽車表示由于新車預訂火爆，服務器需要緊急修複。

作為理想的第二款車，L9價格雖更高，但其智能奶爸的特征屬性也被加強，被CEO李想期待為“500萬以内最好的家用SUV”。李想在26日的媒體采訪中也表示，理想L9的訂單數非常好，銷量超過理想ONE肯定沒有問題。

但就在前幾日，友商蔚來汽車發布了ES7新車，CEO李斌将其稱為“40-50萬元中大型 SUV天花闆級别的存在。”同樣，定位于中大型SUV的小鵬汽車G9也将于三季度上市。

戰場的硝煙已經開始彌漫。因為SUV車型配置單一，此前理想ONE一直是三家企業中單品銷量最高的一款車，今年5月理想ONE的銷量達到11496 輛，累計交付量已達17萬輛。

此次，更加貼合家庭用車、智能化市場的理想L9，還能複制理想ONE的爆款邏輯嗎？

理想：一生要強的“智能奶爸”

盡管理想汽車已不再采用“車和家”這一公司品牌名，但理想汽車的産品依舊與“家”緊密關聯。

外界将理想L9視為理想ONE（售價34.98）的增強版本：無論是從車内娛樂、智能駕駛，還是家庭用車的貼心程度方面，理想L9都有更豐富的功能設計與表現。“奶爸”和“智能”兩手都抓。

此前理想ONE改款升級時，已标配了座椅軟枕、電動座椅腰托等功能，而理想L9則除了标配這些功能之外，還配置冷藏加熱雙用後排冰箱——這對奶爸寶媽們的出行無疑是一個利器：孩子的奶粉、父母的養生飲品都可以妥善保存；同時設置了後排小桌闆、無線充電面闆、直連投屏等。

圖源：理想官方

但L9不僅僅是一個家庭用車，它還藏着“車圈産品經理”李想的小心思——将智能化、科技屬性拉滿。

理想L9不僅在車内娛樂方面，用5屏交互打出了理想的特色，同時補齊了智能駕駛短闆，追上蔚來、小鵬汽車的平均水平。

例如，提供車内5屏交互，擁有HUD、方向盤交互屏、車輛中控屏、副駕娛樂屏、後艙娛樂屏，滿足一家人的車内娛樂需求。同時在方向盤上，取消了中控儀表盤，采用HUD擡頭顯示和方向盤上方的TouchBar觸控面闆。

為了支撐智能座艙功能的實現，L9用了兩顆高通骁龍8155車載芯片，配合24GB内存和256GB高速存儲組成的計算平台。

至于火熱的智能駕駛領域，理想L9 标配了自研的AD Max智能駕駛系統，能夠提供自動泊車、城市智能駕駛NOA以及OTA遠程升級等功能。全車共有24個感知硬件，包括禾賽AT128激光雷達；同時采用了兩顆英偉達Orin-X自動駕駛芯片，總算力達到508 TOPS。

圖源：理想官方

可以看到，理想L9确實在“智能 奶爸”這條路上走得越來越遠，理想也視L9為下一個爆款。

不過此前全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“理想的新車型L9産品很好，高端定位也很好，但價格比較貴，能不能成為下一個‘爆款’，主要看市場的消費能力。”

此前有部分券商預測，理想L9在2022年三季度開始交付，年内月産銷規模或許能夠達到4000輛-5000輛。目前理想ONE銷量平均過萬，即便理想L9比理想ONE銷量高，但與特斯拉Model Y在上海疫情以前單月銷量逼近4萬還是有些距離。

所以如果僅憑一款車，無論是理想ONE還是理想L9，在Model Y的銷量面前，還很難說是爆款。

不過，理想的爆款邏輯并不限于用單一車型來解釋。

此前理想表示，除了已經發布的L9之外，明年将推出2款新産品，其中包括一輛價格20-30萬元的中型車。

未來，理想或許會形成一個爆款矩陣：理想ONE作為30萬元區間産品，上有45.9萬元的理想L9，下有即将發布的20-30萬元中型車，在家庭用車領域覆大殺四方。

李想在一季度财報電話會議中表示，理想目前的産品規劃就類似于iPhone系列産品，iPhone12之外，還有iPhone12 Pro、iPhone12 mini等系列産品，精準滿足對不同的消費者需求。

從2018年10月發布首款理想ONE至今，四年發布2款車，理想發車的速度算不上快，但也讓理想足夠專注，避免了内部多款車型相互競争的局面。

沿着家庭用車的路線精耕，也讓理想的增程式用車邏輯也相對合理。盡管純電動市場喧嚣，但理想汽車找到了立足點。

但這不意味着危險不會即将到來。

不能隻有一個爆款邏輯

理想發布會後，小鵬汽車創始人何小鵬在朋友圈說道：“一個問題，在激烈競争、全球市場，非快銷品行業，2C非保護領域，有哪個好産品是靠精準定位，在中期或長期可以獲得優勢或壁壘的。”

這也是對理想的家庭用車意有所指。當然，這是一個見仁見智的問題。

圖源：理想官方

不過，理想确實存有隐憂。

理想汽車一直采用的增程式混合動力技術，生産車輛也屬于新能源汽車範疇，直接上綠牌。

但2021年2月，上海出台新政規定，自 2023 年1月1日起，購買插電式混合動力車（包括增程式），不再贈送新能源牌照。北京也已經實行類似政策。

但如果不再送牌照，那麼買理想的汽車就跟買燃油車一樣，車牌需要競價或者搖号的方式獲得。

重要的是，上海和北京的政策，也可能會被其它地區所借鑒。這也可能讓想要獲得綠牌的理想增量用戶群體望而卻步。沒有了綠牌的紅利加持，理想可能需要更多的賣點才能打動燃油車消費者。

理想也在積極應對。據了解理想的純電動車已經在研發當中，預計2023年下半年上市。

李想曾表示，未來兩年理想打算打造一款全新形态的純電車型，這種純電不同于目前市場上任何形态的産品。

這也令人期待，畢竟“智能奶爸用車”确實幫理想汽車打造了足夠獨特的風格，而理想會如何撕掉這個标簽，另外開創新的爆款品類？

就像蘋果在手機領域打造智能手機的爆款之外，還在筆記本、智能手表等系列硬件方面，擁有絕對的市場份額。理想，也需要如此。

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