汽車作為我國的三大交通工具之一，與電動車和摩托車一起為我國一半以上的人解決了出行需求的問題，而汽車也是這三大交通工具中，最受歡迎的那一個，如果不是受困于經濟因素，相信10個人中至少有9個人都會選擇購買汽車代步。

汽車能夠給我們舒适的駕駛環境，最高可以達到200公裡的時速，而且還有一定“面子”的附加值，這些都是電動車和摩托車無法比拟的，但是，汽車除了有這些優點之外，它也是三大交通工具中受限制最多的。

這主要是，汽車如果不規範駕駛，它的風險還是比較大的，根據數據顯示，全世界每年約有120萬死于交通事故，而每個人每年出交通事故的概率為1.149%，每個人每天出交通事故的概率為0.0315%，每個人一生中出交通事故的概率為99.872%，從這個數據上可以看到，其實交通事故離我們真的沒有那麼遠。

也正因為此，我國才加強對于汽車的管理，因為一旦汽車發生交通事故，就不會像電動車和電動車那種小摩擦，大多數的發生死亡的交通事故都來源機動車，而我國擁有達3億的私家車，那麼約束管理就非常有必要。

對于汽車的管理，最有效的制度就是扣分，它比罰款還更有效，因為幾百元的罰款對于很多人壓力并不大，但是一次幾分的扣分，對于駕駛人一年隻有12分可扣來說，扣分的壓力大于罰款，而像闖紅燈一次6分，如果碰到一次，對于駕駛人來說都是無法承受的痛，所以大部分車主對于紅綠燈路口都會謹慎又謹慎，那麼如果遇到紅綠燈壞了，有急事直接闖過去扣分嗎？交警：有這一步就不扣分、

雖然這樣的情況是十分罕見，因為我們的紅綠燈都會有固定檢修，而且現在升級後的交通指示燈，如果出現故障也都會在交管部門系統有所提示，會盡最快的速度進行修好。

即使不會馬上修好，周邊的執勤交警也會以最快的速度過來進行人工指揮交通，或者會放置便攜式的紅綠燈，既然在這樣的情況下，紅綠燈壞了，車主如果闖紅燈，那麼被抓拍到，就屬于闖紅燈的行為，需要面臨扣6分的處罰。

不過，這樣的特殊情況依舊會“法外有情”，如果車主真的是遇到比較緊急的事情，比如車上有重病人，要趕重要的會議或飛機等等，那麼特殊情況就會特殊對待。

遇到這樣的情況，我們隻需要多做一步，就能免除被扣分，那就是遇到緊急情況，而紅綠燈也遲遲不變燈，可以拔打報警電話，然後告知紅綠燈出現故障，在說明自己趕時間，交警會告知預計多久時間會解決問題，如果無法滿足，那麼就可以報備情況下闖紅燈，可以免于處罰。

雖然報備了這樣的情況，但是車主還是很有可能會收到罰單，這個時候就需要我們去申請交通違章行政複議，這個時候需要提供當時所處的環境，而現在的汽車基本上都配有行車記錄儀，這就是我們最好的“呈堂證供”，隻要有了足夠的“證據”，即使有的時候沒有報警報備，也是有複議成功的可能性。

網友一：遇到過兩次這種情況，一般是五分鐘後打交警電話然後就開過去。OK了。網友二：有一次我就是對面的燈壞了，我和我朋友，他在前面，直接過去了，我留了一個心眼，看橫向的燈，發現橫向的是綠燈，那小子闖紅燈了，我一直等到橫向的變紅燈才過的，和他一說他還說沒事，結果扣六分！

網友三：不合理，自己壞了東西（）紅綠燈壞了（）還要我們去申訴去舉證。不會發現紅綠燈壞了自動通知這路口時間違章不處罰嗎？網友四：曾經碰到紅燈20分鐘沒變 有些車闖紅燈走了 後來過來一輛警車 下來幾個人 到等紅燈的一個車裡抓了一個人走 然後紅綠燈恢複

網友五：本人在杭州遇到過這種情況，四個方向全部紅燈持續10分鐘，堵了幾百米也沒人敢動。我等不下去了，打了交警電話122反映情況後，幾十秒後就恢複正常了。網友六：我就碰到過一次，左轉燈一直是紅燈，直行和縱向綠燈變了7.8次，左轉燈就是不變綠燈，然後我就在直行綠燈對向車道沒有車的時候開過去了，沒啥事。

結語：看到這裡，相信大家都知道遇到這樣的情況如何處理，筆者最後再給大家捋一捋，如果遇到紅燈長時間不變燈，大家先不要急，因為交管部門是有能力快速反應和解決，車主隻需要安全等待即可，這個時候千萬不要闖紅燈，因為一旦大家都跟着闖紅燈，不僅可能會發生交通事故，還會造成路口堵塞，影響所有車輛的出行。

而如果真的遇到緊急情況，那麼第一步要打報警電話進行報備，說明自己的特殊原因，可以視情況緩慢通行，如果收到了罰單，我們就可以通過行車記錄儀的“證據”去申訴，一般一周内就能取消罰單。

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