全球試駕報告，我們隻出品幹貨。
最近，汽車圈子裡最大的一件事就是恒馳汽車一口氣發布了六款全新的概念車。
說實話，這真的是刷新了業界的認知，同時也是土豪到了極點——以我做設計師的經驗來看，這樣一輛内外一體概念車的模型設計制作成本至少需要600萬，如果是增加了其他的功能性部件，那這個價格還會繼續攀升。以最低配的六百萬一輛來計算，恒馳汽車這一場發布會的概念車之作成本，就弄進去了小四千萬。
嗯，如此豪橫的汽車企業，還真的很少見。
不過，在仔細的研究了這六輛概念車之後，我又多少有些心疼許老闆。嗯，沒錯，許老闆這次被套路了。
實事求是的講，從恒馳1到恒馳6這六款概念車的設計都是非常粗糙的，而且是沒有經過一個像樣的形體把控的結果。不知道各位看官是不是也和我有一樣的感覺，這六款概念車的設計，以及官方圖片的背景，都有些太過于兒戲。形體比例站姿這些最基本的元素沒有一個能夠搭上傳統。
恒馳1前肩太高，恒馳2車尾的形體明顯駝背，恒馳3的大燈兩種配色明顯跳戲。而從恒馳1到恒馳6的造型語言，都是在将圖形化的設計做累加。而單純的就車頭的造型語言上來看，恒馳2甚至和撞臉了不久前剛剛發布的一汽奔騰B²-Concept，嗯，二者連顔色都一樣。不過從形體的角度來看，一汽奔騰的B²-Concept概念車顯然會比恒馳2把控的到位。
外包設計，是初創時期的恒馳汽車的主要運行模式，但雖說是外包設計，但是設計階段方案到甲方那裡，甲方的水平也是會決定統一方案的不同比例姿态的。從這六款概念車的情況來看，恒馳汽車的内部很顯然缺乏對于這些設計方案的最基本的把控。
這于是也就讓設計公司鑽了空子，把一套效果圖同時賣給幾家企業。一個方案被兩個客戶看重，最終形成了一對姐妹車。類似的事情在國内的汽車産業内部是個常态，并且已經不止一次的發生過了。很遺憾，作為局外人的許老闆，這一次被汽車圈的潛規則給“忽悠”了。
不誇張的講，恒馳汽車的這六款概念車的設計圖，我至少已經見過三次了。
另外，從發布的官圖上來看，恒馳汽車的這六款概念車也同樣過于兒戲，完全就是一個初期的數據進行簡單渲染的效果，沒有實車拍攝，也沒有去關注光影細節。渲染的技法基本上停留在實習生的水平，背景也是非常單調的免費背景。當然了，最兒戲的還是恒馳3的這一張渲染圖，連牌照的文字都反了。沒法說，沒法說。
我承認，有錢确實可以為所欲為，但是，花了大價錢拿到這樣的結果，就真的有點糟蹋錢了呢。心疼許老闆一分鐘。
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