大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到韓系車，最近幾年是真的越來越沒熱度了，感覺和法系車差不多了，月銷量反響平平，不像前幾年，韓系車還是非常火的，那麼，現在的韓系車還能不能買？花14萬買一台入門款現代ix35值不值？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

21款現代ix35入門款車型

21款現代ix35入門款車型為 240TGDi DCT兩驅GLS領先版，指導價為13.98萬元，定位緊湊型SUV。外觀方面，外觀整體輪廓和上一代車型對比，沒有太大的變動，但是細節處變化非常大，進氣格栅采用了家族式的V字造型，中網尺寸巨大與兩側大燈相融合，視覺效果看上去像在咧嘴笑，前包圍兩側豎狀日間行車燈很有氣勢，也很精緻，側面造型方正，多了一些硬派的感覺。尾部采用與時俱進的貫穿式尾燈設計，内部“Z”字型光源很有辨識度。

21款現代ix35入門款車型側身

内飾上塑料感太強是不少車主給ix35的評價，雖然内飾采用了一塊尺寸非常大的屏幕（10.4英寸），但是整體内飾用料一般，整體塑料感太強，比不上同價位國産車型。内飾異味大也是ix35的一個槽點，特别是剛提車的時候。

21款現代ix35入門款車型内飾

配置上，21款現代ix35入門款車型配備了3個安全氣囊，胎壓顯示，後駐車雷達，倒車影像，車側盲區影像，定速巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，電動天窗，無鑰匙進入/啟動，多功能方向盤，方向盤換擋，車載藍牙，手機互聯，LED光源，自動頭燈，大燈延遲關閉，自動空調，後座出風口，車載空氣淨化器，PM2.5過濾裝置等，配置上表現一般。

21款現代ix35入門款車型中控屏特寫

空間上，21款現代ix35入門款車型的車身尺寸為4500*1850*1715，軸距為2640，空間方面的表現不錯，雖然是緊湊型SUV，但後排的頭部腿部空間卻不緊湊，座椅的舒适度也不錯，滿足三個正常身材的成年人舒服的乘坐沒有問題，後備廂空間也足夠大；動力上，1.4T發動機匹配7擋幹式雙離合變速箱，最大馬力為140匹，最大扭矩為242牛·米，這樣的動力也算是現代的經典組合了，在駕駛的過程中起步迅速，力量充沛，油門響應靈敏，駕駛起來感覺很輕盈暢快；變速器整體表現也算是平順，不過，在低速情況下還是出現頓挫。

21款現代ix35入門款車型後排空間

最後，大李總結一下：關于入門款ix35，我們先來說說優點方面，空間寬敞是ix35的一個優勢，雖然ix35整體車身尺寸并不大，但是空間利用率很高，前排後排，頭部腿部空間都不錯，其次ix35的另一大優勢則是性價比高，前麥弗遜獨立懸架後多連杆獨立懸架是标配，在這個價位的合資車，還是比較少見的，最後，ix35的百公裡平均油耗僅為7.8升，作為一款SUV來說，這樣的油耗表現還是比較出人意料的，不過ix35的後排座椅中間沒有頭枕，乘坐舒适性會有影響，并且ix35的車聯網效果并不好。另外ix35的懸架調教偏硬，在經過颠簸路段或者長途行駛時乘坐舒适性會受到影響，隔音較差，我建議車主買回車之後最好花200元左右更換新的密封膠條來，讓車内有更好的噪音控制。，最後，保養便宜，養車成本低，總之，這款車在終端也有着不錯的優惠力度，優惠後的價格對比同級别車型，還是比較能打的。

21款現代ix35入門款車型後備箱空間

如果是你，你會買這台入門款現代ix35嗎？感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支持就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。

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