标緻301手動有多好?作為一台優秀的緊湊型轎車什麼最重要呢？咖哥覺得首先是價格要親民，其次外形還要時尚，緊湊型車的消費主力軍是追求時尚的年輕人，而且實用性的功能絕對不少了，下面我們就來聊聊關于标緻301手動有多好?接下來我們就一起去了解一下吧!

标緻301手動有多好

作為一台優秀的緊湊型轎車什麼最重要呢？咖哥覺得首先是價格要親民，其次外形還要時尚，緊湊型車的消費主力軍是追求時尚的年輕人，而且實用性的功能絕對不少了。

今天咖哥就給大家推薦一款老牌合資緊湊型三廂車，東風标緻301，售價區間為8.47-10.77萬元，目前它究竟還值不值得買？接下來咖哥就和大家聊聊。

外觀及内飾亮點

标緻301其實是愛麗舍的姊妹車型，屬于一個平台打造的緊湊車産品，而标緻301和更早投放市場的标緻308不同，它的外觀更加低調穩重樸實。

該車于2012年巴黎車展首發，針對中國市場做出小幅的設計調整後，實現了國産，外觀上采用了标緻最新的家族式設計語言，前臉換裝全新倒梯形進氣格栅及獅眼式大燈組，下進氣格栅和霧燈區域也經過了重新設計，比老款車型看起來層次更加分明。

獅眼大燈标配了大燈高度可調功能，燈源采用了常規的鹵素燈源。

側面造型變化不大，依舊流暢自然，車身尺寸也與前款車型保持一緻，其長寬高分别為4442/1748/1476mm，軸距為2652mm。

尾部整體造型也變動不大，依舊采用簡潔的線條勾勒出沉穩的氣質，符合家用車的常規造型，而最大的變化在于改用更有家族特色的獅爪式尾燈，替代了原先的C型尾燈。

内飾整體布局與前款車型基本相同，隻是在部分細節上進行了調整，對方向盤的樣式進行了小幅修改，并配備了經過重新設計的推進器式飛航手刹。同時，大面積銀色材質的運用提升了整體質感。

方向盤造型并無太多變化，也未配備多功能控制按鈕，現在看起來的确有些古老。

儀表盤造型也基本無變化，依然為傳統的雙圓式設計，中間的行車電腦顯示屏可顯示時間、裡程及油耗等基本的行車信息。

全系車型并未配備中控顯示屏，而即便是頂配豪華版車型，也僅配備了小尺寸的單色顯示屏，多媒體控制區域仍然采用了旋鈕、按鍵的布局，整體設計較為簡潔、功能也較為簡單。

并配備有手動空調，并帶有PM2.5過濾器，豪華版車型則配備了自動空調。

此外，全新設計的推進器式飛航手刹，取代了之前的傳統手刹設計，使駕駛艙更具科技感，這也是新車的一大亮點。

由于車身尺寸并無改變，所以整體空間表現基本與前款車型保持一緻，前排頭部和後排腿部的空間較為充裕，前排座椅僅提供織物和仿皮拼接座椅兩種選擇，且主副駕駛座椅均隻支持手動前後及靠背調節。

後排座椅材質和前排保持一緻，并且配備的兩個頭枕均采用了一體式設計，咖哥覺得多少還是會影響到後排乘客的乘坐舒适性。

并且後排中央地台的略微凸起，後排空調出風口的缺失，也會對後排乘客的舒适性造成一定的影響。

标緻301的後備廂容積仍然為485L，基本也能夠應付日常的家庭用車需求，同時，後排座椅靠背具備按照一定比例翻折放倒，進一步提升了空間靈活性。

動力及駕駛操控感受如何？

動力方面，标緻301仍然搭載了和前款車型相同的1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為86kW(117Ps)，最大扭矩為150N·m。傳動系統，與之匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱，其中6速手自一體變速箱還帶有運動模式和雪地模式。

底盤懸架上，仍然采用了前麥弗遜式獨立懸挂，後扭力梁式非獨立懸挂的常見組合，說到駕駛操控感受上，咖哥覺得标緻301可以用"務實"二字來表達，沒有驚喜，也不會讓你失望。

1.6L自然吸氣發動機的動力傳遞并不太線性，但随着轉速的升高，動力響應才愈發變得強勁起來，整個駕駛起來的操控和老款的愛麗舍很相近，而底盤懸挂調教缺乏一些韌性，在遇到坑窪路面時懸挂會很硬朗，不過在急彎時缺乏支撐會出現一定的側傾。

由于采用電子轉向，方向盤力道還是比價輕柔，給人以輕巧的靈活感受，車頭的指向性也很好，不過轉彎時後輪的循迹性有些差強人意。

寫在最後

作為一款中期改款車型，2018款标緻301最大的變化在于采用了全新的家族式設計，更加年輕時尚的外觀更容易赢得年輕消費者的青睐，配置也有所升級，咖哥最後覺得标緻301也是一部背離了法式浪漫卻勝在簡約實用的家用轎車，對于喜歡标緻品牌車型的朋友來說，還是一款值得推薦的入門級車型。

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