路基是路面的基礎，是整個道路構造的重要組成部分，與路面共同承擔行車的反複荷載。路基是指路面基層以下部分一定範圍的土體，包括為獲得具有均勻承載力而進行的局部換土部分、回填、移挖作填連接處的緩和區段部分等。

（1）路基基本要求

作為道路構造的重要組成部分，路基的基本要求如下：

①路基施工是以設計文件和施工技術規範為依據，以工程質量為中心，有組織、有計劃地将設計圖紙轉化為工程實體的建築活動。

②路基是路面的基礎，是支撐路面的重要構築物。路基是道路稱重的主體。

③挖方路基是天然開挖地層形成的路塹，填方路基是用壓實的土石方填築而成的路堤，在施工前要做好前期研究和準備工作，做好施工組織和管理。

④路基的隐蔽工程較多，質量不合标準是會給路面和路基自身留下隐患，一旦産生病害，後患無窮，難以根治。

（2）路基特點

路基是由土石方修築而成的一種巨型的線性構造物，路基具有以下特點：

①結構形式簡單，工程量大。

②受地形、地質、氣象等因素影響極大。

③施工範圍廣，作業内容多，技術複雜質量要求高。

④投資大，工期長。

（3）路基施工重要性

路基施工的重要性在于工程質量的高标準。強度高、穩定性和耐久性良好的路基将成為路面結構的良好支撐體系，有利于提高路面整體強度和使用性能，延長路面的使用壽命，同時還可以降低路面工程造價養護維修費用。

路基施工的重要性還在于工程質量受到各種因素的不利影響。路基施工主要是開挖、運輸、填築、壓實等比較簡單的工序，但由于對路基施工存在着條件變化大、工程數量大、施工難度大、施工方法多等特點，對地質不良的特殊路基地段及隐蔽工程較多的路基段，在施工時時常會遇到複雜的技術問題和各種突發性事故需要處理。

基層是起主要稱重作用的層次，是設置在面層之下，承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并與面層一起将車輪荷載的反複作用傳播到底基層、墊層、土基。

底基層是起次要承重作用的層次，是設置在基層之下，并與面層、基層一起承擔車輪荷載反複作用，故底基層材料的強度要求可比基層材料略低。

基層、底基層視公路等級或交通量的需要設置一層或兩層。當基層或底基層較厚需分兩層施工時，可分别稱為上基層、下基層，或底基層、下底基層。

面層是直接承受車輪荷載的垂直力、水平力和沖擊力作用和大氣變化等自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層根據使用要求設置抗滑耐磨、密實穩定的瀝青層；中面層、下面層應根據公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇适當的瀝青結構層。

按面層使用材料的不同可分為瀝青路面施工、水泥混凝土面層和鋪砌式面層。

（1） 瀝青混合料面層是指用瀝青作結合料鋪築的路面結構。

由于使用了粘結力較強的瀝青材料，集料間的粘結力大大增加，因而提高了瀝青混合料的強度和穩定性，使面層的行駛質量和耐久性都得到提高。與水泥混合料面層相比，瀝青混合料面層具有表面平整、無接縫、行車平穩、振動小、噪聲低、施工期短、養護方便等優點。

(2)水泥混凝土路面指以水泥混凝土闆作為面層，下設基層、墊層所組成的路面結構，又稱剛性路面。

水泥混凝土路面具有強度高、剛度大、穩定性好、養護維修費用低、使用壽命長等特點，在道路工程特别是高等級、重交通量的道路中已得到廣泛的應用。水泥混凝土路面的面闆厚度一般為18~24cm，交通量很大的重交通道路的面闆厚度可達28~30cm。路面結構采用水泥穩定粒料、水泥石灰穩定土等基層和多形式、多層次的穩定土底基層，路面總厚度達70~100cm。

水泥混凝土路面包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土、裝配式混凝土等面層闆和基層所組成的路面。

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