很多人在發生交通事故後由于害怕承擔責任，而是選擇了逃逸。交通事故後逃逸是一項非常愚蠢的行為，而且受到的處罰還會加重。交通事故逃逸的認定是有一定标準的。四川明炬律師事務所郭帥律師解析。

一、交通事故逃逸的認定标準

事故當事人認為自己沒有責任而駛離現場、報案後不履行現場聽候處理義務、棄車離開事故現場後又返回等8種情況将被認定為交通肇事逃逸。

1、明知發生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現場的；

2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現場的；

3、交通事故當事人有酒後和無證駕車等嫌疑，報案後不履行現場聽候處理義務，棄車離開事故現場後又返回的；

4、交通事故當事人雖将傷者送到醫院，但未報案且無故離開醫院的；

5、交通事故當事人雖将傷者送到醫院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯系方式後離開醫院的；

6、交通事故當事人接受調查期間逃匿的；

7、交通事故當事人離開現場且不承認曾發生交通事故，但有證據證明其應知道發生交通事故的；

8、經協商未能達成一緻或未經協商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據證明其是強行離開現場的。

以上八種行為可以認定為交通事故逃逸行為，并在一些情況下可以追究肇事者的刑事責任。

二、交通肇事逃逸的處理方法

交通肇事逃逸的行為人，應盡快将其抓捕歸案。因為交通肇事者為交通事故的最終賠償責任，即使其投保了機動車交通事故責任強制保險，保險公司也僅在交強險的責任賠償限額範圍予以賠償，超過部分仍有肇事緻害人承擔。抓捕肇事逃逸者可以通過采取以下方式進行：

（1）啟動查緝預案。公安機關交通管理部門應當根據管轄區域和道路情況，制定交通肇事逃逸案件查緝預案。發生交通肇事逃逸案件後，公安機關交通管理部門應當根據當事人陳述、證人證言、交通事故現場痕迹、遺留物等線索，及時啟動查緝預案，布置堵截和查緝。

（2）發布協查通報或社會公告。案發地公安機關交通管理部門可以通過發協查通報、向社會公告等方式要求協查、舉報交通肇事逃逸車輛或者偵破線索。發出協查通報或者向社會公告時，應當提供交通肇事逃逸案件基本事實、交通肇事逃逸車輛情況、特征及逃逸方向等有關情況。

（3）部門間緊密合作。接到協查通報的公安機關交通管理部門，應當立即布置堵截或者排查。發現交通肇事逃逸車輛或者嫌疑車輛的，應當予以扣留，依法傳喚交通肇事逃逸人或者與協查通報相符的嫌疑人，并及時将有關情況通知案發地公安機關交通管理部門。案發地公安機關交通管理部門應當立即派交通警察前往辦理移交。

郭帥律師補充：

三、交通肇事逃逸的處罰

1、交通肇事後逃逸或者有其他特别惡劣情節的，處3年以上7年以下有期徒刑。

所謂“交通肇事後逃逸”，《解釋》第3條規定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規定和第2款第（1）至（5）項規定的情形之一，在發生交通事故後，為逃避法律追究而逃跑的行為。

這裡要注意對“交通肇事後逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事後未逃離（或未能逃離）事故現場，而是在将傷者送至醫院後或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事後逃逸”。

所謂“其他特别惡劣情節”，《解釋》第4條規定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特别惡劣情節”：（1）死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的；（2）死亡六人以上，負事故同等責任的；（3）造成公共财産或者他人财産直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。

2、因交通肇事逃逸緻人死亡的，處7年以上有期徒刑。

根據《解釋》，“因交通肇事逃逸緻人死亡”，是指行為人在交通肇事後為逃避法律追究而逃跑，緻使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸緻人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因交通肇事逃逸緻人死亡”，的心理态度應限于過失，因為交通肇事罪是一種過失犯罪，為保持犯罪構成的純潔性，其加重構成的心理态度也應是過失。故《解釋》規定：行為人在交通肇事後為逃避法律追究，将被害人帶離事故現場後隐藏或者遺棄，緻使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分别依照刑法第232條、第234條第2款的規定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

“亞洲50強、中國30強”、西南地區最具品牌影響力律所和成都市最受歡迎律所的執業律師，曾主持多個省部級法律課題并發表多篇著述，曾受新華日報和法制晚報等數十家權媒及吉林省兩會報道。

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