由于廣告法的緣故，平時宣傳推廣什麼的，一般都不能用極限詞。比如說“某某車是國内首款啥啥啥”，這“首款”二字很可能都會被自媒體平台砍掉。但真正的大佬是無視這些規則的，又是超越所有豪車，又是500萬内最好的SUV，反正就天下無敵唯我獨尊。最近廣汽埃安也來了，大聲自稱“中國第一超跑”。

這中國第一超跑，看上去就很違反廣告法嘛。不過人家埃安認為，從現在回頭看，中國還真是沒有一款真正的量産超跑，我家的Hyper SSR稱為“中國第一”，沒毛病呀。Hyper，中文名字“昊鉑”，是廣汽埃安在9月15日晚上發布的超跑名稱。當然是電動的超跑。

呃對了，以後咱不能再叫“廣汽埃安”了，因為同在那個夜晚，廣汽埃安品牌升級了，名字撇開廣汽，直接就叫“埃安”。并且發布了全新的品牌LOGO，沒廣汽G标什麼事了，取而代之的是一個“AI神箭”的标志。不知各位對這個車标印象如何？

而超跑昊鉑即是會搭載這個AI神箭車标。那埃安哪來的梁靜茹，敢自稱為中國第一超跑呢？說到跑車，那是每一個自主品牌車企都在做的夢。首先吉利有話說了：俺家美人豹，才是中國第一跑！2001年6月，吉利美人豹亮相；2003年底上市開賣。外觀當時來講真的很跑車風了，但動力性能就算了吧。所以時間上來說，吉利美人豹的确是中國第一“跑車”。

順便插個好玩的，在查資料時候甚至還能搜到美人豹在渣浪汽車上的專題頁。當時吉利還搞了個美人豹女郎選拔賽，那畫風，老司機似乎都在哪裡見過。

美人豹那性能那價格，能賣得好就有鬼了。吉利于是一計不成，又生一計，推出了吉利中國龍。售價8萬多，跑車開回家。不過二千年前後，很多家庭都還沒有小汽車，8萬塊買它，還不如多買幾輛摩托車。所以這車不到一年也就停産了，此後吉利再也不造跑車了。（嗯，咱不造，咱直接買！）

第二家量産出跑車的自主品牌可能是華晨，2007年推出中華酷寶，号稱“中國保時捷”。别看這很水的感覺，1.8L/1.8T排量發動機 6MT運動型轎跑，在當時來說還是挺驚豔的。據說直到現在的二手車市場，還有零星中華酷寶在賣，也還有不少車迷拿來玩改裝。

當然少不了也要介紹現在風頭正盛的比亞迪，它家在2009年推出比亞迪S8，那可是一款硬頂敞篷跑車哦。不過鑒于比亞迪過去的作風，設計上的原創性大家都懂的。現在比亞迪好不容易熬出頭了，但似乎并沒有重提造超跑的計劃。

以上幾款都是付諸量産的“跑車”，至于那些概念車，這裡就不提了。到後來，新勢力崛起，就不像傳統車企這麼古闆這麼客氣了。一時間國産超跑滿天飛，一個比一個帥炸天，當然絕大多數隻存在于PPT裡。真的造出來能跑的可能蔚來EP9算一個，前途K50也可以算一個，隻不過它們都沒有大規模交付。

而且跑車也分級别，大緻地可以劃分為Sport car、Super car和Hyper car。Sport car即入門級的跑車，甚至轎跑車，像美人豹、酷寶等勉強可歸于此列。Super car就是超跑，什麼法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂就屬于超級跑車。而Hyper car就更高級了，可叫做終極跑車，像更小衆的布加迪、帕加尼等。

所以看回埃安Hyper SSR，人家名字直接就把Hyper直接打公屏上了，代表什麼很明白了吧？就是要比肩布加迪的那種終極跑車。根據官方信息，埃安Hyper SSR搭載兩擋四合一高性能電機，最大1225匹的綜合馬力，峰值扭矩達到12000N·m，零百加速隻要1.9s，産生的推背感達1.7個G。

一般來說終極跑車售價都要千萬以上的了，但埃安Hyper SSR很謙虛，隻說對手都在500萬以上。換句話說也并不謙虛：500萬内沒有對手。而它自身的定價，雖然說是帶了個SSR，但凡玩手遊的都知道，那珍稀度、那價值能把人氪出血。但Hyper SSR預售價隻要128.6萬元，賽道版貴一點，預售價也隻需168.8萬元。

所以埃安Hyper SSR假如真的能量産出來至少賣它個幾百上千台的話，“中國第一超跑”還是名副其實的。可憐長子家的紅旗恨得咬牙切齒，旗下的紅旗S9搭載插電混動系統，可輸出1400匹綜合馬力，零百加速也是1.9s。本來說2021年就全球交付，後又拖到2023年才正式投産，反正沒個譜，“中國第一超跑”之譽就這麼被埃安搶走了。

但願埃安不要也是虛晃一槍，賺個噱頭就沒下文了。（明年交付，漫哥争取努努力！）

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