綿延百裡的亞雪公路，兩側群山逶迤，景色如畫，有“百裡冰雪畫廊”之美譽。本報記者陳寶林攝

遊客們在亞雪公路沿途賞雪。陳寶林攝

自從通訊有了保障，遊客們可以毫無後顧之憂，在亞雪公路沿途長時間停留盡情觀光。陳寶林攝

編者按

亞布力、雪鄉，都是我省冰雪旅遊的王牌。全長83.8公裡的亞雪公路，自2011年建成以來，因電力和移動通信設施配套不到位，長達一個多小時的車程沒有手機信号，導緻遊客投訴多，景區發展受影響。

東北網雙鴨山1月13日訊 按照省有關精神，中省直各有關部門經過8個多月的奮戰，有效解決了該區域通信信号覆蓋問題，通信工程建設首戰告捷。8個月，240多天的時間裡，省通信管理局會同移動、電信及聯通三大運營商，省電力公司，省鐵塔公司及省森工總局等部門的廣大職工勠力同心、攻堅克難，終于使得亞布力——雪鄉旅遊之路不再“失聯”，讓國内外廣大遊客露出舒心的笑臉。

省通信管理局會同相關部門攻堅克難

打通雪鄉旅遊“最後一公裡”

為加快推進亞雪公路移動通信設施建設，黑龍江省通信管理局協調黑龍江聯通、黑龍江移動、黑龍江電信三大電信運營商和中國鐵塔股份有限公司黑龍江省分公司，會同相關部門攻堅克難，經過8個月的共同努力，在亞布力至雪鄉鋪設了一條信息高速公路，有效解決了該區域通信信号覆蓋難題，為雪鄉旅遊業發展和雪文化傳播插上了騰飛的翅膀。

亞雪公路全程83.8公裡，一頭連接亞布力國際滑雪場，一頭連接全國著名的雪鄉，原有移動基站2個，信号覆蓋範圍不足8公裡。自2011年亞雪公路通車以來，因電力和移動信号設施配套不到位，長達一個多小時的車程沒有手機信号，通信無法聯絡，導緻遊客投訴多，嚴重影響雪鄉旅遊業的發展。

2014年10月，省政府召開省通信管理局、省森工總局、省電力公司和三大電信運營商、鐵塔公司參加的協調會議，要求結合全省4G基站建設，解決亞雪公路通信覆蓋問題，并确定了“先易後難、分步加密、最終實現全覆蓋”的思路，标志着亞雪公路通信工程建設正式啟動。

省通信管理局高度重視亞雪公路通信工程建設任務，成立分管副局長梁作君任組長，各企業分管副總任副組長，建設部門負責人為成員的亞雪公路基站建設領導小組，統籌負責推進各項建設工作。組織各企業對亞雪公路進行多次實地勘察，确定重點區域，明确建設目标；組織電信運營企業及鐵塔公司統籌規劃，共建共享，集約建設。統一設計，統一制定建設方案，統一組織施工，做到光纖線路共同建設，移動基站共同享用，節約了資金，節省了景區資源占用，加快了建設速度。

省通信管理局組織各電信企業和鐵塔公司曆時8個月的苦戰，建設基站11座，光纖線路、管道76公裡，于2015年10月23日完成了全部基站開通任務。鐵塔公司新建6個一體化塔房、市電接入及綜合配套安裝工程；聯通公司牽頭與移動、電信公司共建亞雪通信光纜工程，共建設U900移動基站10個，通信信号有效覆蓋57公裡，覆蓋率為68.02%；移動公司共規劃11個物理站點，通信信号有效覆蓋61.42公裡，覆蓋範圍達到73.3%；電信公司共新建2G語音基站8個，4G數據基站6個，通信信号有效覆蓋56.5公裡，覆蓋率為67.42%。亞雪公路通信工程建設首戰告捷。

省電力公司

為通訊暢通提供電力保障

随着冬季旅遊旺季的到來，牡丹江雪鄉再次以嶄新的面貌迎來八方遊客。讓遊客們感到欣喜的是，今年在通往雪鄉的亞雪公路沿途中通信暢通，手機信号滿滿的，

wifi也是無障礙的,遊客再也不會為手機沒信号而發愁了。而這要歸功于電力職工們九十天配套電力工程的大會戰。

為全力配合省委、省政府關于加快經濟轉型發展、大力發展龍江冰雪旅遊産業的目标和要求，為亞雪公路通訊提供電力保障，省電力公司丁揚總經理親自向國網總部彙報情況，在公司無投資計劃的前提下，積極争取項目計劃，落實亞雪公路電力線路建設資金，組織發展、農電、物資、經法等各部門研究工程實施方案，以超常規方式，迅速開展工程可研、初設、物資招投标等各項工作。為加快亞雪公路電力工程建設，省電力公司成立亞雪公路電力工程建設工作小組，工程建設實行省、市、縣公司三級“日報制”，及時溝通、協調、解決建設中的各項問題，紮實有效全力推進項目的進度。

由于當地氣候條件和地理環境的特殊，氣溫回升比較緩慢，工程建設期間遭遇了“倒春寒”的天氣，接連兩個星期持續低溫和下雨。施工隊伍為了不延誤工期，每天都穿着厚厚的絨衣、絨褲，早5時準時進入施工現場，一直工作到19時左右收工，施工人員選擇吃住在臨時搭建的工棚裡，渴了就喝上幾口山泉水，餓了就吃上幾口饅頭。雨後的山路非常的濕滑，施工人員肩扛幾十公斤重的架設線路所需的設備，行走在濕滑的山間斜徑上，跌倒了，顧不上清理身上的泥漿。晚上回到工棚，有的施工人員發現腿上或者胳膊上有瘀傷，才想起來白天曾重重摔倒過……施工人員經受住了風雨和“倒春寒”天氣的考驗，按計劃完成各“節點”施工計劃，為工程如期完工提供了保障。

經省電力公司多方努力，曆時90餘天艱苦施工，整體工程于去年8月27日率先投運送電，實現了向亞雪公路沿線通信基站供電條件，圓滿地完成了省政府交辦的工作任務，為助力亞雪地區旅遊發展奠定了堅實基礎。工程投資715萬元，新建10千伏電纜線路2.73公裡，10千伏架空線路30.22公裡，新建分段開關2台、電纜開關台1座，安裝10千伏智能斷路器3台，組立12米水泥杆716基，新建66千伏雙峰變電所10千伏出線間隔1回，安裝接地變一台。

三大電信運營商合力推進

解決通信信号覆蓋難題

亞雪公路為通往雪鄉必經之路，沿途風景秀麗，但山路崎岖，路況較差,經此路段均無網絡信号，真正進入“失聯”狀态。按照省政府、省通信管理局的要求，黑龍江聯通、移動、電信三大運營商克服資金短缺、嚴寒施工、道路多次封閉、林區施工難度大等不利因素，如期完成了建設任務，實現了亞雪公路沿線主要景點的移動網絡覆蓋。

黑龍江聯通：精兵強将保質保量完工

為确保進度、質量，省聯通公司在2014年底啟動項目的規劃工作，組織線路、傳輸、無線三大專業的精兵強将，于2015年初完成項目可研編制。聯通公司投資118萬元，先後有30多人，6個施工隊伍參與完成基站、配套及電源建設。

按照省通信管理局的要求，省聯通公司負責牽頭聯合三家運營商共建亞雪公路通信線路工程。2015年5月26日經過最終的設計會審，三家運營商确認了建設方案，24日項目開工，整個項目實施聯通公司組織了4支施工隊伍近60人進行建設。10月15日亞雪公路沿線通信網絡建設全面竣工，共安裝無線基站設備(含傳輸設備)10套，架設杆路70公裡，建設管道1公裡，敷設光纜線路76公裡，總投資322.2萬元，實現了沿線重點區域的移動網絡覆蓋。

黑龍江移動：新技術方案實現整體覆蓋

亞雪公路通往雪鄉方向從青雲小鎮到張廣财嶺路段山體起伏，林木茂盛，周邊基站很難覆蓋全路段。省移動公司經過綜合考慮，設計采用大功率基放及基放拉遠系統兩種方式進行整體覆蓋。

移動公司考慮到現場從青雲小鎮出來之後即進入林區，海拔高，設計采用從一心三隊基站加裝大功率基放進行超遠距離覆蓋；在地勢稍微平坦的路段再建一座50米塔使用基放拉遠系統進行海拔500米以下路段的覆蓋。

哈爾濱青雲林場為移動自建50米三管塔，不但解決了亞雪公路移動信号的覆蓋，同時共享給其他運營商，解決了其他運營商的覆蓋困難。通過各方努力，亞雪公路張廣才嶺路段從原來的盲區，變成現在的全路段80%以上區域可正常通話，95%以上區域可收發短信的效果。

黑龍江電信：建長期機制保障網絡安全

按照省政府關于亞雪公路通信工程建設推進會議的要求，省電信公司成立亞雪公路移動信号覆蓋專項工作推進組，省公司網絡發展部、哈爾濱分公司、牡丹江分公司全程參與。2015年9月底前與其他運營商完成共建傳輸光纜工程，10月19日完成傳輸設備及基站開通，11月4日完成網絡測試及優化工作，工程建設後基本達到預期效果。

黑龍江電信亞雪公路移動信号覆蓋共物理基站11個，新建4G數據基站與2G語音基站共站6個，建設投資381.23萬元。目前電信公司亞雪公路沿途2G語音覆蓋56.5KM，覆蓋率67.42%，4G覆蓋25.91KM，覆蓋率30.92%，從亞雪驿站到雪鄉基本實現連續覆蓋，4G平均下行吞吐率為61.7mb? ps。在本次通信工程建設中，為保障亞雪公路全線語音暢通，黑龍江省電信積極與集團公司溝通，緊急調撥6套2G基站用于亞雪公路信号覆蓋建設，按時完成基站開通工作。

在亞雪公路通信覆蓋和通信保障方面，電信省公司與地市分公司成立“亞雪公路長期通信保障工作組”，工作組辦公室設置在省公司網絡運行維護部，負責日常工作溝通、協調。

省森工總局确保“三通”工程順利實施

全長83.8公裡的亞雪公路，一端連接着“中國滑雪旅遊勝地”亞布力，一端連接聲名遠播的“中國雪鄉”，不僅是我省最美的景觀公路，也是連接兩大風景區、形成我省“白金”旅遊線的靓麗紐帶。此前，這條路的公路信号覆蓋不足8公裡，是沿途無電、無信号、無柏油路面的“三無”公路。冬季旅遊旺季，這條路上由于“小氣候”作用，雪大路滑，交通事故時有發生；同時通信封閉，又嚴重影響了道路救援乃至遊客安全。鐘情于這條“白金”旅遊線的遊客，對此是又愛又恨。

2014年10月，省政府關于“最終實現亞雪公路通信全覆蓋”的工作思路敲定。2014年11月，工程正式開工。經過1年的努力，參加工程建設的部門和單位，克服了涉及部門多、組織協調難度大、資金保障不足、冬季不利施工等問題，按要求實現了亞雪公路通信、電力工程的竣工開通。

這一工程建設領導小組辦公室，就設在省森工總局。

省森工總局高度重視亞雪公路通信、通電、道路保障的工程建設工作，積極做好協調、服務、建設，并保質保量完成工程建設任務。在工程的溝通協調、問題會商、施工安排、情況彙總等日常工作中，建立了“簡單問題通過協調解決，一般性問題通過會商解決，重大問題通過推進會解決”的協調推進機制，确保工程建設有序推進。

為确保“三通”，亞雪公路工程建設領導小組辦公室積極溝通協調各相關部門，進行問題會商、有序安排施工。2015年3月，省交通廳亞雪公路由砂石路面改建為瀝青混凝土路面的“公路暢通工程”啟動，在克服施工時間集中、施工條件差、施工量大等困難後，經過6個月的艱苦建設，順利完成了亞雪公路通信、電力設施建設任務。

2015年8月27日，省電力公司保質、保量、按時完成了亞雪公路電力建設任務，整體工程送電投運。

2015年10月19日，中國鐵塔股份有限公司黑龍江省分公司實施通信鐵塔建設工程，新建6個一體化塔房、市電接入及綜合配套安裝等工程，确保了三大運營商基站按照進度要求順利開通。

亞雪公路柏油路面、電力、通信的“三通”，必将帶來我省這條“白金”旅遊線路的無限暢快……

省鐵塔公司

确保公路基站配套工程建設

新年伊始，又到了雪鄉遊客如織的季節，通往雪鄉的亞雪公路沿途終于通信暢通了。中國鐵塔股份有限公司黑龍江省分公司投資250餘萬元，克服重重困難，圓滿完成亞雪公路基站配套設施工程建設，保證了三大運營商的基站按照省政府進度要求順利地開通。

因所處的惡劣建設條件和環境，亞布力鎮——雪鄉沿途公路一直未有通信信号的覆蓋，制約黑龍江旅遊事業的發展。2014年10月新成立的中國鐵塔股份有限公司黑龍江省分公司承接了第一個工程項目，即完成新建6個一體化塔房、市電接入及綜合配套安裝等。

亞雪地區惡劣的天氣和地理條件也成為擺在鐵塔公司面前的一座大山。由于亞雪公路地處偏僻地區，全程無通信網絡、不通水、不通電且與外界基本處于完全隔絕的狀态。施工臨時駐點隻能就近選擇在相對較近的百公裡以外的亞布力鎮内，該路段為盤山公路，交通條件十分惡劣，單次進場需耗時長達3個半小時之久。為了能夠加快施工進度，建設單位及參建人員放棄周末休息時間，每天早上5點就趕往施工現場。自身攜帶簡單的幹糧和飲水，壓縮用餐的時間。晚上加班加點工作至20點以後才撤離現場，保證每天施工時長在12小時以上。

由于工程建設周期長、難度大，且對施工工藝和安全的要求極高，現場難以保證施工人員能夠完全按照相關規定執行，因此鐵塔公司牡丹江分公司與監理公司對施工現場進行了嚴格的把控。監理人員在施工期間全程采取現場旁站的方式對施工現場進行監理，對施工單位的施工組織設計、安全生産管理制度、冬、雨季施工方案進行嚴格審核，并對照施工組織設計方案中的人員架構與現場施工人員的特種操作證件以及施工現場的施工工藝和現場安全作業進行了全面的檢查。現場管理人員緊密随工，多次檢查，發現工程質量問題，及時整改。施工過程中發現有遺漏螺絲未較緊、未補充雙螺母，施工人員未佩戴勞保用品等情況，在監理人員要求下，現場施工人員随即整改，确保施工質量及施工安全。

按照省政府對工程的時間進度要求，鐵塔公司2015年9月25日進場安裝機房内部電源配套施工。空調配套于10月12日進場施工，在2天時間内完成了6個空調的安裝，且工藝良好符合施工标準。10月15日再次進場，完善前階段由于施工受限原因未能及時處理的細節問題，按照統一規範标準進行鐵塔相關标識的粘貼，在10月19日完成所有鐵塔安裝及細節處理工作。由鐵塔公司承建的二浪河雪鄉方向5km、亞雪驿站、雪韻廣場、大雪谷驿站、亞雪山門、山河驿站6個站點一體化基站完工後，三大運營商同時進場安裝設備，經過2天的設備安裝，1天線調試與優化，三大運營商于10月23日幾乎同時完成基站開通，至此，亞雪公路基站配套建設工程完美收官。

原标題：亞布力到雪鄉，從此不再“失聯”

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