記者 黃壽赓 褚思雨

“千呼萬喚始出來”，經曆了此前數次傳聞，甯德時代落子山東終有定論。7月21日晚間，甯德時代公告稱，将在濟甯投建濟甯新能源電池産業基地項目，項目總投資不超過人民币140億元。除了建設動力電池系統及儲能系統生産線，船舶電動化亦在探索範圍之内。

甯德時代落戶，為山東新能源産業版圖添上重要一筆，濟甯也将獲行業龍頭加持，有望在動力電池領域跑出新的“加速度”。

投資140億元

甯德時代落子濟甯

據《大衆日報》，7月21日下午，山東省人民政府與甯德時代新能源科技股份有限公司在山東大廈簽署戰略合作協議。根據協議，雙方将聚焦綠色能源與綠色制造有機融合發展，大力發展新能源電池及材料、換電、儲能應用等新能源産業，積極招引培育上下遊配套産業，推廣新能源汽車、船舶電動化，不斷壯大新能源産業新業态，構建高質量發展新引擎。

甯德時代的上市公司公告則披露了更多合作細節。公司稱，随着國内外新能源行業的快速發展，動力電池及儲能産業的市場持續增長，為進一步推動業務發展、滿足市場需求，公司拟在山東省濟甯市投資建設濟甯新能源電池産業基地項目，項目總投資不超過人民币140億元。這也就意味着甯德時代将正式落戶濟甯。

記者注意到，在本次甯德時代選址正式落定之前，公司已與濟甯多次擦出“火花”。

2022年初，濟甯接續召開兩個重要會議——全市重點工作推進會議和全市招商引資工作會議。會上提到，甯德時代、捷普綠點等一批投資額過百億元的重大産業項目已在順利推進。

此後，甯德時代在濟甯注冊成立了多家公司。3月11日，甯德時代在濟甯兖州區注冊成立濟甯市兖州區潤永新能源有限公司，注冊資本1000萬元，由甯德時代與福建永福電力設計股份有限公司合資成立的時代永福科技有限公司100%持股，經營範圍包括新興能源技術研發、物聯網技術研發、電池銷售等。

3月24日、5月19日，甯德時代又分别在濟甯的高新區與北湖省級旅遊度假區各成立了一家類似的公司。

不止于動力電池

還将探索船舶電動化

甯德時代落戶濟甯，一方面雙方将緻力于動力電池及儲能系統建設，另一方面，船舶電動化也将成為探索的重點。

動力電池方面，甯德時代拟在濟甯成立全資子公司作為項目實施主體，選址在山東省濟甯市兖州區，項目規劃用地面積約2000畝，建設動力電池系統及儲能系統生産線，建設工期預計自開工建設起，不超過24個月。

船舶電動化方面，濟甯能源發展集團有限公司将成為甯德時代的緊密夥伴。

據了解，電動船舶是目前船舶智能化、綠色化發展的趨勢。起點研究數據統計，2021年國内電動船舶用锂電池市場規模同比增長120%。預計至2025年，我國電動船舶锂電化滲透率将達到20％，對應的市場規模将達到550億元。

面對巨大的藍海市場，電池巨頭們紛紛“上船”。2019年，甯德時代與CCS武漢規範研究所簽署戰略合作協議，進入電動船舶市場。此後，其電池産品配套了包括全球電量最大的純電動郵輪“長江三峽1号”等在内的多艘船舶。

濟甯能源作為濟甯市屬骨幹國有企業，目前正在依托港航物流平台，全力打造港航全産業鍊。二者針對船舶電動化的探索，未來或可改變運河運輸格局，成為倡導京杭大運河上的清潔運輸風向标。

巨頭頻頻來投

山東新能源産業再添一極

作為山東“十強産業”之一，山東新能源産業近年來發展取得顯著成績。

今年3月，山東出台《“十強産業”2022年行動計劃》，對新能源産業的工作目标、主要任務、推進措施作出明确要求。其中提到，實施強鍊補鍊專項行動，聚焦新能源汽車等六大産業鍊，形成産業鍊龍頭骨幹企業、主要配套企業、補短闆突破環節、鍛長闆重點領域等系列清單，推動産業發展規模和質量效益全面提升。

目前在上遊的锂電産業方面，棗莊、濟甯、泰安等城市緻力于集群集聚發展，尤其是棗莊，緻力打造“中國北方锂電之都”，截至目前，棗莊擁有锂電企業35家，産品種類達200多個，已形成正負極材料、隔膜材料、電解液、電芯、PACK組裝、終端應用、拆解回收等比較完整的全産業鍊條。

同時，受益于山東新能源産業鍊完備，比亞迪等新能源汽車巨頭也在山東頻頻落子。

7月16日，由比亞迪投建的濟南弗迪電池項目啟動通線。此外，通線當天，比亞迪半導體股份有限公司還與濟南高新區與簽署《比亞迪半導體濟南研發中心項目進區協議》，将圍繞比亞迪半導體産業生态，開展功率半導體、智能控制IC、智能傳感器、光電半導體等相關産品的研發、銷售與服務。

本次甯德時代落戶濟甯，山東新能源産業版圖将進一步豐滿。

此前，濟甯市儲能裝備産業鍊上下遊配套企業有32家，形成了以聖陽電源、中北潤良等儲能電池生産企業為代表的産業集群，2021年産業鍊規模50億元，儲能及動力锂電池年産能約1.5GWh。随着“龍頭”到來，新能源“濟甯闆塊”将獲進一步加持，山東新能源産業發展動力亦将越發澎湃。

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