今日，贛深高鐵開通運營，東莞南站正式投入使用。

上午深圳開會，中午吃厚街燒鵝濑粉，下午到江西采摘臍橙，以後對東莞人而言，毫無難度。

塘廈到光明城最快9分鐘，最低票價8元；到深圳北最快17分鐘，票價最低17塊；到贛州也僅2個小時左右，票價最低243元。

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贛深高鐵時速350公裡

塘廈到深圳北最短17分鐘

今日上午9：00，贛深高鐵第一輛正式運營的載客列車（G2197），從贛州西站開動。

這輛高鐵從贛州西到東莞南站，商務座票價850元/張，一等座票價為389元/張，二等座票價243元/張，用時不到兩小時，返程亦然。

10：57分到東莞南站，停車2分鐘，11：17分到深圳北站，東莞南到深圳北用時18分鐘，二等座票價21元，一等座34元，商務座74元。

開通首日，東莞南往江西方向列車9個車次。往深圳列車同樣9個車次，其中二等座票價15-21元。

值得一提的是，贛深高鐵已經成功接駁廣深城際鐵路，兩者互聯互通。

東莞火車站也将通行跨線動車組，通過廣深鐵路、贛深高鐵，直達江西，二等座票價178-239元，用時約3小時。

東莞南站到廣州東站，用時53-58分鐘，二等座票價73-74元。其中，東莞南站至東莞站（位于石龍、茶山交界處），用時20-25分鐘，二等座票價44-45元。

贛深高鐵途經河源、惠州、東莞、深圳等城市，其中東莞段全長約30公裡，線路設計時速350公裡，途經謝崗、清溪、樟木頭、塘廈、黃江5個鎮。

東莞南站是贛深高鐵在東莞的唯一站點，也是全線14座車站中的第二大站場，站房面積2.48萬㎡，未來可實現高鐵與公交、小汽車和地鐵等多種交通方式換乘。

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地鐵R1支線未報批

東莞南站目前公交接駁為主

2019年，東莞地鐵R1線正式動工建設，預計最快2024年開通試運營。

然而，很多人不知道的是，接駁東莞南站的地鐵，并非R1主線工程，而是支線。

有網友在問政平台上提問有關地鐵1号線支線建設進展，官方的回複為：暫未納入第二期規劃，具體建設時序暫未能明确，争取納入下一輪建設規劃報批。這也意味着東莞南站的地鐵接駁遙遙無期。

為方便前往東莞南站，東莞規劃了10條接駁公交線路，覆蓋東莞南站周邊的塘廈、清溪、鳳崗、樟木頭、常平等鎮，還有2條快速線路通往市中心的國貿中心、東莞汽車客運東站等地。

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塘廈掀起搶客大戰

新房均價3.2-4.1萬元/㎡

在贛深高鐵開通後，東莞南站所在的塘廈，與高鐵沿線的接駁将更加緊密，莞深融城将再次加速，或許會引來更多客戶到塘廈置業。

春江水暖鴨先知，從去年開始，由于塘廈供應的激增，剛需需求爆發，全年成交超5000套，位于東莞鎮街成交套數第二。

今年，在樓市調控持續下探的情況下，塘廈第三季度成交852套，供應變化不大，成交大量下滑，搶客大戰如火如荼。

目前塘廈在售樓盤有7個，均價在3.23-4.1萬元/㎡區間。

以安居瑧悅花園為例，拿地時可售樓面價為16511元/㎡，今年11月首次備案276套，備案均價為3.42-3.49萬元/㎡，低于塘廈整體均價，開盤當日去化231套，去化不錯。

而星河璟悅公館，最新一次備案時間為今年6月，備案361套，均價3.23萬元/㎡，精裝交付。目前推出團購98折優惠，據不動産登記數據顯示，備案至今僅登記27套，去化效果不理想。

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