本文轉載自南都汽車全媒體

買車國四車選擇範圍小，讓利空間不大 3月1日開始，當國五排放标準在珠三角九城正式實施後，抄底國四車成為一個熱門話題。但記者調查發現，大部分豪華品牌、合資品牌的國四車存量極少，隻有少數合資品牌及自主品牌國四車型“貨源充足”。 1豪華、合資品牌多數沒有國四庫存車

目前，德系ABB三大豪華品牌，國四車庫存量都屈指可數，像奔馳全系已經沒有國四車型，寶馬舊款X5、X6單店隻有一到兩輛，奧迪A3各店的數量也相對較少。日系豪華品牌中的雷克薩斯，舊款ES250、CT200h也隻有幾輛。美系豪華品牌凱迪拉克XTS國四車型每家經銷商隻有一兩輛國四車型。

合資品牌中，廣汽豐田的國四車型大部分已經銷售一空，來不及上牌的也已經有客戶訂車。廣汽本田有經銷商國四車型平均單店也隻有幾台，除缤智、新飛度和理念外的其它車型；東風日産的情況也類似，天籁、奇駿、骐達和骊威等車型單店都隻有幾台庫存；東風本田也隻有少量艾力紳及個别經銷商有1-2台思域。

歐美陣營中，長安福特、東風标緻、别克、雪佛蘭的多家經銷商已經基本上沒有國四車型。

就連庫存量比較大的部分品牌，也沒有額外的優惠政策。

像目前市場上國四車庫存量相對較大的一汽大衆，部分單店庫存量仍有幾十台，但對于部分經銷商來說，平時的優惠價格已經讓他們感到無利可圖，加上廠家已經制訂回收政策，現在“國五”排放又暫緩實施，多達9個月的緩沖期，讓經銷商們感到沒有必要再“放血”。

比起其他品牌，自主品牌還算對國四車做出較大優惠。像上汽榮威部分經銷商針對國四車型，在原來的優惠基礎上特别給予3000-5000元讓利，本身這些車型的價格就在十來萬區間，會讓消費者明顯感到此時購買比較劃算。

3想買車最劃算，價格不是最關鍵的

現在有不少消費者開始糾結于到底是買國四車還是國五車好。因為，國四車整體來說還是有不少價格優勢，新車可選擇餘地不大，但可以到二手車市場“淘寶”。

對此，廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮認為，國四和國五車在質量和性能上區别不大，但國四車型受到新政影響，經銷商在未來半年内會有一定的優惠幅度，二手車市場選擇範圍更大。這要視消費者的使用目的及時間而定。

如果消費者追求的是高性價比，并且購進新車後至少打算開5年甚至更長時間，現在出手國四車無疑更加劃算。但如果可能開三四年又準備換車，國五車的使用前景相對較佳。郭俊榮估計，廣東進一步将排放标準提高到國六，需要5年左右的時間，這樣，國五車的流通時間和範圍還算比較寬松，也就是說，國五車型也會更加保值。

此外，他提醒消費者，如果自己的換車計劃并不明确，如換車目的模糊、預算準備不足等，也沒有必要為了多賺那一點點價差而提前換車。

賣車賣掉國四車要趁早，但不是現在 春節後的國五新規，使很多有賣車打算的消費者都被吓跑了。因為，當時二手車價暴跌20%以上，他們覺得愛車殘值離自己的心理價位相差太遠。不過，國五緩期後，已經有二手車經銷商表示，接下來二手車收購價将會上調10%左右。

千裡發名車彙一名評估師告訴記者，就在環保廳公布國五新規暫緩之前，有一名外省的車主想出售一輛使用3年左右的奧迪TT，以當時的市場行情，該車收購價大約在22萬-23萬元。周末國五暫緩實施的消息公布後，他表示該車的價格可以賣高1萬元左右。該名評估師透露，如果該車是在本地使用，目前的收購價可以上升至26萬元以上。記者在芳村龍溪大道看到，本周二手車的收購價格普遍上升幅度在10%左右。廣東省二手車聯誼會會長何啟明向記者表示，随着國五緩期實施，外遷渠道在未來幾個月将相對暢通，估計接下來的市場交易會重新活躍起來。

不過，對于出手時機是否就在近期，廣州市汽車服務業協會副秘書長郭俊榮也有自己的看法。

他覺得，因為國五排放标準實施延期到2015年底，還有9個月的時間，這樣二手車經銷商處理庫存及購銷二手車的時間就相當充裕些，也可以為車主報出比較合理的定價，估計二手車收購及外銷的價格有所回升。但是因為國五延期的最終時間已經明确，不排除消費者會受到消息刺激，提前實施換車計劃，短時間内，市場上會湧出大量的國四二手車源，由于供應量過大，可能會抑制價格的反彈幅度，抵消新政延期的短期利好作用。

因此，他建議消費者們不能期望國四二手車的價格能夠回複到2015年初的市場行情。另外，預計2016年起國五标準正式在珠三角實施，國四車輛流通的渠道收窄，流通效率變慢，會使得收購價格再次往下探。所以，如果你近期有換車的計劃，可以抓緊時間在2015年内完成，且早些出售舊車的價格會好一些。

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