國人買車看重什麼？“面子”可以說是永遠的神。在當下的汽車市場中，隻要開出去不會掉面子，那這款車型的銷量就必然不愁賣。當然，随着汽車市場和用戶群體的轉變，消費者的需求也在調整。如今，汽車不僅要面子，更要裡子。對于那種“外強中幹”，隻有漂亮皮囊的車型，市場往往是謝而不敏。今天，小編就為大家推薦五款既要面子，又要裡子的50萬預算的豪車。前方高能！大家做好準備哦。

奔馳GLC

售價區間：40.63-47.68萬

這款車型一直是小編期望中後買的第一台車，BBA的名号想來誰都無法拒絕，尤其對于“爸氣十足”的奔馳來說，開出去妥妥的高端大氣上檔次。

奔馳GLC的外觀設計不用多說，就那枚奔馳三叉星的LOGO配合SUV硬朗的身材，誰看誰不會說句“真貴”？除了面子，奔馳GLC也能滿足用戶的裡子。自動泊車入位、自動駐車、全速自适應巡航、疲勞駕駛提示，為用戶安全出行提供保障。

中型SUV定位，4764毫米的長度，配合2973毫米的軸距，能夠為用戶提供寬裕舒适的駕駛環境與儲物艙。同時，奔馳GLC在舒适性配置方面也很厚道，沒有其他豪華品牌的過度選配，能夠标配座椅加熱、主副駕駛多向電動調節。

此外，作為高端SUV，奔馳GLC能夠标配2.0T發動機，匹配的是9擋手自一體變速箱。雖說油耗有點超标，最高達到8.7L/100公裡，但動力輸出卻格外充沛。

寶馬5系

售價區間：43.39-55.19萬

既然提到了奔馳，那必然少不了運動風鼻祖的寶馬。作為寶馬布局在高端市場的走量車型，寶馬5系在今年上半年那麼蕭條的市場狀況下，銷量依舊能突破9萬台，國民喜愛程度清晰可見。

為啥一款轎車這麼吸引人呢？首先，肯定是顔值在線，其作為運動風的代言人，其在外觀設計上引入了大量的年輕元素，整體辨識度頗高，很适合追求“面子”的用戶。

除了面子，在裡子上，寶馬5系的長度能達到5106毫米，軸距能達到3105毫米，與以空間見長的美系車不相上下，妥妥的行政級座駕，不僅開着舒服，也倍有面子。同時，寶馬5系的車機系統比較厚道，支持CarPlay、CarLife、OTA升級、車聯網，基本市面上常見的配置，其都能安排，娛樂性頗高。唯一可惜的是，寶馬5系犯了所有豪華品牌都會犯的錯，選配！除高頂配車型外，其餘車型的衆多安全配置，都需要額外選配。果然，不愧于“汽車界的騰訊”之稱，隻有充錢才能變強。

奧迪Q5L

售價區間：39.68-48.88萬

奧迪，全國有名的“官車”，深受北方車友的愛戴。同為奧迪家族走量車型的奧迪Q5L，在今年六月憑借17582輛的佳績，力壓寶馬X3和奔馳GLC，市場熱度頗高。

看車先看臉，奧迪Q5L的外觀設計，在近幾年現代風的推動下，愈發的向運動化靠攏。大面積的熏黑蜂窩格栅、孔武有力的腰線車身，都讓其“面子”過得去。

再說“裡子”，進入車内就是全皮料包裹，舒适與大氣感滿滿。其中，小編比較推薦選擇中配的豪華動感型。價格相對适中，配置确是一樣不少，定速巡航、倒車影像、車道偏離預警、主動刹車、座椅加熱等，全都安排。讓用戶用最少的價錢，就能體驗到豪車的快樂。隻是其在動力輸出上會比奔馳GLC略輸半籌，對應的在燃油經濟性上有所優勢，大家可以根據自身的需求來進行選擇。

雷克薩斯RX

售價區間：40.50-80.10萬元

相較于一線的BBA，雷克薩斯雖說近兩年不斷奮起勇追，但品牌優勢上還是沒有前者能打。當然，這也不說雷克薩斯RX不行，其在國内的認可度還是頗高的。

具體來看，雷克薩斯RX的外觀語言很有辨識度，經典的紡錘式格栅、多分割線布局的腰身，都讓雷克薩斯RX看上去就不便宜。

而内部同樣不可小觑，雖說是豪華品牌，但雷克薩斯RX沒有犯BBA熱衷選配的毛病。其在舒适性配置方面，能夠提供前排座椅加熱/通風、副駕駛位電動座椅記憶功能、主副駕駛電動調節等。在安全配置方面，雷克薩斯RX也能提供全速自适應巡航、主動刹車、車道偏離預警、車道保持輔助等等，性價比會更高。

同時，雷克薩斯RX定位為中大型SUV，長度達5000毫米，軸距為2790毫米，有着較強的美系風采，内部空間相對充裕，還能提供506-1579L的後備箱容量。算是一款綜合性價比頗高的産品。

凱迪拉克XT6

售價區間：39.27-55.27萬

相較于上述四款車型，凱迪拉克XT6确是如同“小透明”般的存在，在高端市場的話語權并不太高。但這并不代表它不行，相對下沉的入門價格，能夠賦予其廣闊的用戶群體。

凱迪拉克XT6，可以說是最典型的美系課代表。其外觀粗犷，線條多以直線為主，并熱衷使用鍍鉻裝飾條與熏黑元素，能夠展現應有的SUV身材，開出去絕對霸道！

其空間表現也很有美系特色，長度達到5056毫米，軸距為2863毫米，并能提供多項電動調節、座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶功能，舒适性超級高。在安全配置方面，其雖比不上同級的自主品脾，但也達到了主流水平，能夠配置并線輔助、車道偏離預警、360度全景影像、定速巡航等日常使用沒有壓力。

當然，作為一款美系産品，動力怎麼可能弱勢？其全系标配2.0T發動機，最大功率為174千瓦，最大扭矩350牛·米，匹配的是9擋手自一體變速箱，大油門和推背感都能安排。

最後：

以上五款車型，就是小編比較認可的品牌，其既能滿足用戶的面子，開出去賺足眼球。也能通過優秀的産品配置，與用戶多樣化的需求相貼合，算是給了用戶“裡子”。那麼，各位車友你們認為50萬預算買哪種車型最合适呢？歡迎在評論區留言讨論。

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