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超級高鐵時速800公裡如何做到的

生活 更新时间:2024-10-01 23:13:26

超級高鐵時速800公裡如何做到的?據大衆網報道,3月5日,在十二屆全國人大五次會議開幕前,全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示,高鐵上網問題仍在改進,不考慮搞WiFi同時指出,高鐵最高時速300公裡每小時,不能再快了,我來為大家講解一下關于超級高鐵時速800公裡如何做到的?跟着小編一起來看一看吧!

超級高鐵時速800公裡如何做到的(工程院院士王夢恕)1

超級高鐵時速800公裡如何做到的

據大衆網報道,3月5日,在十二屆全國人大五次會議開幕前,全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示,高鐵上網問題仍在改進,不考慮搞WiFi。同時指出,高鐵最高時速300公裡每小時,不能再快了。

去年3月,王夢恕在參加兩會分組審議時就曾表示,高鐵沒有必要安裝WiFi,因為它會影響機車信号、通信信号,并且認為在高鐵上不要做“低頭族”,看看風景更好。

當高鐵速度達到每小時200公裡、甚至300公裡以上,通過車載WiFi設備将沿線3G或4G信号轉為WiFi網絡,網絡頻繁切換會導緻信号衰減、不穩定。

此外,高鐵快速運行過程中,會不斷切換到不同運營商的基站,鐵路局與運營商商業利潤如何分成,也是成了高鐵裝WiFi的考慮問題。

就高鐵時速,去年7月國家發改委公布的《中長期鐵路網規劃》提出,高速鐵路主通道規劃新增項目原則采用時速250公裡及以上标準,其中沿線城鎮稠密、經濟比較發達、貫通特大城市的鐵路可以采用時速350公裡标準。區域鐵路連接線原則采用時速250公裡及以下标準。城際鐵路原則采用時速200公裡及以下标準。

而在實際規劃中也需要算經濟帳,據《中國經營報》曾報道,從權威渠道了解,從300公裡時速提速到350公裡時速,将使運營成本上漲三分之一左右,主要是電價、零部件磨損加快和維修成本加大,也将可能導緻高鐵票價上漲。

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