[XCAR 2018北京車展 原創]
在2018年北京車展的現場,現代發布了一款以B級車為基礎,增添了運動、溜背屬性的轎跑風格車型,取名:LAFESTA。據悉,LAFESTA将作為一款隻面向中國市場的年輕化車型,于下半年國内上市。不得不說,中國的汽車市場正面臨着個性化、苛刻化的走向,LAFESTA擁有的标簽也注定将其與常規B級車有着明顯地區分。
LAFESTA在外觀上一眼就能讓人捕捉到所謂的年輕感。曲線和折角的結合看似簡單,但實際在設計之初面臨的困難要遠大于你的想象。
車頭的造型很扁平、很低矮。進氣格栅内部的網狀結構間隔很大,這也讓視覺效果有别于普通的豪華感。
以車頭燈為Y軸向下觀望,LED日間行車燈的造型和略微凹陷的黑色飾闆整體位置平行,這樣的設計處理大氣且有張力。
頭燈的内部采用了透明度很高的豎條作為隔斷,從樣式上來看,未來推向市場的市售車型應該會配備LED光源。
車外後視鏡的設計造型也沒有被忽略,弧度、銳度兼備。
具體的車身尺寸現代方面還未透露,但實際的視覺效果上來看,LAFESTA完全具備與大部分B級車尺寸媲美的潛力。
前車門的把手上配備了無鑰匙進入的感應按鍵。
輪圈的設計采用了樣式運動但新意不夠的18寸雙五輻雙色造型設計。瑪吉斯品牌的輪胎尺寸為225/40 R18。
在天窗配置上采取了全景天窗設計,但局限于其溜背的造型,想必開啟方式将會比較受限。
來到車尾部,很明顯就能讓人确認其轎跑的風格。溜背的起始點非常靠前,整體的尾部造型也比較舒展。
尾部正向的視覺重心有些偏高,這多半來源于“連體式”尾燈的設計。
尾燈内部的細節很值得一看,光源為LED。
LAFESTA的後保險杠和前方設計風格一緻,雙邊共雙出的排氣也與車型定位匹配。
我們目前可以确定的是,新車在後懸挂方面采用了成本較高的多連杆式,這也符合整車運動的氣質。
編輯點評:在開頭時筆者就提到,如今,中國汽車市場消費者對于産品的需求越來越“苛刻”,越來越追求所謂的個性元素,這是好的表現。在未來将要誕生的傳統汽油車中,像現代LAFESTA這種車型會更多,給年輕消費者提供更細分化的選擇。
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