2020款起亞Forte5 GT可能不太挑起性能大梁跟上大衆高爾夫GTI，但它确實設法運動型掀背車之間開拓出了自己獨特的空間。它缺乏全面的性能，但經過改進的Forte艙口蓋彌補了它的時尚，實用和價格适中的缺點。

經過一年的中斷，五門Forte汽車又回來了，它看起來比市場上的任何其他掀背車都要好。2020 Forte5具有光滑的形狀，比方形的艙口蓋更具運動感，是真正的外觀。

第三代Forte通過提供的豐富金屬色（包括此處看到的橙色）來增強。渦輪增壓GT車型通過添加對比鮮明的口音，使出色的造型進一步邁進了一步–格栅中微妙的紅色搭配黑色光澤的鏡面罩和保險杠處理–以及18英寸的多輻輪圈相結合，使它更具特色真正的道路存在。

當然，Forte5 GT不僅擁有其造型，而且其動力總成既光滑又堅固。作為現代伊蘭特GT N線的（主要是）同級，動力來自渦輪增壓1.6升四缸發動機。需要注意的是，與現代的掀背車不同，Forte5 GT沒有配備手動變速箱。這使得七速雙離合自動變速器成為唯一可用的變速箱，盡管它在匆忙地将可用扭矩傳遞到前輪方面做得很合理。

可提供201 hp的功率和195 lb-ft的扭矩，而後者僅以1,500 rpm的速度運轉。盡管變速箱在發動機低速時容易發抖，尤其是在緩慢的起步過程中，但熱情的踏闆演奏會伴随着加速度的猛增，而七速檔則在轉速範圍内平穩地升高。僞運動型緊湊型的起飛速度可能不及大衆GTI快。起亞汽車從來都不曾是動态駕駛的代言人，盡管潮流正在轉向以價值為基礎的品牌-而且它的發展相當迅速。第三代Forte的轎車和掀背車版本都大大改善了行駛和操控特性，但GT版本則在四個角落都配備了多連杆式後懸架和運動型懸架調節裝置，從而使它們更進一步。由此産生的行駛剛度足以确保汽車在拐角處保持平坦，同時又保持足夠的柔順度以使其舒适。就像之前的Forte GT轎車一樣，這種掀背車也傾向于運動型駕駛，而又不拘泥于概念車。電動助力轉向即使略微無趣也可以交流，感覺像這樣的系統可以直接使用。可選的運動模式為轉向增加了人工的重量，并增強了油門響應，從而增強了接合性，盡管額外的阻力絲毫不會阻礙運動型掀背車操縱方式的内在寬恕。在汽車開始轉向不足之前，還有足夠的空間玩耍，具有快速的轉向響應和很小的車身側傾。安裝在方向盤上的撥片換擋器提供了令人愉悅的接合感，升檔伴随着雙排氣的細微打氣，而降檔則伴随着穩定的發動機制動。将Forte5 GT彎成一個角，其性能令人贊歎，雕刻出一條緊實的線，并提供可彎曲的扭矩曲線。

雖然懸挂中有一點傾斜，但它使Forte5 GT可以在道路不完善的地方滾動，而不必大驚小怪。盡管它擁有18英寸的車輪和扁平的輪胎，但在市區或高速公路上巡航時，車輛上幾乎沒有回響。然而，這并不是市場上最安靜的緊湊型汽車，時尚的駕駛室中彌漫着大量的道路和發動機噪音。盡管電動機可能具有響應性，但在最佳情況下它會嗡嗡作響，即使在中等加速度下也像縫紉機一樣撲打而去。

前排運動型座椅舒适且支撐性強，可通過裝有GT限制的内飾進行加熱和通風（加熱的前排座椅是GT基礎車型的标準配置）。裝備齊全的Forte5的彈簧将這些相同的座椅披在合成皮革内飾中，盡管加熱的平底方向盤是用真皮包裹的，但人造皮革内飾并不特别柔軟。雙區域自動氣候控制是标準配置，方向盤加熱也是标配，而裝載版本則為後排座椅增加了兩級加熱。還安裝有控制台安裝的HVAC通風口，以保持後座乘員舒适，在打開系統電源時發出穩定的氣流。

設備的配置優良，到處都有LED燈，天窗，加熱的後視鏡和18英寸合金輪毂，以及配有Apple CarPlay和Android Auto，衛星收音機，無線電話充電器和按鈕啟動功能的8英寸觸摸屏，這些都是标配。此外，還有标準的盲區監控，車道保持輔助系統和前進時自動緊急制動功能，而GT Limited則增加了行人檢測功能和自适應巡航控制系統。自适應巡航效果很好，盡管要花一些時間才能達到設定的速度，尤其是在使用“恢複”按鈕時。很少有汽車制造商像起亞那樣布置車廂和控制裝置，其簡單性難以匹敵。開關櫃上有清晰的标簽，易于放置，并且位置合理。前排座椅氣候，加熱的方向盤和駕駛模式按鈕圍繞在檔位選擇器上，而HVAC控件位于其上方。大按鈕和數字顯示屏旁邊有用于控制溫度的大旋鈕–基本，是的，但是明智的做法。位于儀表闆上的是一個8英寸的信息娛樂顯示器，它仍然是市場上最簡單的系統之一。它具有出色的平整度，彌補了多餘的裝飾，在各種應用程序中使用了基本圖标，并在其下方使用了按鈕和旋鈕進行簡單的音頻控制。将智能手機插入排擋選擇器正前方的機殼中的USB端口，即可快速拉出iOS或Android界面，而方向盤控件則提供對電話和音頻内容以及巡航控制的快速訪問。

盡管其運動型的外形和向後窗的淺坡度，Forte5仍然是實用的五門車，具有強大的載貨能力。在後排座椅後面有741 L的長處，Forte在該級别上具有競争力。雖然它可以搬運較高的物品的能力受到了一點阻礙，但貨艙足夠寬，可以搬運大型物品而無需創造性。将後排座椅平放可折疊，重量為1,335升，與同類産品中的最高水平持平。機艙中其他地方有足夠的空間來存放較小的物品，而可供乘員使用的空間則綽綽有餘。盡管有足夠的空間供中等身材的用戶使用，但Forte5 GT車型标配的天窗會損害前排座椅的頭部空間。後排座椅也是如此，可容納一對成年人舒适地坐下。

這輛車缺乏其直接性能所能彌補的是價格。最便宜的版本起價為27,395美元，而GT Limited的價格為29,995美元。無論怎麼看，這都是便宜的，但是特别是當與諸如GTI的汽車進行比較時。

最便宜的GTI稅前标價為30,845美元，如果選擇了七速自動變速箱，則标價為32,245美元。然後是Elantra GT N Line，标價為30,749美元。因此，起亞Forte5 GT是一款出色的駕駛汽車，并具有各種出色的功能和技術。盡管可能缺少手動變速箱，但令人失望的是，Forte5 GT是一款運動型，時尚且實用的掀背車，為您帶來了許多實惠。

技術指标

發動機排量 1.6升

發動機油缸 渦輪增壓I4

峰值馬力 201馬力@ 6,000 rpm

峰值扭矩 195磅-英尺@ 1,500–4,500 rpm

燃油經濟性 8.9 / 6.9 / 8.0升/ 100公裡 城市/高速/綜合

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