南昌二手自行車交易市場在哪裡?共享單車的出現，解決了市民出行“初始一公裡”和“最後一公裡”問題，深受市民喜愛，風靡南昌城，據統計，南昌的共享單車多達約30萬輛，接下來我們就來聊聊關于南昌二手自行車交易市場在哪裡?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

南昌二手自行車交易市場在哪裡

共享單車的出現，解決了市民出行“初始一公裡”和“最後一公裡”問題，深受市民喜愛，風靡南昌城，據統計，南昌的共享單車多達約30萬輛。

新事物的興起，必将帶來舊事物的逐漸消亡。這不，共享單車的出現及風靡，使得二手自行車生意變得逐漸冷清。近日，記者走訪發現，南昌往日的二手自行車市場即将消失，其中城南大道的江西省舊貨大市場、洪都中大道、下水巷等三處二手自行車市場僅剩幾家二手自行車店面在艱難地維持經營。與此同時，受到共享單車的沖擊，新自行車市場也逐漸冷清，許多商家紛紛轉型或者正打算轉型。

走訪：

三處二手自行車市場

僅剩幾家店在維持經營

為了解南昌二手自行車市場的相關情況，10月9日，記者來到位于南昌解放東路與城南大道交會處附近的江西省舊貨大市場。據介紹，該市場販賣各類舊貨，在2010年前後，該市場内有20多家店鋪經營二手自行車生意。

在該市場的一條巷子内，一家自行車店門前淩亂地擺放着幾輛滿是灰塵的自行車，而店内的自行車數量也不多，店主正在繁忙地從一張張刺繡布上扯下多餘的紙。據了解，在整個市場内，有三家二手自行車店店主在從事此類工作。“扯一張刺繡兩毛錢，要不是靠這個賺錢，我們做二手自行車生意的早就關門了。”店主告訴記者，從去年年底開始，二手自行車的生意就不行了，“現在一個月可能都賣不出去一輛。”

記者注意到，在該舊貨大市場内，仍有五家二手自行車店在維持經營，另有一家店面正“改頭換面”。“以前二手自行車生意好的時候，有二三十家店面，現在就隻剩這幾家了。”雷克斯自行車店的店主告訴記者，之前平均每個月可盈利近萬元，而面對如今的市場情況，他也不知何去何從，“現在基本上不再進貨。”

記者在走訪洪都中大道的二手自行車市場過程中，走過多條之前販賣二手自行車的巷子，均不見經營自行車的店面。“現在哪還有人買舊自行車，以前的老闆好多都轉型賣電動車了。”居民萬先生告訴記者。

最後，在洪都中大道孫家亭路路口，記者看見有一排二手自行車擺在路旁，3名老闆在一旁守着。“付不起店租，隻能将其擺放在路旁。”一名胡姓老闆介紹稱，“以前每天都有顧客來店裡問價錢，現在幾天也難賣出一輛，所以就剩四五家店在維持經營。”

南昌象山北路旁的下水巷，也是有名的二手自行車聚集地，許多“老南昌”均在此買賣過自行車。然而，昨日記者走訪發現，巷子内已不見經營二手自行車的店面，僅有幾家維修電動車的店面。“主要是沒有生意，再加上派出所查得嚴，不允許在此買賣二手自行車。”附近60多歲的居民張大爺告訴記者，先前下水巷及周邊自發形成的二手自行車交易市場是未經相關部門批準的非法市場，許多二手自行車是被盜的贓車。“如今取消了這個市場也好。”張大爺說道。

探因：

受共享單車沖擊大

為何南昌二手自行車市場會如此冷清？

在走訪過程中，多名經營二手自行車生意的店主一緻認為，是受共享單車沖擊所緻。店主萬先生稱，“現在到處都是共享單車，而且有些共享單車還是免費騎行，誰還會來購買自行車呢！”

對此，經常使用共享單車的市民劉先生稱，共享單車出現以來，他就一直在使用，手機裡下載的共享單車APP都有三個，特别方便，随走随停，“再也用不到自家的自行車了，更别說去買了。”

在南昌的大街小巷，幾乎到處都有共享單車的身影。那麼，入駐南昌的共享單車的數量到底有多少？近日，記者從南昌市城管委了解到，自今年1月1日起，南昌市入駐了首家共享單車企業——永安行以來，目前已有永安行、ofo、摩拜單車、哈羅單車、優拜單車和酷騎單車等6家共享單車企業入駐。據統計顯示，企業投放共享單車的數量分别為永安行1.6萬輛、ofo4萬輛、摩拜單車8萬輛、哈羅單車12萬輛、優拜單車約8000輛、酷騎單車3萬輛，總共近30萬輛。

變化：

新自行車生意也變冷清

在走訪過程中，記者還發現，除了二手自行車生意受到共享單車沖擊外，新自行車生意也深受其影響。

在洪都中大道，還有多家專門經營新自行車的店面，比如鳳凰自行車行、CUU自行車行等，其生意也非常冷清。據店主介紹，幾天下來也很難賣出一輛自行車。

在南昌市洪城自行車市場，記者注意到，還有大約7家自行車店面正在營業，主要從事新自行車批發。一家山地自行車專賣店的老闆告訴記者，以往每年7月份至9月份是自行車銷售旺季，購買群體絕大部分是中學生，“今年的銷量還不到往年的三分之一。”

“沒辦法，受到共享單車的沖擊，不管是高檔還是普通自行車，銷量都在急劇減少，之前一個月能批發2000多輛，現在一個月能賣掉1000輛就算不錯了。”店主陳先生告訴記者，因為銷量減少了大半，其隻能一直減少倉庫庫存，之前做生意要用3個倉庫，現在退租了兩個，用一個倉庫都綽綽有餘。

趨勢：

許多商家紛紛轉型

針對共享單車在南昌市場達到飽和狀态，導緻二手自行車或新自行車店面銷售的普通自行車銷量減少的現狀，部分店主選擇轉型，還有一些店主則十分迷茫。

洪都中大道經營二手自行車生意的胡女士稱，不管成本多少，現在均降價銷售處理，“賣完這批貨就再也不進貨了。”江西省舊貨大市場的一名店主表示，他經營二手自行車生意已有7年多時間，“現在每個月的銷售額都不夠支付店面租金，我現在已經打算轉型，像其他商家一樣做家具生意了。”

對此，江西省社會科學院經濟所所長麻智輝認為，面對共享單車的沖擊，經營自行車的商家确實需要轉型，或者改變銷售策略，一方面，商家可以經營品牌山地自行車或兒童自行車；另外一方面，商家可以考慮在還未普及共享單車的區域經營自行車生意，比如，縣城或者農村地區。

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