【車與輪4月5日訊】在3月27日,在山東舉辦了一場投資合作交流會,山東省領導人參與并見證了興源輪胎集團和日本橫濱橡膠的OTR巨胎技術合作項目。
據了解,在會上雙方企業還簽署了涉及智能制造、高端裝備、新能源新材料、現代化工等15個重點投資項目。
而在2012年的8月份,雙方企業也早已開展了相關戰略合作。據悉,除共同開發大型工程胎外,興源還為優科豪馬貼牌加工工程胎(OTR)、全鋼胎(TBR)、半鋼胎(PCR)。
像此類企業代加工的現象并不少見。
據網絡流傳,近年來國風橡塑有限公司在與普利司通也有合作關系,國風輪胎為普利司通代加工旗下産品,産品主要在國内市場上售賣。
另外固特異輪胎也有在國内企業代加工的傳言。據悉為固特異輪胎代加工的企業為路邁輪胎。
如果傳言屬實的話,我們也已确定,國産輪胎企業的制造技術已經可以媲美外資品牌。更是可以撕掉國産輪胎質量差、性能差等一系列标簽了。
當前,我國存在一部分消費者,從心底對國産輪胎的性能持懷疑的态度。始終認為,國産輪胎無法達到外資輪胎品牌同樣的高度。
但事實上,國産輪胎經過數十年的追趕,已然從一個“追跑者”,變身成為一個并排領跑的角色。不管是從技術研發、産品質量上都與外資品牌的距離正在縮小,甚至有的時候也已經趕超它們。
因此小邦認為,國産輪胎企業不是你們想象中的那麼不堪,如果各位能夠仔細了解這寫代加工的秘密,我相信各位會從心裡改變國産輪胎的看法。
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