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名爵最近的消息

生活 更新时间:2025-03-04 01:23:34

上汽榮威、名爵自從英國人手裡收購過來後,就已經變成了純國産品牌,由于初期在中國市場投放的車型過于廉價,質量和技術水平表現較差,導緻現在都中國消費者都不怎麼看得上榮威和名爵的産品,名爵在20年好不容易打響的MG5,也仍然走的是10萬級以下的家用轎車方案,在不少國人眼裡仍然是一個成不了大器的品牌。

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不過名爵在海外的表現,可能真的會讓國人大開眼界,據中國汽車工業協會數據顯示,今年上半年,中國乘用車出口量為63.1萬輛,同比增長1.2倍。其中,在今年1-5月,上汽汽車出口量在衆多車企中排名第一。作為上汽"出海"先鋒,MG名爵是上汽海外銷量的主力軍。縱觀全球的汽車貿易,中國一直是汽車産品的輸入市場,而向外輸出汽車産品的國家,像日本、韓國、日本、美國,無一不是發達國家,中國在發展高新制造業的同時,有能力向其他國家市場輸出國産汽車,MG品牌不僅僅在東南亞等非制造業強國占有一定市場,還暢銷英國、挪威、荷蘭、德國、澳新等發達市場在内的66個國家和地區。

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今年第一季度,MG就在澳洲突破了3千台的銷量大關,銷量排行第八,成為首個進入澳大利亞銷量排行前10的中國車企,也同時獲得了權威汽車媒體Autocar頒發的"新西蘭2020年度最佳電動車"獎項。

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從産品角度來看,完全自主的名爵ZS成為歐洲等國家最受歡迎的車型之一,一個是名爵的本身的品牌知名度在海外還留有一定的影響,另一點是國産之後的名爵成本進一步降低,運動設計和小排量更符合這些國家的使用情況,最為重要是的售價的降低更能在年輕人中獲得好感,這也是為什麼名爵的海外銷量能夠持續增長的主要原因。

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另外一點就是,海外市場對排放的限制一點也不必國内弱,可像大衆這樣的巨頭很難放棄燃油機時代攢下的優勢去開發新能源,對于上汽來說,國内的新能源應用可以直接應用到自家的車型上,像名爵ZS EV的純電版就在荷蘭賣到過前十的銷量。

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當然,上汽這種海外和國内市場并重的車企,在開發新車的時候勢必會遇到更多的阻力,如果每一款新車都像MG5那麼成功,或許也能在中國市場發展出自己的道路。

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