相信大部分小夥伴對于Plus一詞的認識都來自于蘋果，為了更好的推銷屏幕更大配置更高的“大蘋果”，蘋果公司也是用Plus一詞精幹的概括了新産品的特性。但如今Plus一詞已經不再是蘋果的“專利”，比如長安汽車即将上市的新車：CS35Plus。被冠以Plus的全新CS35在外觀、空間、配置等方面的升級都是我們意料之中的事情，真正讓《車壹圈》着迷的還是它全新的車機系統。

相比于老款的CS35，新車在外觀上有着很大的變化。如果說老款車型還有點俏皮可愛，那全新CS35Plus已經成為了造型方正的硬漢小生。整車硬朗的造型首先在視覺感受上就比老款大了不少，采用黑曜石貫通式設計的進氣格也很有力量感，LED呼吸大燈加上貫穿式的為尾燈對整車科技感的烘托也十分到位。

既然叫Plus，首先就是尺寸上的升級。全新CS35Plus相比老款車型在軸距上增長了40毫米達到了2600毫米，三圍則達到了4335\1825\1660毫米在長和寬上分别增加了165毫米和15毫米。當然，這樣的加大對于新款車型來說都是常規操作，但在整個小型SUV市場裡就很搶眼了。

内飾上，全新CS35Plus也有了革新的改變。整個内飾采用了長安最新的家族化設計，精緻、時尚。中控台、門闆、扶手箱等位置都大量采用了軟質包裹和真縫線，方向盤按鍵、門把手、空調出風口等使用了銀色裝飾，整個内飾的高級感還是非常到位。值得一提的是，全新CS35Plus在方向盤、換擋把手等部位都使用了非常細膩的親膚材質，這對整台車的駕乘品質還提升了不少。

除了10.2寸的中控大屏，全新CS35Plus在儀表盤上也使用了一塊7寸的液晶屏，可自定義的顯示内容配合左右機械式的時速\轉表，實用又炫酷。其次，新車在整個中控按鍵上全部使用了虛拟按鍵，雖然檔次感上去了但對于操作的便利性還是犧牲了不少。因為試駕的是頂配車型，所以像360°全景影像、陡坡緩降、主動刹車預警、0-150公裡全速段自适應巡航等等配置是應有盡有，具體的車型配置還是要等到上市之後才能知曉。

在場地、城市和高速道路都感受了一番後，全新CS35Plus這個硬漢小生卻給我非常家用的感覺。特别是動力和底盤上，全新CS35Plus搭載的1.6升自然吸氣發動機壓縮比可達13:1，最大馬力達到了128匹，配合愛信第三代6AT變速箱整個動力的輸出還是非常的順暢不突兀也不至于拖沓，而且整車在風噪和胎噪都抑制得比較好。隻是需要急加速和高速超車時，還是要等發動機轉速上來。底盤方面，全新CS35Plus做得非常柔和後懸架的行程也比較長，不論是颠簸路面還是起伏較大的路段，整個車都是以非常輕緩的方式來應對。總體來說，全新CS35Plus是很偏向舒适的家用調校。

其實不論是空間上的增大還是配置、駕乘品質上的升級，在《車壹圈》看來這都是CS35在被冠以Plus後該有的“操作”，而真正讓人“欲罷不能”的還是新車搭載的全新車機系統。全新CS35Plus是長安首款深度搭載騰訊車聯智能生态系統的車型，其在inCall3.0的基礎上依托騰訊強大的後台，集成了多項騰訊獨家資源，像QQ音樂、車載電台、喜馬拉雅聽書等等。而新車在導航上面的“可玩性”更是其他車機系統無法比的。

首先，全新CS35Plus搭載的騰訊地圖有一個集結功能。在手機綁定車輛後，就可通過微信向好友發起集結邀請或者直接讓對方輸入本車的集結碼。待好友加入集結後，對方的實時位置就會出現在你的導航地圖上。除了可以看到好友的位置外，其中一人設置的終點、路線等等信息都會直接共享到集結隊伍裡每一個人的導航地圖上，非常适合朋友一起多車出遊。

其次，導航内置的王者榮耀妲己、李白角色語音包也非常好玩。除了可以在整個導航過程中與遊戲角色直接語音對話外，“主人，你是開了疾跑嗎？超速了”、“還有500米達到我方水晶”、“找到一條新的通往水晶的路線”等遊戲與導航相結合的導航語錄也讓人耳目一新。特别是配合妲己嗲嗲的聲音，就算不是“農藥”玩家也忍不住想“調戲”妲己一番。

其實對于全新CS35Plus來說，時尚硬朗的外觀、出衆的車身尺寸和豐富的配置已經足以讓它在小型SUV市場中脫穎而出，而在車機系統上的全面革新也讓我們看到了長安在這些軟實力上更高的追求。不過說到底，售價才是消費者最關心的地方，《車壹圈》預計新車的售價會比老款車型整體上漲1萬元，售價區間在8-12萬元左右。

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