9月23日，乘聯會發布消息，前期散發疫情和高溫限電等外力擾動對市場影響有限，購置稅政策持續拉動，地方補貼紛紛延續，8月狹義乘用車零售187.1萬輛，同比增長28.8%，環比增長2.9%。8月新能源市場保持良好增長趨勢，整體零售達53.0萬輛。乘聯會預計，9月新能源零售銷量将達58萬輛。
乘聯會介紹，9月多地車市受到疫情負向影響，下旬開始陸續恢複。對于“促進汽車等大宗消費”政策，各地積極響應、發布新一輪補貼，助力月底銷售沖刺，對車市起到持續托舉作用。
9月中旬乘用車總體市場折扣率約為13.8%，整體價格與上月（14.0%）略有上浮，消費者降價預期較強、年末前觀望增多。在政策支撐和全年目标的壓力下，據9月零售目标調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長達到兩位數，初步推算本月狹義乘用車零售市場在195.0萬輛左右，同比增長23.3%，其中新能源零售在58.0萬輛左右，同比增長73.9%，滲透率約29.7%。
主要廠商零售第一、二周的日均同比分别為0%、28%，随着促消費政策的加速出台、疫情受控區域恢複正常生産生活秩序，車市逐步向好。預計第三、四周市場穩步攀升，同比33%、35%左右，尤其第四周進入月末沖量階段，加之去年同期因芯片短缺導緻市場低基數，同比将有明顯沖高。綜合估算9月零售将達到195.0萬輛。
乘聯會還表示，8月消費市場加速增長，社會消費品零售總額同比增長5.1%，其中汽車類消費品在政策的拉動下維持較高增速，同比增長15.9%。局部限電限産影響有限，汽車産量同比增長39%，其中新能源汽車産能擴張成效尤為顯著，以117%的增速保持成倍增長。
中國汽車流通協會調研結果顯示，8月底汽車經銷商綜合庫存系數1.48，同比上升6.6%，庫存深度可以保障終端銷售，整體車市持續修複。但自8月末起，本土疫情持續發酵，成都、深圳、大連等中大型城市均陸續施行局部靜态管理，終端進店受限，多地車展延期舉辦，銷售節奏受到擾動。盡管短期車市表現不達預期，但在購置稅政策及地方促消費政策的持續拉動下，全年車市依然穩定向好。
新能源市場需求強勁，頭部廠商産能提升，交付周期縮短。國家補貼、地方牌照政策臨近到期，促進新能源提前購買，為總體車市提供強有力支撐。
綜上，9月狹義乘用車零售銷量預計195.0萬輛，同比增長23.3%，環比增長4.2%；其中新能源零售銷量預計58.0萬輛，同比增長73.9%，環比增長9.5%，滲透率29.7%。
文/北京青年報記者 宋霞
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