來源：【交彙點新聞客戶端】

交彙點訊 近期，一段關于共享充電寶漲價的“脫口秀”走紅網絡，對于共享充電寶價格從之前的每小時0.5元，一路漲至每小時4元左右，視頻中吐槽：“正常每度電幾毛錢，現在這共享充電寶賣的什麼電需要這麼貴，難道是從愛迪生時期就傳承下來的‘百年老店’嗎？”引發歡笑之餘，越來越多的消費者發現，“共享”兩個字，不再意味着“物美價廉”了。不僅共享充電寶，還有共享單車等一衆共享經濟類産品，價格已經不再那麼“親民”了。價格上漲超出消費者預期，是否意味着“共享經濟”這一曾經遍地開花的商業模式，正面臨一定困境？近日，新華日報·交彙點記者多地走訪，發現共享經濟在部分領域尤其是C端市場确實正在經曆成長的陣痛，亟待一場“成人禮”，而在某些B端行業，這一運轉多年的商業模式已然為同行者指明方向。

解決“痛點”，共享經濟持續風行

由于幫很多人消除了“電量恐懼症”，共享充電寶越來越受到青睐。近日，記者在南京建邺區某大型商業綜合體内的負一層餐飲集中區域走訪發現，該區域共12家就餐門店，其中7家門店在收銀台處均放置了至少一台共享充電寶設備。每台充電寶設備中至少1/3的充電寶顯示已被租出去，有的設備中超過1/2的設備外借，隻剩1至2個充電寶可租借。此外，在商業綜合體以及綜合體内的某大型生鮮連鎖銷售門店的服務中心，均配備有至少2台共享充電寶設備。可以說，商場内商鋪配備共享充電寶的現象較為普遍。

從共享充電寶品牌來看，基本集中在幾個主要品牌，如美團充電、怪獸充電、搜電充電、小電充電等。上述主要品牌的共同點除了免押租借外，都可用商場會員積分兌換，充電寶自帶三線設計，适配所有手機型号。租賃充電寶的價格一般為2元/半小時，28—35元/24小時，不足半小時按半小時收費，有的品牌還設置了總封頂價99元。為了吸引用戶，有的充電寶品牌還設置為3分鐘内歸還免費，不足60分鐘按60分鐘計費，因此更适合有長時間充電需求的用戶。

一位美食店鋪的經營者表示，店鋪對于擺放充電寶設備也持歡迎态度，“很多顧客為了用充電寶，就會到店鋪來，充電寶旁邊就是我們的菜單，也許顧客對菜品感興趣，就留下來吃飯了，等于說充電寶也幫助商家‘招攬’了客流。”

記者在南京某處商業綜合體實地采訪時，正值午餐時段，一位在某餐飲店鋪的就餐的丁女士來到店鋪前台租借充電寶，她告訴記者，就餐後還計劃帶孩子在商場繼續逛逛，“一般在商場一待就是大半天，有時手機耗電比較快，利用午飯時間正好充個電，非常方便。”

作為共享充電寶的資深用戶，在南京市政務服務中心工作的陳女士對共享充電寶的方便性非常青睐。“周末和家人外出休息娛樂，尤其帶孩子時，包裡再裝個充電寶既重又不方便。過去在飯店吃飯時，手機一沒電，就焦急地詢問服務員能否借根手機數據線，有的時候即使有數據線可借，又會因為手機型号不同而無法通用。”陳女士表示，共享充電寶則解決了這些煩惱。

共享充電寶“師承”共享單車，并和共享雨傘、共享玩具等衆多産品一起，解決了很多用戶的相關“痛點”，共同将共享經濟“發揚光大”。“很難想象，我的生活裡沒有共享單車會怎麼樣。”南京市民馬先生告訴記者，每天上班，他都是走到小區門口，刷一輛共享單車，騎行10分鐘後到達地鐵站，“沒有比騎共享單車更合适的出行方式了，不僅方便快捷，還十分低碳環保，我自己也鍛煉了身體。”

價格上漲，用戶或将“用腳投票”

伴随共享經濟風行，一些問題也在逐漸暴露，比如共享單車就曾因亂停亂放等問題，引發人們對城市管理的諸多思考。但是，沒有哪一種問題，能像近期的價格上漲一樣，引起消費者的大量“吐槽”。

白領趙欣從2016年起開始騎共享單車，她告訴記者，最初騎一次單車花費不到一元，購買不限次騎行月卡的價格也低于10元。如今，即使是購買單車月卡，每個月花在共享單車上的錢也已上升至15元以上。記者了解到，目前幾大主流共享單車品牌騎行費用，使用消費券後7天暢騎卡普遍在6-15元左右、30天為16-35元左右、90天為39-80元左右。

而作為後來者，共享充電寶的漲價幅度更是驚人。“90後”小許就向記者提供了她在共享充電寶小程序上的使用記錄，每次租借充電寶時長一般為1小時左右，費用從2元至4.5元不等，從今年開始，充電時間變化不大，但充電費用變為3元至6元不等。雖然看起來漲的不多，但是相比總價，漲幅已經達到50%。

那麼，為什麼突然大幅提價？記者打通怪獸充電的官方客服電話，根據語音提示點擊商戶代理選項，在手機收到注冊信息時，注冊頁面清晰寫着“項目收益好，首年95%真實分潤”。

“在共享充電寶發展初期，消費者支出的租金基本全部歸平台，但是随着現在入場費和分成等商業模式的影響下，大概隻有40%-50%的租金歸平台，其他的分流到了渠道和商家手上，尤其是美團入局以後，采取了超低分成乃至不分成的策略。商戶一味追求高收入，當平台分無可分的時候，隻能漲價。”有共享充電寶業内人士向透露，共享充電寶行業同樣面對成本上漲的壓力，其中為了搶占更多地盤，共享充電寶平台對于各種入駐場地的入場費用也是水漲船高。

該人士還介紹，在共享充電寶的混戰中，線下場景成為最核心的争奪資源。為了占有住市場份額，平台不惜給予商戶高昂的分成，當這一規則使得企業步履維艱時，漲價也成為必然。

記者還了解到，共享充電企業的收入主要分為租賃收入、廣告收入和其它收入三部分，而租賃收入占的比重非常大，2019年和2020年，怪獸充電的租賃收入分别占總收入的95.15%和96.55%，2021年怪獸充電各業務闆塊營收貢獻分别為96.37%、2.84%及0.75%。由此可見，充電寶租賃業務依舊是怪獸充電的絕對主業，而充電銷售及廣告等業務終未見起色，不足以支撐公司多元化布局。營收來源單一，那就隻能靠極力擴張點位和漲價實現盈利。

但消費者顯然隻在意價格，小許就認為，雖然漲價後還會繼續使用，但自己會考慮減少共享充電寶的使用頻次。小許還提及，多次租賃共享充電寶的費用，其實與購買全新的充電寶相差無幾，“按每次租充電寶需要6元算，租個十幾次的費用就能買個全新的充電寶了。”

行業反思，如何回歸“共享”本源

漲價在持續勸退消費者，相關公司卻同樣在“喊窮”。近日，怪獸充電發布2022年第二季度财報，二季度總營收為6.9億元，同比下滑29%；調整後淨虧損1.78億元，而去年同期淨盈利820萬元。另外，截止今年上半年，怪獸充電的現金和現金等價物也從2021年底的13億元降至8.9億元。

這也意味着，共享充電寶越來越貴，背後公司卻越來越掙不到錢。不僅如此，公司還在“燒”更多的錢。最新财報顯示，第二季度，怪獸充電的銷售和營銷費用為6.65億元，而其整個季度的營收為6.9億元，銷售和營銷費用占總營收的比重高達96.2%。作為對比，這一數字在2019、2020、2021年分别是67%、76%和83%，可以說是節節攀升。

如果作為頭部企業的怪獸充電都是如此，也難怪市場對于共享充電寶這個行業的運作模式，充滿了懷疑。實際上，今年以來，“共享充電第一股”怪獸充電的股價一路向下，現股價已跌破每股1美元。

這一窘境，除前文所述共享充電寶行業自身的“先天不足”之外，更多業内人士，開始反思共享經濟商業模式本身。“過去，互聯網流行一套先燒錢擴規模，形成壟斷之後再漲價提高單用戶貢獻額的運作邏輯，美其名曰‘網絡效應’。但越來越多的案例證明，這種效應很難在某一垂直行業形成，且一旦有新的玩家入場，此前建立起來的規模護城河，非常容易崩塌，共享單車已是前車之鑒。”某券商互聯網行業研究員李威介紹，共享經濟剛誕生的時候，被刻上了充滿“便利”“人性”“打通最後一公裡”等标簽，但随着進入“紅海”市場，很快紛紛淪為價格刺客、服務窪地。

那麼，如何才能真正回歸“共享”本源？李偉認為，在C端消費者業務市場，提升消費體驗才是關鍵。“共享充電寶價格漲得厲害，品質卻沒有明顯改善，這是消費者對共享充電寶漲價不滿意的原因。”李威介紹，以共享單車為例，其也經曆了漫長的漲價過程，但是消費者反彈相對緩和，其主要原因在于，政府和企業共同努力，讓用戶在當前的消費環境得到了改善。而且，為了延緩漲價，共享單車企業正通過優化布放格局、投放廣告資訊、細化用戶群體等手段調整收入結構，尋求新的增長點。

由C轉B，蘇企乘勢“彎道超車”

一方面是C端消費者業務市場“舉步維艱”；另一方面，越來越多的共享平台向B端即企業服務市場進行拓展，企業服務市場正成為競争新戰場。對于制造業大省江蘇而言，該領域的競争可能更值得關注。

今年6月，大明重工承制的用于歐洲某大型鎳礦項目的美卓奧圖泰不鏽鋼浮選機項目成功發運，将助力選礦廠年産能提高近80%，并為新能源電動汽車制造商提供可靠的資源保障。該産品由美卓奧圖泰設計，主材為不鏽鋼，總量100多台。在加工制造過程中，大明重工充分利用先進設備的性能、“一站式”服務等優勢，最終完成制造工序。

“作為新晉‘中國企業500強’，位于無錫的大明工業科技集團自創立以來，就立足于鋼鐵行業中遊，不斷研判制造業轉型升級的需求，創新服務模式，最終在國内創新打造出能夠為下遊制造企業提供材料加工、零部件及制造配套的‘一站式’共享服務平台。”集團相關人士告訴記者，該服務平台類似于制造業的“麥德龍 富士康”模式，是從基礎端破解供應鍊難題，優化産業鍊。當前，大明可為30多個行業的制造業企業提供從材料推薦到“裁剪、研磨、切割、成型、焊接、熱處理、機加工、噴塗、總裝”九大加工工藝的加工組合方案，提供平台化、定制化服務。數據顯示，該服務平台至今已服務客戶超過7萬家，活躍客戶3萬多家。

“共享制造的優勢在抗疫的非常時期就曾得到凸顯，行業龍頭企業持續加大資源開放共享力度，能夠整合資源賦能創新創業尤其是中小微企業發展。”安博克斯創始人宋旭認為，共享經濟不僅是共享某一件商品，更是共享某一種“能力”。

據介紹，安博克斯成立初期聚焦于為科技型中小企業提供“财務總監外包”這一咨詢産品，以“共享CFO”這一概念為中小企業提供資深财務顧問服務。“但在發展過程中，我們匹配中小企業的獨特需求，進一步思索，如何能讓更多的科技型中小企業在更早期就能享受專業的财務、金融和資本服務。”宋旭告訴記者，2022年，安博克斯開始重點幫助小型代賬公司轉型升級，并打造“培根·竢實财稅便利店”，把安博克斯在科技型中小企業财稅相關服務方面積累的能力共享給更多的小型代賬公司，進而服務更多的科技型中小企業。

在手機端打開“便利店”，記者發現，裡面都是與企業發展相關的服務産品，如記賬、報稅、銀行融資、股權融資、政策輔導、人員招聘、法律服務等。“其中，記賬報稅工作由安博克斯‘記賬工廠’統一提供服務，金融、資本服務借助安博克斯的‘木鵲—FinTech’系統完成，政策輔導等則由我們嚴選的EcoClub成員機構提供專業服務，從而真正意義上打造一個大家都能夠參與的共享平台。”宋旭說。

新華日報·交彙點記者 陳澄 盧曉琳 付岩岩

圖片來源 視覺中國

編輯: 姚政宇

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