關于電梯故障恢複運行通知?前不久，安徽合肥一小區有部電梯突然沖頂31層，造成一名被困女乘客受傷2020年12月8日晚，安徽省市場監管局對這一突發事件進行了通報通報中稱，此次事件發生的直接原因是制動器内存有鐵屑及油污造成鐵芯偶發性卡阻，使得制動器不能完全抱死，制動失效，導緻電梯轎廂沖頂同時，安徽省市場監管局要求，安徽省内各電梯使用、維保單位要立即開展電梯隐患排查，發現問題要立即進行修理和更換，對于檢驗不合格的電梯，不得使用，我來為大家講解一下關于關于電梯故障恢複運行通知?跟着小編一起來看一看吧!

關于電梯故障恢複運行通知

前不久，安徽合肥一小區有部電梯突然沖頂31層，造成一名被困女乘客受傷。2020年12月8日晚，安徽省市場監管局對這一突發事件進行了通報。通報中稱，此次事件發生的直接原因是制動器内存有鐵屑及油污造成鐵芯偶發性卡阻，使得制動器不能完全抱死，制動失效，導緻電梯轎廂沖頂。同時，安徽省市場監管局要求，安徽省内各電梯使用、維保單位要立即開展電梯隐患排查，發現問題要立即進行修理和更換，對于檢驗不合格的電梯，不得使用。

衆所周知，電梯的使用壽命一般是15年。根據我國城市化進程來推算，未來有大量電梯将逐漸老化。可以想象，如果更換和管理不到位，那麼未來這方面的事故，将越來越多。

據調查顯示，在諸多導緻電梯安全隐患的因素中，制造質量占16%，安裝占24%，而保養和使用問題高達60%。我國電梯出廠時，需通過國家相關質量标準檢測，産品質量基本過關。目前，絕大部分事故根源，都集中在“維修保養”和“正确使用”等環節上。比如，這次發生沖頂事故的電梯，直接原因即是制動器内存有鐵屑及油污造成鐵芯偶發性卡阻，使得制動失效。由此，也暴露出了管理者對電梯的日常安檢和保養不到位。

另有調查顯示，近六成載人電梯沒有按時更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”标牌都沒有。一些物業單位為節省費用，幾個月才對電梯檢查一次，甚至等出了問題才請人來檢查，逃檢、漏檢和滞後年檢現象十分嚴重。特别是，有的老舊電梯，已過了15年的使用壽命，卻仍在“帶病工作”。試想，電梯存有重大安全隐患，小區居民生命安全何以保障？

此外，過多地非正常開啟和使用，電梯超載等，也為電梯安全埋下了隐患。由此看來，電梯是否安全使用，也是造成事故的原因之一，相關的知識普及，對政府及各廠商也提出了迫在眉睫的要求。

換言之，小區電梯沖頂31層，警示日常安檢要“置頂”。除了安全知識普及工作之外，地方政府對電梯安全的監管力度，也要不斷加強。除了做好日常檢驗和維修外，其中關鍵一點，就是禁止老舊電梯超齡使用和“帶病工作”。

當然，電梯安全涉及社會各個方面，應當發揮全社會的力量，綜合治理，嚴格監督。各級政府、相關部門、廣大市民、新聞媒體等，均有監督權、建議權和舉報權。在社會各方的共同努力下，争取早日實現人人安全、家家安心，讓電梯真正成為安全舒适的日用設備。

作者：張西流

來源： 今晚報

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