關于汽車年檢一事，有人認可，但有更多人不認可，覺得是雞肋，純粹勞民傷财，于是不少人呼籲趕緊撤銷。

汽車年檢未來會不會撤銷，是個未知數，不過現在不可能，反而某些項目檢測越來越嚴格，例如不少城市針對尾氣排放檢測不合格情況制定了嚴厲的處理措施。

今年3月份四川省開始實施《四川省機動車和非道路移動機械排氣污染防治辦法》，其中第三章第十七條、第十八條就明文規定，在四川省使用的機動車和非道路移動機械應當達标排放，不得排放黑煙或者其他明顯可視污染物。

而在用機動車應當按照國家或者地方的有關規定，由機動車排放檢驗機構定期對其進行排放檢驗。

檢驗合格的車輛，方可上道路行駛。

檢驗不合格的車輛，機動車所有人或者使用人應當在規定的檢驗期限内進行維修或者采用污染控制技術，并到檢驗機構複檢。

如果經維修或者采用污染控制技術後仍不符合國家标準的，應當強制報廢。這意味着相關車輛一旦檢測不合格很有可能會被強制報廢。

不隻是四川出台有關車輛尾氣排放檢測政策，其他省份城市更早就有了類似制度，下面一起來回顧看看。

1.河北省

《河北省機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》（以下簡稱《條例》）于2020年5月1日正式施行。根據相關規定，機動車經維修或采用污染控制技術後，大氣污染物排放仍不符合标準的将強制報廢。

2.陝西省

2020年6月11日，陝西省第十三屆人民代表大會常務委員會第十七次會議批準中的第三十三條：在用機動車排放大氣污染物超過标準的，應當進行維修；經維修或者采用污染控制技術後，大氣污染物排放仍不符合國家在用機動車排放标準的，應當按照國家規定強制報廢。

3.廈門市

廈門于2020年11月22日出台政策規定，若機動車排放物第三次檢驗超标，将依法強制報廢。

談及這些規定，身邊的一些小夥伴的第一反應就是“一跳半丈高”，覺得有些“無法接受”，甚至還有人反問說：車是企業造的，購車也是合法行為，也依法交了稅。當初能上牌就說明車輛是合格的，加的油也是正規加油站的汽油，怎麼如今就說我的車要拉去強制報廢了？

關于這一點，在廈門發布的《關于進一步加強排放超标機動車管理的通告（暫行）》序言中就已經說明了，這樣做有諸多因素，其中有個非常重要的原因：淘汰治理無望的超标車。

客觀來說車輛排放如果不達标，通常一般大概率是尾氣淨化系統的問題，也就是三元催化器嚴重被堵；或者是氧傳感器老化，喪失氧濃度探測準确性；或者是曲軸箱通風系統工作不良。通過正确的檢修，大概率是可以把車“救回來”。

如果做好了上述3項檢修，問題依然沒解決，那基本上說明發動機内部密封出了大問題，通常是間隙太大了。要修好隻有一個辦法：拆解大修。可是這樣花費不小，那作為車主又有幾個人願意花更多錢去死磕發動機呢？

因此，為了順利通過年檢，車主在日常用車過程中可以做好以下的防護措施：

（1）不使用劣質油品，發現車子冒黑煙、動力下降等異常情況後，應及時維修治理，同時也要養成良好的駕駛習慣；

（2）避免冷車啟動，不要急加速、急減速等；

（3）老車在年審前，最好對發動機做一次深層的檢查、養護和清潔，例如清洗進氣道、噴油嘴、三元催化器以及更換機油等。

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