為了他，蘭博基尼造了250台特别版本的跑車，很大程度上來說是為了感謝他，對他工作的一種認可。他就是Valentino Balboni，蘭博基尼最為重要的人物之一。他從19歲開始為蘭博基尼效力，協助蘭博基尼的研發，測試了大多數車迷都知曉的蘭博基尼産品。如今，雖然到了70歲高齡，也停止了蘭博基尼的相關工作，但是他有時候也會出現在蘭博基尼的官方活動上。

蘭博基尼經典的Miura，Countach，Diablo等等都有着他的"熱情和靈魂"。那他到底在蘭博基尼擔任什麼角色呢？簡單來說就是蘭博基尼的試車手，為蘭博基尼開發了40年超跑。經過他的試車反饋，給蘭博基尼超跑注入了最純樸的手感。如今，大多數汽車都是以電子系統負責控制，雖然性能表現都加強了很多，但是卻少了一份最原始的感覺。

所以說為了向他标識緻敬，蘭博基尼在2003年打造了250台後驅版本的蓋拉多LP550-2 Valentino Balboni。和普通版本不同的是，它去除了四驅系統，引擎的功率也稍微下降了些，但是單靠後輪來驅動，整體的樂趣變得更大了，這也需要駕駛員有更精準的操控來駕馭。我們對LP550-2都太熟悉了，550代表着馬力，2代表着兩輪驅動，5.2升的排量，V10的引擎，百公裡加速3.9秒。

普通版本的LP550-2的售價是428萬，對于富豪來說，這個價格在當年足以買到一隻珍貴的明代永樂"青花纏枝蓮紋梅瓶"，可以買到一幅清代的名人字畫等等，而Valentino Balboni版本盡管稀有，但和古玩相比還有一些距離。為何要把蘭博基尼和古玩相比，因為對蘭博基尼車主來說，它和古玩一樣都是收藏品。有涵養的車主不舍得開着它在路上玩驚險暴走，而是會把它作為一件藝術品珍藏。

LP550-2是蘭博基尼蓋拉多車系中的一款中置後驅車，市場定位比全時四驅的蓋拉多略低。LP是縱向排列，後輪驅動的縮寫，表示縱列的中置發動機被安置于後軸前。從外觀上來看，就算是車迷都很難看出來它是一台限量版本的，隻有這張銘牌說明了它的身份，限量250台，上面還有Valentino Balboni的簽名。

LP550-2普通版的都十分有名氣了，幾乎每個對蘭博基尼有了解的人都能一眼認出來它，不過這款在國内隻有3台，大多數時候你隻能在網絡和雜志上看到。外觀沒有什麼變動，鋒利的棱角遍布整個車身，低矮緊湊的車身充滿了張力。當你去拍這台車前臉的時候，你會發現，幾乎每種角度都是美的。

側面衆多的直線條看上去就像是用鉛筆和尺子畫出來的，這台正好是黑白兩色，是不是有一種在設計草圖上的樣子？如果你去到LP550-2的車内，你會發現，它與其它品牌的超跑沒有多少質的不同。真皮材質，細密的縫線，縫線的顔色和車身顔色匹配。就像開頭時說的，LP550-2是一件藝術品，值得你細細品味和向他人炫耀的。

Valentino Balboni說過，在蘭博基尼的每一天都是全新的一天，過了幾十年之後，還是沒有厭煩每天所做的事情。就像開蘭博基尼一樣，它的表現無可挑剔，強大的動力讓人為之着迷。但還是那句話，不要開着它飙車，有句台詞是這麼說的：力量越強，責任越大。請開着蘭博基尼在路口停下，讓行人先過。

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