普銳斯的身份不僅是世界首款量産混動車型，更是全球最受歡迎及銷量最高的混動車型。但我們在國内大街上親眼目睹的機會卻不多，畢竟10年前絕大多數人都不會為了環保和省油，花近30萬去買一輛混動車型。但放到10年後的二手車行當，它的意義就凸顯出來了。

倫敦街頭的四代普銳斯

去年我在英國，就看到滿大街的普銳斯，有最新的第四代，也有第二代，第三代各種版本，和日本本土比有過之無不及。心中就在感歎豐田在混動領域的地位确實難以撼動，感謝當下的純電賽道給了我們彎道超車的機會。

徐靜蕾的普銳斯，确實低調

話說我每次看到普銳斯，就會想到徐靜蕾。當年有個八卦周刊也是無聊，扒出來徐靜蕾的平時開的車就是普銳斯，這不是最有趣的，最有趣的是，這車還是經過蘇有朋介紹，從章子怡手上買的二手。我瞬間就覺得「哇，這女人太會過日子了」。

27萬買這車？

換來肥美的「未來感」？

說回老中醫才帶回來的這台三代普銳斯吧，2012款中配車型，車主說當年落地将近27萬。聽到這裡我菊花一緊，心想放10年前，有27萬我買這車？高配雅閣凱美瑞天籁不香嗎？還好現在隻要10萬小，聽起來舒服多了。

請原諒我用了「肥美」這個詞形容它的外觀，因為我覺得太貼切了。許多年前，我第一次看到普銳斯，就覺得它好像不屬于那個時代，酷似一艘太空小飛船，與當年主流的棱角分明的設計格格不入，哦~這該死的肥美感！

在清一色紅尾燈的車流裡，使用大面積銀色裝飾的燈罩顯得尤為個性，放到現在依舊獨領風騷。雖然是台家用車，但微微上翹的小鴨尾，也訴說着它對風的向往~

雖然豐田把普銳斯定位為兩廂車，但我依然覺得它更像一台MPV，你們覺得呢？

表裡不一的「上古内飾」

剛看完2021年的外觀，坐到車内的一瞬間就回到了「陪你去看流星雨」的2001年，穿越色彩過于濃烈。

右下角為雪鐵龍畢加索

中控區域唯一能稱得上「科技感」的就是這個中置儀表盤了（其實就是新鮮感而已）。早期的MINI以及雪鐵龍也是這樣，比如我賊喜歡的「雪鐵龍畢加索」，強烈安利這台車，有機會收一台來講。

科幻感的代價就是——整個中控台空空如也，眼睛和儀表中間隔着老遠（但不影響看儀表信息），駕駛員眼睛和儀表的關系用「漂洋過海來看你」形容一點不過分。

但我特别喜歡A柱這個小窗，視野開揚了不少，大大減小了轉向盲區。我又想起老君越那個粗壯的A柱，簡直是轉彎噩夢，必須不停搖頭來确定路況，開幾天下來脖子也粗壯不少。

中控的物理按鍵用起來倒是方便，但這已絕迹多年的單色液晶屏，沒想到今天還能見到，屬實上古産品。強烈建議下任車主買回去換塊車機，這時候就不要講情懷了，時代的眼淚就讓它流幹吧，太苦了。

順手往旁邊摸檔把，結果摸了個寂寞。原來車主緊跟「潮流」地把小雞腿換成了按鍵換擋。有人會好奇旁邊的B檔是什麼，其實就是其他車的L檔，限制發動機轉速，長上坡和長下坡的時候用。

偷空間一流，後備箱減分

本田的MM理念名揚天下，但豐田偷空間的能力也是一絕。因為用上了電子排擋，中控台的下方有一塊不小的镂空，我一般用來放常備的折疊雨傘。

副駕駛的儲物空間簡直開挂，上下兩層空間巨大。手套箱？？（×） 床頭櫃！！（√）

2700mm的軸距給了這台車還OK的前後排空間，真皮座椅屬于「看起來憨憨，坐起來舒坦」的類型，嚴格貫徹「家用」理念。

後備箱開口很大，但是地台略高，因為後輪的懸架侵入，橫向空間不足，而C柱開始的溜背造型，也一定程度上壓縮了後備箱的縱向空間，總體來說不盡人意，扣分。

當然，如果你對空間沒有什麼需求的話，再加2萬塊上CT200h也是不錯的選擇，畢竟雷車的品牌力擺在那的（這也是普銳斯新車售賣最大的阻礙）。

佛系駕駛，越堵越省油

上面那些其實都不重要，買這台車最大的理由難道不是「省油」嗎。雷克薩斯CT200h同款動力系統：1.8L發動機，采用了阿特金森循環技術，最大功率99馬力，最大扭矩為142牛米，搭配一台60kW、207牛米的永磁交流電機，平均油耗4.3L/100km，簡單來說就是「1.4L的油耗，2.4L的動力」。

這裡三個按鍵，代表着不同的動力模式，當然都很佛系。但和純燃油車恰恰相反，這套動力總成越是低速狀态，電機介入會越頻繁，油耗相應會降低，擁堵打工人的拯救者。

EV：純電動模式。适合擁堵時段使用，發動機并不參與工作，所有動力都由電機提供，安靜不費油，但是并不能很持久，也就能跑個3-5km。

ECO：節能駕駛模式。發動機會介入工作，但油門響應積極性低，踩一腳2秒才有反應，治療「路怒症」的絕佳方案。

PWR：運動模式（Power）。就是Sport模式啦，全油門加速時，汽油機與電動機全力以赴，聽起來很強的樣子，其實零百也得10秒，所以記住它是台「家用車」就行。

但無論什麼模式，收油滑行或制動狀态下，電池都會進入充電狀态。

總的來說，普銳斯是一台非常優秀的家用車，低故障率，低油耗，低維保，一切的一切隻為了兩個字「省錢」。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!