70、80後，對于品質的需求升級，尤其在互聯時代，便捷性效率的需求變得更為複合化。與此同時，互聯網新生代90後甚至00後人群也逐步成為新的購買主力群，創新需求遠遠大于品牌忠誠度，對于移動工具的需求，也變得必須跟得上互聯生活時代的疊變。

消費分級帶動了市場對汽車移動出行需求的多元化細分，而中國品牌的飛速成長則直接推動了汽車行業的集體向上，對于未來的而言，走向世界毫無疑問是更是大勢所趨。

于是，在繼吉利推出領克、長城推出WEY，主流自主品牌紛紛亮出高端品牌之後，20餘年始終堅持正向研發的奇瑞也乘着消費升級的大潮之勢推出了旗下的高端品牌--EXEED，該品牌将着重發力智能互聯和新能源領域，預計明年上半年正式推出量産車系。

而EXEED不僅僅是奇瑞全新的技術平台，更是智能互聯的全面覆蓋架構。基于技術的領先性打造更符合消費需求的研發理念加上領先對手的高精尖技術加持，無論從硬實力還是軟實力上都将給消費者提供更好的産品體驗，未來，該品牌将推出從A到D級、從SUV到轎車及交叉車型的多樣化産品譜系。

剛剛在北京舉行的百度世界大會期間，EXEED作為全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量産車完成了自己的首秀。其搭載的“雄獅智雲 i-Connect@Lion 2.0”是全球首款深度集成百度人工智能技術的車聯網系統，具備AI人工智能語音助理、AR增強現實導航、集成支付系統、智能家居互聯、OTA空中升級等多項領先的車聯網功能的量産車型。

據悉，作為百度Apollo的首批重要合作夥伴，奇瑞汽車一直與百度保持着深度合作夥伴關系。根據雙方在美國矽谷簽訂《奇瑞-百度戰略合作備忘錄》中的内容，奇瑞與百度聯合開發車聯網樣車。在此背景下，EXEED TX應運而生，也正式成為了奇瑞與百度合作後，面向市場的開山之作。

早前在2016年，雙方就聯合推出了一款全電式自動駕駛汽車。并在當年11月的世界互聯網大會期間，将聯手打造的EQ自動駕駛汽車進行了國内首次開放城市道路運營，為國内自動駕駛技術研究起到突破性作用。

事實上，在2010年，奇瑞汽車就正式啟動了智能網聯汽車技術研發。作為國内第一家擁有智能車底層控制技術的車企，通過與百度合作，加快智能網聯汽車産業化步伐。奇瑞汽車于2017年專門成立了“IVG智能汽車事業群”。

EXEED不僅僅是一個品牌，而是會被打造成具備消費流量的IP，通過技術、資源、平台的跨界聯合，從汽車領域延伸到全生活領域，給消費者全面高端的全生活體驗。從SuperCar引發的傳播，為IP制造賦能強化品牌活力，将品牌形象打入消費者内心。

今年4月，奇瑞汽車在北京正式發布了奇瑞智能汽車戰略和企業智能品牌“奇瑞雄獅”計劃，規劃有“雄獅智駕”、“雄獅智雲”、“雄獅智造”、“雄獅智赢”和“雄獅智行”五大業務平台，涵蓋了奇瑞汽車在研發、制造、營銷和服務等全生命周期的智能化布局。奇瑞将在EXEED上開啟新玩法，将以消費需求為主導，基于國際化潮流的造型設計和智能科技，讓消費者第一時間參與進産品的研發、設計、制造乃至營銷和定價過程中，開啟全新的C2B模式。對于這一全新的高端品牌而言，消費者不再是旁觀者，而是身兼參與和創造的者的身份。

在未來，奇瑞也将與百度進一步擴大在車聯網系統的合作，專注于在移動出行領域出行方案的研究，支撐車聯網業務與智慧家庭、智慧城市融合發展，實現人、車、生活和社會的綜合服務對接。

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