二手車的淨殘值率是多少?與國外成熟的汽車市場相比，國内汽車消費者在購買汽車時，很少考慮“汽車殘值"美國，人們在購車時常常會把汽車殘值作為考慮的首要因素，并以此作為今後汽車租賃以及二手車交易的價格依據他們普遍認為：汽車殘值是評價汽車性價比的一個重要指标，也是選購汽車時一個可以量化的參照物，下面我們就來聊聊關于二手車的淨殘值率是多少?接下來我們就一起去了解一下吧!

二手車的淨殘值率是多少

與國外成熟的汽車市場相比，國内汽車消費者在購買汽車時，很少考慮“汽車殘值"美國，人們在購車時常常會把汽車殘值作為考慮的首要因素，并以此作為今後汽車租賃以及二手車交易的價格依據。他們普遍認為：汽車殘值是評價汽車性價比的一個重要指标，也是選購汽車時一個可以量化的參照物。

　　●如何判斷汽車殘值

　　根據國内汽車15年年限的标準，一般情況下，新車購買後的前五年平均折舊率接近50%，而前一到兩年根據不同車型的不同情況，折舊率從35%到60%不等。

　　具體來說，要了解某品牌汽車殘值的狀況，首先要摸清這個品牌新車的銷售業績以及市場占有率。市場占有率越高的車型，其殘值就越高，口碑良好的車型往往具有高品牌認知度和穩定的性能，這為其殘值的提升提供了有力保障，再有就是配件價格是否便宜，最後要看該款車的市場價格的穩定性，如果該車經常降價，那麼其殘值一般來說會比較低。

　　●經濟型車殘值相對穩定

　　與中級車、高級車乃至豪華車相比，5萬元到10萬元的經濟型轎車不同車型之間的殘值差距是最小的。對比采訪中提取的數據，第一年保值率最高的車型與最低的車型隻差8個百分點，第二年保值率最高的車型與最低的車型相差也不到10個百分點。在10萬元到20萬元區間和20萬元以上的區間，兩款不同車型之間殘值差距最高能夠達到16個百分點。

　　●歐系車殘值一馬當先

　　日韓車系購買及使用成本均較低， 二手車殘值相對較低;美國車系車身尺寸大、油耗大、性能較優，購買及使用成本均較高，二手車殘值居中;歐系車以技術性能領先而著稱，購買成本相對較高，使用成本居中，但二手車殘值相對較高。從二手車市場可以看出，汽車殘值高的車在市場十分走俏。

　　●相關術語介紹

　　保值率=(舊車平均收購價÷新車市場平均報價)×100%

　　保值&殘值——保值是指舊車折舊後剩下的價格，表現簡單且直觀明了;殘值是指舊車剩餘的使用價值，是一個抽象的概念。兩者在實際意義上幾乎可以等同。

　　保值率&折舊率——計算出一款車的保值率，折舊率便一目了然。一般情況下，保值率與折舊率可以用公式來換算即保值率 折舊率=100%，兩個概念密切相關。

　　影響二手車價格的因素

　　1、車輛年份的遠近

　　2、車輛行駛裡程的多少

　　3、車輛機械狀态的好壞

　　4、車輛外觀的好壞，有無修理痕迹

　　5、車輛配置的高低

　　6、車輛排量的大小

　　7、顔色是否符合該品牌客戶喜好

　　8、車輛手續是否齊全

　　9、車輛是否屬于知名品牌

　　10、是否符合當地的車輛環保政策

　　11、同類車在市場庫存的多少

　　12、同品牌新車價格波動大小

　　二手車怎麼評估?下面有一個公式可作參考：

　　車輛評估價=新車淨價(當前價)×[(可使用年限-已使用年限)/可使用年限]×調節系數*

　　(國内車“可使用年限”一般按15年計算，雖然現在轎車通常已經無“使用年限”規定。)

　如何計算二手車殘值

　　鑒别二手車是一項技術含量非常高的工作，即使高級的二手車評估師也需要借助專業工具和設備來檢測二手車鑒定的關鍵工位，以達到更加合理地評估出所檢車輛的真正價值。然而，作為汽車知識相對欠缺的普通消費者，如何買到一輛不被忽悠的二手車，下面是幾招簡單易學的手段。

　　一、檢查外觀

　　1、檢查車身漆色是否一緻，兩側表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，車輛必然修複過，而且修複水平很差。

　　2、将車輛放置在平地上，消費者站在距車3至5米的正前方，觀察車的肩部是否一樣高，如果不同，就說明車身鋼架修複過或懸挂、減震沒有修複好。

　　3、觀察發動機蓋和兩側翼子闆之間的接縫是否平均;車門邊緣的縫隙是否一緻;前大燈、後尾部組合燈與金屬連接的縫隙是否一樣，新舊程度是否一樣。

　　4、觀察每一塊玻璃的标識是否是同一品牌。

　　5、動手開關所有車門，将車門開啟到45°至60°，并以正常力道關門，觀察車門是否能夠關嚴，聲音大小是否相同，力度是否一緻。

　　6、最後觀察輪胎磨損的程度，品牌是否一樣，花紋是否一緻，如果有異，買完車後必須要更換，以保證行車安全。另外，由于靠邊停車輪毂側面容易被馬路牙子啃壞，尤其輪毂、輪胎結合處破損嚴重，動平衡很難修複。

　　二、檢查内飾

　　1、檢查座椅、内襯是否整潔、幹淨，有沒有更換過或拆裝過;車内自帶的頭枕、飾件是否齊全;各個開關操控是否順手，有無問題。如果經紀公司将座椅、内飾進行過翻新，消費者要特别小心，此車很有可能有重大問題。

　　2、着車前先打開鑰匙門，觀察儀表燈的顯示是否正常，有無缺少顯示的現象。現行電噴車大都有故障警告燈提示功能，在打開鑰匙門時，各個提示燈都應亮，如果有提示燈沒亮，車主很有可能因此項故障沒有排除，故意拆掉儀表燈的燈泡，以混淆視聽。

　　三、試駕

　　1、啟動時，發動機是否容易啟動，這可以參照消費者開車的經驗。如啟動的聲音沉重，說明馬達、電瓶或相關機械有問題。

　　2、啟動後，首先檢查方向盤(帶助力)左右打輪時的力度是否一緻，轉向角度是否合理，轉向或掉頭時，方向盤打死後，前輪是否有磨輪胎的現象出現，如果有，此車有可能出過交通事故，輪胎經常蹭着輪線，會對行車安全構成威脅。

　　3、對于手動變速箱首先通過行駛公裡數和離合器的高低程度來判斷離合器片是否需要更換，再看行駛時換擋是否平順，如果換不上擋，就說明同步器磨損嚴重，該大修啦;判斷自變箱的好壞主要是通過感覺換擋時自變箱換擋是否平順，如果換不上擋，就說明同步器磨損嚴重，該大修啦;判斷自變箱的好壞主要是通過感覺換擋時自變箱換擋是否平順，闖的感覺是否強烈;觀察換擋時，發動機的轉速和車速是否在廠家規定的範圍區間，一般的規定是一擋變二擋的轉速應在2000轉，二擋變三擋的轉速應在2000至3000轉之間，三擋變四擋的轉速也應在2000至3000轉之間。

　　4、在行駛時要注意車的噪音的發生處和聲音的大小，來判斷此車的密封程度和隔音效果，如出現噪音，說明車輛修複質量不好，有空氣回旋的地方。另外還要注意發動機、變速器、差速器和懸挂系統是否有異響，如發動機發出“當當當”或“哐哐哐”的聲音，變速器、差速器發出“嘩啦啦”的聲音時，說明此部件該大修了。

　　5、有經驗的駕駛員是通過觀察發動機的怠速平穩狀況，加速時是否有力，來判斷發動機的好壞。如果有條件，還可以通過車輛爬坡時擋位來判斷發動機的動力性能。

　　6、制動系統主要看車輛的刹車距離和刹車是否跑偏，我國規定載乘一人的乘用車，在每小時50公裡緊急制動的距離小于19米，載乘四人時的緊急制動的距離小于20米。另外，還要注意的是ABS防抱死裝置是否會出現拖帶的現象，停車制動要選擇在坡道上進行，并且車頭向上和車頭向下分别測試。

　　7、懸挂系統的好壞直接影響到車輛的行車安全。前輪前側的附着力不同，會在車輛轉彎時出現側滑現象;後輪後側的附着力不同，使車輛在轉彎刹車時容易出現側滑，比較嚴重地影響了行車安全。減震的測試是需要根據不同廠家設計标準和車輛自重等不同情況的變化來選擇不同的檢測标準。一般常規的方法是選擇一個車輪用力向下按，然後放開，看它的複位情況，如果上下波動比較大，就說明減震器有問題，一次複位沒有波動，就說明減震器的狀态還是比較好的。如果過坎時，車像船似的晃晃蕩蕩，說明減震器出了問題。

　　通泰豐田評估師提醒消費者:“在衆多二手車市場，經紀公司很少提供試駕服務，頂多隻讓顧客在交易區開車轉轉，根本測不出車輛實際性能。消費者最好帶一位比較懂車的老司機幫着參謀，或到有設備的二手車鑒定中心進行鑒定。另外要特别注意出過重大交通事故的事故車，因為修複過的車體，它的抗撞擊強度達不到廠家原來的安全設計标準，不能有效地保護乘員的安全，而且還是影響二手車價格比較大的一個方面。”

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