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馬自達6哪款車最好看

今天來說一說5萬左右最有性價比的車子,東瀛寶馬之馬自達6！

從2004款開始,一直生産到2015款,顔值依舊,不管是省心還是省油,還是操控,它都具備。

再說一下，馬自達6為何說是彎道之王呢?

原因就是它前懸架采用雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定杆(簡單點就是雙叉臂懸挂)。雙叉臂懸挂采用上下兩個不等長的A字型搖臂,加上橫向的穩定杆,在行駛證過程中對于定位參數的精确控制,讓車輪更好的緊貼地面,較強的橫向剛性又提供很好的側向支撐,所以過彎

很容易,F1賽車前後都是雙叉臂,馬6的雙叉臂算是簡化版的,結構相同,就是成本低！

今天帶來這台馬自達6是2011款的時尚型版本,沒有電動座椅和多碟CD,也沒有原裝導航,這個後期如果自己需要可以自己加進去。我們收的這台客戶自己添加了個行車記錄儀和倒車影像集于倒車鏡上,這樣也很方便。

2011款從2010年就開始有了,11款的輪毂和中網相對于08款有所變化,其他基本沒一緻,不過11款當時新車價降價,且09年的時候馬自達開始出馬自達睿翼這個車了,馬自達6為了慢慢的給睿翼讓路,降價之後也就是利潤低了,也開始慢慢的偷工減料了,有些人說那我買08款之前的不就好了嘛,可以是可以,就是怕年限有點老,怕你們接受不了。

馬6這台車主要是操控,舒适性一般,但是空間大小不會小,畢竟B級車,空調細節很到位。雖然有點款式有點老,但是非常實用,360旋轉,轉哪吹哪,制冷效果也好。在保養方面也很便宜,大保養不過1500小保養500以内搞定,油耗正常8.5~11.5個之間,看實際使用人開車習慣。

價格方面馬自達6在今年降價幅度相對去年來說差距挺大,大概4000左右的行情,這個時候非常适合入手。不過馬自達6也有小通病,比如機腳墊容易老化,半軸抖動,轉向助力避震滲油等,買過來的時候要稍微整備下,看看哪裡需要更換等,不過都不是大問題,花些小錢可以搞定。

馬6車子全系真皮座椅,除非原車主保養的非常差,公裡非常

大,它的座椅才會磨損很厲害,還有檔把磨損,方向盤磨損,所以看這些磨損程度就可以看出來他的大概公裡數。

11款車身自帶後視鏡電動折疊,沒有自動空調,全程溫度高低自己調,沒有自動大燈,不過萬能淘寶可以買個幾百塊搞定,感覺有個自動大燈方便很多。整體來說。五萬左右想要B級車又有操控的的日本車,非馬6莫屬。話不多說直接盤它！

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