車聯網并不是什麼新鮮玩意兒，現在的新車如果沒有一套車載互聯系統，哪好意思開出來跟人打招呼呢？話雖這樣說，但很多廠家用牛皮挖的坑兒也不少，以至于很多消費者都認為它的存在隻是一種儀式感，實際操作經常讓人哭笑不得。

喊它它不應，叫它它不靈

廠家通常在宣傳中稱它們所有的某某技術特别強悍。結果，喊它出來辦事兒的時候它慫了，除了根正苗紅的主駕呼喚有回應外，副駕和後排乘客根本沒法使喚它。

邏輯混論，不按指令亂出牌

xx或xxx，你好，成為目前大部分車聯網系統的喚出語言，但如果你說“有點熱想透透氣”，它懂開空調但不懂開車窗。語音不行，連觸屏邏輯都不按常理出牌。比如說以正常人的思維，調節音量旋鈕按下去應該是關機，結果按下去後它回到主頁了，不想見它又關不掉它，隻有熄火才能搞定，很奇葩。

方言識别性差、語音識别率低

許多車聯網系統都宣稱自己能識别各種方言，但實測結果是，大多數識别方言慢速說還行，一旦語速快了它就隻能重複說“你在逗我玩嗎”？

某些車型的語音導航功能也很呆萌。比如說導航到哪哪，它會讓你按順序說出某地、某區、某條街道、某個門牌号碼，否則，它就無法執行下一個指令。遇到高架橋特别容易犯迷糊，明明該走輔道卻偏要把你導上高架。

流量不免費，使用需激活

使用車載4Gwifi的車型每年大都要繳納幾百元不等的流量費用，一年用不了幾次，這個功能很雞肋，如果廠家不貼流量費，還得自已掏腰包，連雞肋都算不上了。此外，有些車型的車機系統有地區差異，必須要車主本人去4S店繳費激活後才能使用，又費馬達又費電。

​以上四點是目前車聯網普遍存在的問題，但對消費者來說，這些問題通常都是在買車後在使用過程中才能發現的，交學費的後遺症也是普遍的。

車聯網到底有沒有靠譜的？當然有！抛開那些雲裡霧裡的概念噱頭，其實車聯網就隻有三大高頻使用的主要功能，一是語音識别，二是語音導航，三是遠程控制，而語音識别是基礎，雞同鴨講當然不能愉快地使用别的擴展功能了。

說到語音識别系統，最近，本邦測試了瑞風S4最新搭載的全新一代智聆車聯網系統，坦率說，如果沒有親自驗證，很難想象這套系統的情商如此高，原來還真是懂人話的高手。

還有一個人見人愛的福利，為支持這套系統的普及使用，江淮廠家每個月免費提供40G海量流量，按照正常人使用手機的頻率來看，40G的流量包也是完全夠用的。

瑞風S4搭載的全新一代智聆車聯網系統為什麼如此高級？

瑞風S4這套全新一代智聆車聯網系統最江淮最新一代的車聯網系統，它類似于一個高級智能管家，掌管着語意識别、在線娛樂、遠程控制、在線導航、一鍵救援等多場景化功能，而且随叫随到，聰明伶俐。

智聆功能雖然強大，但設置科學、簡潔，分為智能語音管家、智能遠程管家以及智能生活管家三大版塊，所有功能集成在中控10.25英寸的高清顯示屏中，且觸控屏設有時尚炫彩、典雅米白、科技酷黑三種主題顯示，隻需一句“你好智聆 ”或通過方向盤上的一鍵按鈕即可輕松喚醒。

聰明伶俐的智能語音管家，搭載科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統

為什麼智聆的智能語音管家很強大，秘密武器就在于搭載了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，也是全球最先進的語音識别系統，通過先進的聲源定位及窄波技術，充分體現了反應敏捷、識别率高、執行精準三大特點。

本邦拿各種方言，包括四川，東北，台灣，廣東，湖南，河南話等多種語音對它進行過現場考驗，就算椒鹽味濃濃也沒有難倒它，憑借出色的語音識别靈敏度，該娛樂的時候讓你輕松愉快，該導航的時候也絕不會把你帶偏。

筆者好抽煙，偏好用語音控制車窗，來一句“我想抽煙”，“智聆”就能通過聲音判斷是駕駛員還是副駕駛（聲源定位技術），然後将車窗打開。随後再來一句“有點兒冷”，車窗随後關閉，同時空調自動調至更合适的溫度。

在新的車載語音系統的加持下，“智聆”的語意識别範圍進一步擴展，除上述例子外，它還可以識别“下雨了”、“我想透氣”等話中話，智能開啟智能車窗和天窗，并且車窗可以分檔進行降低。

除了聰明，智聆也很幽默。可以跨場景上下文交互，并且免場景喚醒，比如在導航界面，可以直接說“放大導航或是縮小導航”，省去了喚醒的過程。順便說一句，很多車聯網系統必須重新喚醒讓筆者深惡痛絕。

舉個例子，當你給出以下語音指令後突然腦洞轉彎換成關聯性的其它需求，不需要你傻裡吧唧地又重新喚醒。

我想聽嶽雲鵬的歌--還是聽他的相聲吧我想聽嶽雲鵬的歌

我想聽嶽雲鵬的歌--播放他的我忍不了我想聽嶽雲鵬的歌

我想聽嶽雲鵬的歌--有沒有他和孫越的相聲

另外，“智聆”智能語音管家具備主動關懷功能，比如說，當車輛油量快要用盡時，該系統會進行語音提示并在中控屏幕中顯示出來，在用戶确認後，自動開啟導航去最近加油站。

可進行OTA升級的智能遠程管家，搭載獨有的途記分享功能

說到遠程控制，“智聆”段位就更高了，該系統包括開閉鎖、空調、車門、天窗、車輛啟動、尋車、後備箱等在内的7大遠程車控功能（下載江淮手機APP輕松搞定），車主日常用車基本都可以遠控。比如現在重慶很冷，通過遠程控制空調，等到筆者進入車内實測時，車内已經溫暖如春了。

“智聆”優秀的導航實力同樣高水準，它采用最新高德地圖Amap3.0，更先進的慣導系統、三維立體定位讓導航更精準，就算魔都複雜的高架也不會把你繞暈。此外，該系統還能和微信、百度地圖等相關APP互聯，實現微信發送位置、好友組隊等時下流行的新功能，真正成為導航神器。

劃個重點！智聆遠程管家自帶途記分享功能。該系統集成了360環影功能，四顆獨立的高清攝像頭可以實現2D/3D的實景組合，可以當行車記錄儀使用，通過語音、方向盤按鍵及APP内按鈕多種控制，完成拍照，并将照片和視頻上傳至手機，時刻記錄、瞬時分享旅途上的精彩點滴。當然，如果不小發生車輛“親吻”，手機APP還會主動通知用戶并上傳碰撞圖片、視頻和時間。

說一個小竅門，一套車聯網系統是否算得上高大上，有一個關鍵指标，那就是能否進行OTA空中免費升級。互聯網技術随時都在更新，車載互聯系統也随時需要叠代升級，恰恰“智聆”這套系統完全具備OTA免費升級叠代功能，這也是筆者說它先進的原因所在。

有趣有料的智能生活管家，在線視頻/一鍵緊急救援同經獨有

高級管家除了貼心、懂事，還得有趣，智聆同樣是一套有趣有料的車載互聯系統。它具有強大的娛樂精神，2000萬首熱門歌曲、考拉FM提供的海量信息，以及聽歌識别功能都隻能算是開胃菜，而同級獨有的在咪咕在線視頻（支持車、機端斷點續播）及緊急救援才是大招。

最後再說說智聆一鍵救援功能。該功能與行業最大救援平台遠盟康健互通語音、數據，可第一時間獲取到車輛信息，調派救援資源到場并協助駕駛員報案。救援庫融合全國120急救中心信息，并覆蓋2800個縣，超1000家二級以上急救資質的全國醫院網絡，為事故車主快速匹配最近的急救中心，提高救援時效性。該系統每年免費提供1000元救護車費用（有效5年）。功能齊全，并且有足夠的保障能力。

盡管筆者并不希望能使用到這個功能，但人在旅途，這個功能其實很重要。本人在國外試駕的時候就遇到過，沒有車載救援，隻能靠路邊的SOS來救助了。

說說觀點

總結一下，瑞風S4所加持的智聆車聯網系統表現相當出色。全球首發的科達訊飛車載語音系統，最新的高德地圖Amap3.0，更廣泛使用的遠程控制功能以及途記分享、在線視頻、一鍵救援等同級獨有的功能都顯示了全新一代智聆車聯網系統“高起點、高标準”的高級實力。

盡管這套系統目前搭載在瑞風S4這款自帶網紅體質的小型SUV車型上，但毋庸置，這套系統将快速出現在江淮旗下更多的車型上，它釋放出強烈的信号：在智能化領域，江淮汽車不是在追趕對手而是要趕超對手。

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