潇湘晨報12月27日訊 昨日，黔常鐵路正式開通。上午7時38分，記者在長沙火車站乘坐C8040次列車前往張家界西站，兩地距離由以往最快的5小時縮短至2小時40分。
今日，黔常鐵路正式開通，長沙至張家界兩地距離由以往最快的5小時縮短至2小時40分。 均為長沙晚報全媒體記者 王志偉 實習生 唐純鎂 攝影報道
記者看到，黔常鐵路采用類似于城際鐵路的動車組車型，車身以白色為主，相間黑色、藍色。列車車廂内，套着藍色外套的座椅十分搶眼，車廂布局與城際列車車廂相似，左右各兩排座位。
雖然車外寒冷，但得益于優異的空調系統，坐在車内感覺十分溫暖。列車逐漸加速，但記者在車内幾乎聽不到噪音，而且感覺十分平穩，在過道内站立無需扶旁邊的座椅。
黔常鐵路起于重慶市黔江區，終至常德市，線路全長335公裡，共設黔江、鹹豐、來鳳、龍山北、桑植、張家界西、牛車河、桃源、常德9座客運車站，初期運營時速200公裡。
黔常鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網重慶至長沙至廈門主通道的重要組成部分，線路在黔江站與重慶至懷化鐵路連接，在張家界與焦作至柳州鐵路、正在建設的張吉懷鐵路連接。其與在建的長沙至益陽至常德鐵路和即将開工建設的重慶至黔江鐵路，共同構成重慶至長沙快速客運通道。
長沙至張家界二等座108元、一等座174元
12月24日20時，鐵路部門開始發售黔常鐵路動車組列車車票。記者在鐵路12306網站上查詢得知，長沙至張家界在開通初期安排開行動車組列車8對，二等座108元，一等座174元。
其中，長沙至張家界最早的列車為C8030次，6時28分長沙站發車，9時34分抵達張家界西站，全程3小時6分;最晚的列車為C8034次，20時40分長沙站發車，23時40分抵達張家界西站，全程3小時整。
張家界至長沙最早的列車為C8051次，7時40分張家界西站發車，11時01分抵達長沙站，全程3小時21分;最晚的列車為C8053次，18時08分張家界西站發車，21時36分抵達長沙站，全程3小時28分。
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