汽車燈泡型号HI
H1的燈泡一般用在遠光,由于燈絲和支架距離比較遠,強烈震動的時候容易斷絲,現在新款車型比較少采用。H3
H3的燈泡一般用在霧燈,現在的車型比較少用,接近淘汰狀态。H4
H4的燈泡是遠近光一體的,對于車廠來說,成本比較低,大量應用于中低端車型H7
H7的燈泡設計比較合理,是車燈的主流型号之一H8
H8是35W的,一般用在霧燈H9
H9是55W的,一般應用在遠光H11
H11是55W的,一般應用在近光。其實H8、H9和H11燈泡比較相似,要對着實物才能分辨細節不同,看标注的型号為主。H16
H16的燈泡近兩年才出現,一般用于日行燈,或者霧燈,目前不是很多見現在都流行LED了,估計不會大量應用9005
9005又叫HB3,一般用在遠光9006
9006又叫HB4,一般應用在近光880
這種燈不是很多見,型号名稱也比較雜,用在部分車型的霧燈。9004&9007
9004和9007,這兩種燈是遠近光一體的。也是基本屬于淘汰狀态,知道有就好了汽車車燈總成結構H4
這種車燈體積比較大,空間也充裕,改裝算是比較好操作的。遠近一體車燈
另有一種車燈原廠是自帶雙光透鏡的,但他配的是鹵素燈,通常用的透鏡都是效果比較差的,也是車燈改裝的目标客戶之一遠近光分體車燈
遠近光分開的車燈,車燈的空間相對來說會小一點,深度也可能不夠,這個在接單的時候要注意,也就是說要熟悉車型車燈情況遠近光分體車燈
遠近光分開的車型,車燈也按調節方式分兩種,一種是調節的時候,遠近光一起動的,有一種是遠近光獨立調節的。像下圖的兩款銳志車燈就是這種情況“遠近光一起調節的要注意一個情況,就是近光位置透鏡定位的時候,一定要參照遠光,以免一個照天,一個照地”
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