雖然今天買車早已不是什麼新鮮事了，但是買車的目的可能不僅僅作為上班代步那麼簡單，有可能有更高的使命，如周末遊玩。因此大玩具對大家格外重要，很多司機對它更是愛護有加，甚至有的愛車如命。但是現實中很多情況是過度保養，盲目養護·····今天要跟大家聊的是盲目養護裡你最熟悉又陌生的燃油添加劑。

燃油添加劑俗稱燃油寶，相信各位司機朋友在兩桶油加油時都可能被推薦過。其功能被工作人員吹的就差不能上天了，什麼可以節油5%-15%、提升動力、改善霧化、減少磨損、保護引擎等功效，價格也從幾十到幾百不等。

到底燃油寶是真寶還是赝品，很多司機朋友很是迷惑，即使是老司機也有犯迷糊的，但是沒關系，今天老中醫為大家号脈分析分析。

何方神聖

燃油添加劑到底是何方神聖，其實就是原油提煉産品中的石腦油的混合溶液，因為石油根據不同的需要會有不同的餾程。比如：當以生産高辛烷值汽油為目的時，采用70℃~180℃餾分，稱重石腦油。

而目前市面上出售的燃油添加劑主要由四大原液相互勾兌，再根據具體需要額外添加相應的添加劑。四大原液是指：雅富頓(Afton)原液、巴斯夫(BASF)原液、雪佛龍(Chevron)原液和路博潤(Lubrizol)原液，這四大添加劑原液就是上述石腦油調配而來。

其中燃油添加劑又可分為三種：清理型、抗震型、綜合型。清理型号稱是可以清理發動機氣缸裡的積碳，故又稱清潔型，市面上類似有安耐馳燃油王、巴孚G17燃油清淨劑；抗震型就是為了降低發動機爆震的概率，如STP燃油添加劑1号；綜合性就是兩方面都兼顧，如RED LINE Sl-1汽油添加劑、AMSOIL P.i.汽油添加劑。

其實很多廠家都有自己的燃油添加劑産品，像大衆的G17、奔馳的快樂跑、甚至中石化也有如海龍燃油寶。他們真的可以降低油耗，提升動力？其實不然，他們隻是有助于發動機發揮自己該有的水平，僅此而已，不信看下面的解析。

病理如何

發動機油耗增加，動力損失多數情況是燃油燃燒不充分造成的，正常情況下罪魁禍首很有可能是發動機積碳——汽油中HC化合物、膠質等高溫産生的膠碳物。因為噴油嘴、進排氣門如果有大量積碳會造成油氣混合不均勻，霧化效果不好，燃燒自然就不充分了。

處理積碳我們一般采用的是拆解氣缸物理清理或者是比較簡易的我們俗稱的“打吊瓶”，最直接，效果最好的方法當然是拆開來清理，打吊瓶的作用隻能針對積碳一般的情況下，而且，一是不能完全清理積碳，二是隻能針對特地位置像燃燒室的積碳就不能處理。

對于清潔型燃油添加劑有點類似于“打吊瓶”，不同的是燃油添加劑隻能從油管這一路進，打吊瓶是從進氣歧管和油管兩路，也就是燃油添加劑對節氣門和進氣歧管是照顧不上的，處理積碳理論上隻存在噴油嘴、和進氣門，如果是直噴發動機那就隻剩噴油嘴了，具體效果自己腦補吧！

其實生活中的例子也能告訴我們，發動機的積碳好比你炒鍋裡那污垢，而且還是那種燒糊燒焦的，你單靠洗滌劑加點水能沖幹淨嗎？哦，對了，補充一下：高中化學告訴我們極性相似兩者才能相容哦！

至于添加抗震性添加劑原理那就更簡單了，我們都知道汽油中93#、97#的标識是其汽油辛烷值的标識，數字越高代表預防敲缸現象的性能越好，上面描述的重石腦油就是高辛烷值的輕質油，用高辛烷值的原液加入以提高總體辛烷值。

相信你聽過老銳志，這老發動機“矯情”勁可大了,一加低油品的就敲缸——對油品要求可高了，最新的還是這樣嗎？

問診藥方

如果你的愛車是準新車，你覺得有加的必要嗎？

當然有，燃油添加劑的最大作用就是預防積碳産生，如果你從新車開始就堅持使用，那長期以來的發動機積碳會大大減少。特别是針對直噴發動機，隻有堅持使用燃油添加劑才能對積碳的行成有一定的抑制作用，能延遲到維修廠來擡缸蓋，物理清積碳的周期。

我所說的堅持是你每次加油的時候都加入适當份量的添加劑，其實在網上購買，價格還是挺便宜的。但你如果偶爾才用一次，我就覺得用不用都算了，起不了多大的效果。

進氣歧管噴射的發動機，在積碳不是很嚴重的情況下且沒有條件去維修廠可以考慮添加一些原廠清潔型添加劑，或者大品牌的。有條件還是要立即去維修廠處理一下。

經常跑偏遠地區的車子，那油品你懂啊！還是建議你帶點抗暴型的。無論車型新舊，單單通過控制單元ECU對點火提前角等進行調整來控制爆震，能調整的幅度是相當有限的，加點燃油添加劑，從燃料中根本改善一下，效果會更明顯。

最後提醒大家養成良好駕駛習慣，既有利于機械的健康，又有益于健康文明駕駛，何樂而不為呢？

這篇文章到此也就進入尾聲了，最後總結一下，燃油添加劑隻是石油提煉産品的一種，沒有想象的那麼神奇，那麼誇張，但燃油添加劑确實是很有用的東西，隻是不要單純指望它地清理積碳就行。

至于那些宣傳什麼節油多少多少，你聽聽就行了，不然還要那些發動機工程師幹嘛。對于燃油寶，各位看官還有什麼想讨論的歡迎留言？

你認為是草還寶？ 單選

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本文為“吳佩頻道”原創，作者：張海明。

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