在目前多元化的汽車市場中用戶想要購買一輛工具型車可以有非常多的選擇，包括皮卡、微卡、微面以及輕型封閉廂式貨車等。其中，基于微面車型衍生的封閉廂式貨車和皮卡有着許多相同的特點：同屬4.5噸以下車型，在解禁政策下城市運輸更加便利；均可作為家商兩用車型等。

皮卡作為多用途貨車，一直倍受消費者關注，尤其是以經濟型皮卡走紅的骐鈴汽車，更是在市場中一片火熱。骐鈴汽車在經濟型皮卡市場中算得上名副其實的“老兵”，除了以三面開、平底貨箱等出色裝載性能著稱的骐鈴T100S系列，還擁有骐鈴T5以及骐鈴T5PLUS這類強大的宜商宜家屬性的車型。

而今天，我們就要以皮卡“拉貨王”骐鈴T100S與微面型封閉廂式貨車對比，看看誰才是工具型貨車的典範！

首先，自然是從用戶的用車屬性出發。微面型封閉式廂貨車将車内後排座椅改為貨箱結構，便于用戶對于貨物的裝載。相比開放式貨箱貨車，該類貨車自帶封閉式貨箱結構，有利于貨物的安全性以及密閉性，與其相對的缺點就是，由于貨箱與駕駛室相連，當用戶在拉生鮮以及具有濃烈氣味的貨物時，對于用戶的駕乘舒适性大幅降低。

骐鈴T100S不僅使人貨空間隔開，而其自身所采用的開放式貨箱結構，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規定，輕型貨車載物，高度從地面起不得超過2.5米。因此，相比于普通封閉廂式貨車不足兩米的載物高度，骐鈴T100S用戶在貨物高度上擁有更多選擇空間，大件貨物運輸更為方便。同時，在載重量方面，相較于普通封閉廂式貨車擁有的不到500公斤的載貨量，骐鈴T100S系列皮卡的裝載質量可達995公斤，幾乎多出了近一倍。這樣強大的載貨量，可以對運輸成本進一步壓縮，讓創富路走的更加輕松。

值得一提的是，作為“拉貨王”的T100S，在實用性上考慮十分周到。其貨箱内部無鼓包，使貨箱底部實際使用面積大大增加，便于放置大件家具等物品，給貨物帶來更高的安全感。另外，該車的細節設計也非常人性化，貨箱地台低，這樣就便于用戶在裝載較重物品時更加省力，給貨運人員帶來較大的便捷性。

在承載能力方面，骐鈴T100S更不會讓人失望。該車在采用了非承載式底盤結構、鋼闆彈簧後懸的同時，還增加了兩個縱向加強梁，能夠提供更加出色的承載能力。可謂實實在在為貨運司機考慮，全面提升實用性。

微面型封閉式廂式貨車的用車場景主要以城市用戶為主，繼承了微面價格低的優勢。由于其車輛類型為貨車，能夠滿足城市短途運輸的需求。但該類車型的後排車窗全部采用封閉式設計，僅車輛的前排有座椅，貨箱内隻能載貨，而當貨箱内載人乘坐時就會判定為人貨混裝的違法行為，不能滿足多數用戶既要拉貨又要載客的雙重用車需求。

相比封閉廂式貨車而言，骐鈴T100S則更加滿足用戶宜商宜家的需求。該車不僅有單、雙排兩種車型，還具備多項實用配置，包括多媒體中控大屏、後視鏡加熱、手動空調等等。多種不同車型，能夠更加的貼合用戶需求，無論是想要選擇貨箱更大的單排車型，還是配置更多、乘坐空間更大的高配雙排車型，骐鈴T100S都能夠滿足。

在車輛的動力性能方面，骐鈴T100S同樣具有着絕對的優勢。T100S系列汽/柴油車型雙全，汽油版搭載排量為2.2L的V22發動機，最大功率為82kW，扭矩可達185N•m。柴油版搭載五十鈴2.8T柴油發動機，最大功率為78kW，最大扭矩為225N•m。

值得一提的是，柴油車型所采用的2.8TJE493發動機技術來自一代機皇五十鈴4JB1，其在控制噪音、清潔尾氣等方面名列前茅。該動力系統是國内皮卡市場當之無愧的“機皇”，其發動機的多項設計至今不過時，可靠性和穩定性在行業和用戶中有口皆碑，“五十萬公裡無大修”更是老用戶對這台發動機的最佳形容。

同時，骐鈴T100S的安全性能更高，其采用了籠型車身結構和非承載式底盤結構，以及車輛的發動機采用前置設計，配有前保險杠、安全吸能盒、ABS EBD、安全氣囊等多重主被動安全裝置。而微面型廂式貨車的發動機采用中置設計，車輛前碰撞區的吸能區域相對較為薄弱，并且其他主被動安全裝置不足。

在價格方面，骐鈴T100S雙排柴油車型市場指導價6.88萬元起，雙排汽油車型市場指導價5.58萬起，目前市場均有在售。

相比于微面型封閉廂式貨車，該車價格不僅與其基本持平，同時在車輛的多功能、多用途以及車輛的承載性能方面擁有着較大的優勢。

結合上述信息，對于創業剛剛起步、小規模個體經營者而言，皮卡車始終是一個不錯的選擇，相比微面型廂式貨車可以更進一步實現多拉快跑、舒适、安全的用車體驗。

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