我們都知道，國内航班是禁止在飛行過程中開機的。當然這個開機指的是手機的開機，所以一般情況下空乘都會在起飛前要求乘客關閉身上所有通訊設備。因為起飛3分鐘和降落8分鐘都是黑色地帶，機組人員要保證電子環境的純淨。

2012年9月的時候，有位飛貴陽的機組人員遇到了一位在飛機降落時接起電話的乘客。當時航道信号出現了大幅度晃動，還好能見度好飛機依靠人工操縱安全落地。據這位小哥所說，在安全員阻止那位乘客繼續打電話時還遭到了态度惡劣的反饋。

最近微博上是不是還鬧出了一出道歉事件？

5月20日，700Bike創始人張向東乘坐CZ3157從深回京時，就遇到了這種情況。鄰座三次在飛行中開手機，空乘警告一次，之後又開。

張向東表示：“我勸阻後罵我說有病，空乘已按規定教育，個人要求她書面道歉。她開始不承認罵我，一會兒又說大兄弟算了。但不道歉。請大家轉轉，我就要一個正式的道歉。”

其實飛機上到底能不能開機，手機信号到底能不能對飛行産生影響，都是沒辦法用事實來證明的事情。能夠證明有影響的事件都是從墜毀飛機的黑匣子裡面調查出來的，然而那些事件都是很久之前的事情了。現在的飛機不可同日而語，各方面都先進得多。很多人都知道國外一些航班是在飛機上提供WiFi供乘客使用的，所以理論上某些飛機上是可以開機上網的。

不過在此我們撇開手機不談，小編相信帶着其他電子産品上飛機的絕對不在少數。比如平闆電腦、MP3、筆記本電腦等等，這種你不聯網就沒網的電子設備大家應該都會拿來在飛機上消磨消磨時間。

但是如果你住在澳大利亞的話，沒準過一陣子你連這些東西都沒法帶到飛機上，隻能塞箱子裡托運了。

近日澳大利亞首相馬爾科姆·特恩布在美國電視廣播新聞中表示，他們正在考慮禁止在飛機上使用筆記本電腦和平闆電腦等大型電子設備，相關的規定會通過澳大利亞運輸部發布。此前，類似的規定早就在英美兩國的一些航線上實施過，而且這一次澳洲官方還表示，可能将一切登機的電子設備都納入到考慮之中。

從中東和非洲到英美兩國以及從歐洲到美國的航線明令禁止将任何大于手機的電子設備帶入機艙——旅客必須托運或者在登機時寄存給航空公司，直到飛機降落後再取回設備。為了方便旅客，一些航空公司則針對這一類規定，為商務艙的乘客提供了iPad和筆記本電腦的出租服務。

不過5月18日BBC援引歐盟官員消息，美國和歐盟官員放棄了禁止将筆記本和平闆電腦攜帶進從歐洲到美國的航班機艙的主意。

此前美國實行了禁止在赴美航班上攜帶比手機大的電子産品（醫療設備除外）禁令，自3月25日起生效。此後英國宣布在從土耳其、黎巴嫩、約旦、埃及、突尼斯和沙特赴英飛機上實行相同禁令。

并且在4月25号，英國《衛報》也援引了知情消息人士報道，美國總統特朗普政府正在考慮禁止歐洲赴美航班的乘客攜帶大型電子設備登機。

不過這類規定其實蠻令人擔憂的——除了會影響旅客的登機效率以外其實還有可能導緻一些商業機密的洩露。鬼知道你把電腦拿去寄存了會不會被有心之人打開看呢？不管你電腦裡放着公司機密還是隔壁的小姐姐，寄存都是不怎麼讓人安心的選擇。

啥？都不能帶還有啥能看的？

你們不會帶書麼？？？不，我說的不是Kindle，帶本實體書有那麼難麼？嫌沉？我保證有一部分手機跟平闆電腦比書沉多了，而且還比書大。

别的不說，iPod和類似的設備明顯沒手機大吧？不過要是後來又出個規定說電子設備一概不準帶小編也沒辦法，小編也很絕望啊。

不過目前國内并沒有禁止任何電子設備上飛機，除了某會炸的手機之外。國内航班最新的通知也隻是關于锂電池的注意事項。各位切記備用的锂離子電池不能托運，隻能随身攜帶，并且電池額定能量不能超過100Wh。

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