汽車從原來最初始的代步狀态，逐漸開始往科技化方面發展，尤其是現在的新能源電動汽車。可以稱之為大型電子設備，電動汽車與燃油車的形态，有很大的區别。雖然現在是新能源汽車時代，但燃油車也在不斷地優化配置。越是高端的車型，配置更加豐富。不過随着配置的增加，購車的價格也會随之上升。在同一型号下，分為低中高的配置，消費者可以根據自己的需求進行選擇。

有好多朋友攢了錢，第一次買車時，往往聽信了銷售人員的話選擇了高配車型。然後在平時的使用過程中，發現有很多功能并不實用，而且也很少會用到，當時購車這些配置功能加在一起多花了好幾萬。車上一些看起來高級的功能，反而增加了汽車維修的成本。根據數據的統計發現，純純“4個智商稅”配置，在平時開車基本上用不到。建議準備買車的朋友都看一看，買車時不選這幾個配置，能夠便宜幾萬。

大多數人在買車時，都喜歡帶有全景天窗的車型。這類配置就會增加不少費用，但平時也很少能用到。比如現在炎熱的夏天，誰沒事把天窗打開呢？它的作用最多就是平時在車裡抽煙當煙囪，夜晚躺在車裡看星星，以上這些事似乎沒有車也可以做到！全景天窗後期維護費用高，如果膠條等出現老化，就會有漏雨的現象發生。而且關于天窗會不會影響車頂的硬度的讨論，一直在網上争論不休。相對而言，沒有天窗的車，就不需要考慮這一點。

雖然現在的車輛自帶導航功能，但不一定都好用，隻有内置高德、百度這類導航軟件，才能精準地進行導航分析。現在大部分車，都有導航功能，但其中的導航并不如手機上的軟件好用。而且在手機上還可以設置車牌号，在限行的城市，地圖也可以告訴你限行時間和避開限行的路段。如今汽車上擁有caplay或者carlife等功能，可以實現手機車機互聯，這不比車機好用嗎？

在車上還有個非常雞肋的功能叫做自動啟停，在買車時不同的配置之間有區别，啟停反而會出現在更高級的配置選項之内。不過該配置真的很不實用，還不如沒有。大多數車主在上車後，第一件事就是關閉啟停。因為它在默認的狀态下處于開啟，需要手動關閉。深踩刹車後，發動機停止工作，再次踩油門時，啟動發動機。整個過程也不會節省多少燃油，反而更容易傷電瓶。

從新手司機的角度來說，汽車需要配備輔助駕駛功能，比如自動泊車技術。雖然現在有很多車，都擁有該技術，但實際上能夠準确倒入車位内的品牌在少數。作為一名合格的駕駛員，更應該去鍛煉自己的技術，而不是把希望寄托于輔助駕駛功能。自動泊車隻會讓你的駕駛技術沒有進步的空間，而且有車主反饋，自動泊車倒入車位内經常是傾斜的狀态。如果車位旁邊有車輛，要時刻注意車輛的動态。

寫在最後

汽車是代步工具，它的最基本功能是發動機啟動後，帶動車輛前進。随着技術的進步，車上的配置與功能都不斷豐富。在不同的配置下，車輛的價格也不一樣。往往多了以上功能的汽車，價格都要偏貴。汽車上有許多配置，平時基本都用不到。如果你也覺得這些配置确實不是自己的需求，那麼在買車時，盡量選擇低中配的車型即可。高配隻是為了提高車價，所增加的一些其他配置。你們覺得還有哪些配置，同樣不好用或者是用不到呢？

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