《郝車來襲》原創試駕：近日，比亞迪汽車官方稱，根據戰略發展需求，比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産，未來将專注于純電動和插電式混合動力車型。身為新能源領域的佼佼者，從刀片電池到自主芯片，比亞迪在新能源市場的影響力有目共睹，如果說比亞迪漢是新能源轎車界的領軍者，那麼比亞迪唐DM-i則是插電式混合動力SUV的全新标杆，今天郝哥試駕車型為2021款比亞迪唐DM-i頂配尊榮型。

比亞迪唐DM-i是比亞迪唐系列最重要的成員之一，不僅繼承了唐EV節能減排的特點又免除了普通燃油車的續航焦慮。造型方面，經過鍍鉻裝飾點綴的中網盡顯精緻，矩陣式LED大燈配備了自适應遠近光燈、轉向輔助燈、延時關閉等諸多科技配置。尾部采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，下方的英文LOGO不僅與尾燈保持了整體性，同時也顯得洋氣不少，左下方DM-i标識彰顯了其獨特的身份。總體來說，新車将時尚與個性進行了完美結合，僅依靠顔值比亞迪唐DM-i就能當作賣點之一。

内飾氛圍完全颠覆了你對自主品牌的認知，上乘的用料和精緻的做工提升了不少檔次。大量麂皮面料遍布全車，配合上細膩的針線縫制豪華感倍增，不愧為比亞迪超混旗艦級SUV的水準。與此同時，副駕的數字化面闆也是内飾一大亮點，靈感源于“龍爪之痕”，顔色可根據31色氛圍燈随之變化。配置方面，支持電動旋轉的15.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤也為新車加分不少，車内諸多漢字元素又體現了其中國品牌的一面。總而言之，可以說比亞迪唐DM-i奠定了未來自主品牌造車工藝的發展趨勢。

空間方面，新車長寬高分别為4870/1950/1725毫米，軸距達到了2820毫米，擁有一副标準的中型SUV身材。得益于不錯的車身尺寸以及靈活多變的2 3 2七座布局，讓比亞迪唐DM-i擁有小型車油耗的同時卻是大七座的空間，将第三排座椅放倒後，行李箱容積還可擴充至940升，為您全家出行提供了更多便利。不僅如此，在超級營地模式下，比亞迪唐DM-i又搖身變成了一台移動電站，反向輸出220V交流電可供您野炊時的用電需求。值得一提的是，座椅的造型和配色也相當博人眼球，官方稱之為“龍鱗紋”，而且像座椅電動調節、加熱、通風全部配備，無論視覺效果還是舒适性都令人滿意。

動力方面，比亞迪唐DM-i搭載了一台骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，最大功率102千瓦（139馬力）；峰值扭矩231牛·米，熱效率達到40%，與之匹配的是E-CVT變速箱。但對于比亞迪唐DM-i來說，這台發動機并非主角，由驅動電機和發電機組成的EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池才是實現超低油耗的制勝法寶，其中短續航版本可純電行駛52公裡，長續航版本可純電行駛112公裡，相比52公裡版本，112公裡版本還能夠通過車輛自帶的轉接頭實現快充功能，官方稱30分鐘内即可将電量從30%充至80%，在滿油滿電的狀态下綜合續航可達1050公裡，虧電狀态下百公裡油耗僅為5.5升。此外，雖然新車以低油耗著稱，但依然保留了多種駕駛模式組合，同時EV和HEV模式可進行手動切換。

比亞迪唐DM-i四大行車模式幾乎覆蓋了車主們的全場景使用，在繁華的市區行駛時，頻繁的起步刹車是增加油耗的關鍵，此時您可以手動切換EV純電模式，真正實現零油耗零排放。而當電量不足時，發動機還可以帶動發電機發電，這就是所謂的串聯模式，比較适用于常規路況駕駛，進一步降低油耗。而當您有超車需求或在高速路段行駛時，動力電池還能在合适的時間介入提供電能給驅動電機，與發動機形成并聯模式，該模式下為高動力輸出狀态，在保證低油耗的同時為您帶來更充沛的動力性能。當然，為避免發動機能量浪費，電動機還能及時介入将多餘能量轉化為電能，讓動力與油耗實現最佳匹配。相信在不久的将來，随着新能源技術的日益成熟和成本降低，插電式混動車型将有望成為更多老百姓的首選。

2021款比亞迪唐DM-i目前在售三款車型，售價區間為19.58萬~22.28萬元，郝哥根據配置分析推薦您首選中配112公裡尊貴型，相比52公裡豪華型，雖然預算增加了1萬元，但你卻能擁有翻倍的純電續航能力，基本滿足了那些兩點一線上班族單日想僅靠純電行駛的需求，而且支持快充模式也能讓您的遠途駕駛更為便利。不僅如此，配置上還新增了座椅加熱通風和後排隐私玻璃等舒适性配置。而相比頂配112公裡尊榮型，豪華配置會更加豐富，但需要再多花1.7萬元，除非預算特别充足，否則還是112公裡尊貴型最劃算。

《郝車來襲》總結：根據3月銷量顯示，比亞迪全系銷售104338輛，同比增長160.9%，其中比亞迪唐貢獻了9625輛，同比增長高達565.9%。豐富的産品線和過硬的産品力都是比亞迪唐最大的殺手锏，如果您想要擁有一輛高效節能的高顔值家用SUV，比亞迪唐DM-i的确是一款不錯的選擇，感謝您關注《郝車來襲》。

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