汕昆高速龍懷二期

到2020年底，廣東高速公路通車裡程預計超過一萬公裡，黃茅海通道開工建設，新增高速公路通車裡程1000多公裡……昨日，廣州日報全媒體記者從2020年全省交通運輸工作會議上獲悉，未來，廣東将以建設暢通粵港澳大灣區内外快速交通網絡為重點，推動粵港澳大灣區交通運輸高質量發展，高站位高标準推進交通強國建設先行。

2020年全省公路水路固定資産投資計劃完成1300億元，其中：高速公路完成投資900億元，普通國省道190億元，農村公路110億元，港口65億元，内河航道5億元，公路客貨站場項目及其他30億元。

文、圖/廣州日報全媒體記者李妍 通訊員粵交綜

粵港澳大灣區互聯互通取得新進展

2019年，廣東全省交通基礎設施建設完成投資超1750億元，創曆史新高；全省高速公路通車裡程達9495公裡，連續6年居全國第一。

南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車，以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網絡基本形成。新建成從莞高速惠州段、花莞一期等9項300多公裡高速公路，粵港澳大灣區内地高速公路通車裡程達4500公裡，核心區密度約8.2公裡/百平方公裡；粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量超過7500萬标準箱，廣深港高鐵、穗深城際開通運營，基本建成布局完善、銜接高效、互聯互通的綜合立體交通網絡。

全省建成15項水運工程。其中，新增1個國際郵輪母港——廣州南沙國際郵輪母港，未來可停靠22萬噸級世界最大郵輪。北江航道擴能升級項目進展順利，建成濛裡樞紐二線、飛來峽樞紐二、三線船閘等5座船閘，千噸級船舶可從韶關孟洲壩下遊通往佛山三水。西江建成自界首經虎跳門至珠海港高欄港區、經西伶通道至廣州港南沙港區2條3000噸級出海通道，為打造珠江“黃金水道”提供有力支撐。

打通老百姓“出行最先一公裡”

“原來把果蔬拉到鎮上裝車就要花上七八個小時，現在路通車，果蔬5個小時就可以轉運到廣州江南批發市場。”韶關樂昌北鄉鎮下茅坪村村民肖先生很是感慨，如今，一條條通村公路，将農戶住家、産業園區、旅遊景點串連，形成了四通八達的農村公路網，推動當地老百姓脫貧奔康。

2019年，廣東積極推動“四好農村路”高質量發展，完成農村公路新改建超6700公裡，完成“暢返不暢”整治任務10424公裡、貧困村路面硬化1654公裡、通自然村村道路面硬化5517公裡、安防整治1.99萬公裡、危橋改造538座，完成通産業園、旅遊景區路改造171.6公裡、砂土路改造6079公裡、等外路改造2622公裡，新增通客車建制村929個。全省19412個建制村均已全部通行客車，農村群衆的客運出行問題得到全面解決。

為進一步提高群衆出行品質，讓老百姓從“走得了”到走得便捷舒适，2019年，全省交通運輸系統全力推行“廁所革命”，全面提升公路服務區和客運站場、碼頭廁所的整體服務水平，圓滿完成省十件民生實事新建、改建交通廁所103處任務。同時，在高速公路服務區投入超過1200萬元開展“垃圾分類”工作，并在全國率先完成高速公路服務區“垃圾分類”工作。

2019年，全國推進深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作，廣東工程量占全國1/10，路網結構複雜，高速公路投資主體多元，業主成分複雜，在全省交通運輸部門的通力合作、不懈努力下，出色完成了撤站的各項工作任務。廣東ETC發行超過1950萬套，居全國第一。廣東與廣西、湖南、江西、福建4個省區18個省界收費站全部取消，車輛上高速公路可“一腳油門”開往全國各地，經過省界的時候，不再需要停車交費，實現“秒過省界”，出行的便捷性進一步提升。

數據

2019年，廣東全省交通基礎設施建設完成投資超1750億元，創曆史新高；

全省高速公路通車裡程達9495公裡，連續6年居全國第一；

完成農村公路新改建超6700公裡；

全省19412個建制村均已全部通行客車。

規劃

粵港澳大灣區

“12312”交通圈

計劃完成時間

2022年底

目标

1

2

3

3

12

粵港澳大灣區内實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈

粵港澳大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達

至周邊省會城市陸路3小時通達

與全球主要城市12小時通達

計劃建成22項1195公裡高速公路

2020年，全省交通運輸系統将緊緊抓住粵港澳大灣區建設、支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區等重大曆史機遇，努力落實好省委、省政府“1 1 9”工作部署，積極推動交通強國建設廣東試點工作。

廣東将加快完善綜合交通基礎設施網絡，加快推進深中通道等54項2700多公裡續建項目建設，其中2020年計劃建成汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段等22項1195公裡、新增裡程約1195公裡，到2020年底全省高速公路通車裡程預計超過一萬公裡；新開工黃茅海通道、惠州至龍門、從化至黃埔等8項270多公裡。加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預備項目的前期工作。

未來，廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區内外快速交通網絡為重點，謀劃和建設一批标志性重大交通工程，用好管好港珠澳大橋，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接，加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。

計劃到2022年底，形成粵港澳大灣區“12312”交通圈，粵港澳大灣區内實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，粵港澳大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達，至周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市12小時通達，基本達到世界一流灣區發展水平。

運輸服務水平再上新台階

2020年，廣東将加快運輸服務一體化發展,推動實現運輸“一張網”、出行“一卡通”、貨運“一單制”、服務“一站式”、監督“一号通”，高品質提升綜合運輸服務水平。同時，加強“司機之家”建設，深化行業“廁所革命”，完成新建、改造廁所110處，升級改造服務區4對，不斷提高老百姓的出行滿意度。

為了滿足貧困山區老百姓的出行需求，助力打赢脫貧攻堅戰，廣東還将推進“四好農村路”高質量發展，2020年底前，實現縣、鄉鎮農村公路機構設置率達到100％；農村公路等級公路比率達到98%，路面鋪裝率達到80%，三級及以上等級公路通達鄉鎮、農業園區、3A級旅遊景點；農村公路列養率達到100％。全面完成交通運輸部“十三五”扶貧攻堅任務。

廣東還将合力确保港珠澳大橋運行安全有序便民，進一步推動大橋通行政策的開放，提升粵港澳大灣區交通基礎設施的運營效率和跨界通行的便捷程度。同時，加強路警聯動，狠抓源頭治超，完善應急預案，開展實戰演練，打造高效、暢順、平安、智慧、溫馨春運，不斷增強人民的獲得感、幸福感和安全感。

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