無數的事故案例

都在告訴我們

“十次事故九次快”

一旦車速過快（超速）、行動過快（搶行）

駕駛人将無法及時對路況

對其他車輛或行人的交通行為

進行觀察、分析與預判

從而大概率造成“不可挽回”的事故

近日9時許

在葑亭大道宋莊路口

發生了一起兩車事故

雙方車輛嚴重受損

駕駛人蘭某駕駛車輛沿着葑亭大道由東向西行駛至宋莊路口準備掉頭，由于前方左轉車輛視線遮擋，加之自己急着掉頭，未注意到對向正常直行駛來的車輛。雙方發生了猛烈的碰撞，事故還導緻對方車内後排一名乘客輕微受傷。

民警現場認定：蘭某因駕駛機動車掉頭時妨礙正常行駛的車輛通行，負此次事故的全部責任。

什麼時候，什麼樣的标志牌下

在路口是可以掉頭的呢？

掉頭時又應該注意什麼？

先來認識幾個标志

↓↓↓

掉頭車道

允許掉頭

禁止掉頭

• 斑馬線不能掉頭

有斑馬線的地方是不能掉頭的，即使是綠燈，如果把車停在斑馬線上，也是不允許的。要越過斑馬線後才能掉頭，不能軋在斑馬線上掉頭。

• 禁止左轉時不能掉頭

有些路口設置了禁止左轉的标志，“禁左”标志具有“禁止掉頭”的效力。

• 第二條左轉車道線内不能掉頭

車停在第二條左轉車道線内時，不能掉頭。在沒有任何指示标志的情況下，隻能在最内側左轉車道掉頭。

• 無左轉車道時不能掉頭

即使是最左側車道，如果車道沒有左轉标志标線，也是不允許掉頭的。

• 黃實線處不能掉頭

不能在黃實線處掉頭。如果有允許掉頭的标志，一定要等綠燈亮起時，越過停止線掉頭。

一

虛實線，虛線一側可掉頭

靠近虛線一側的車輛，在保證安全的情況下可以掉頭。

二

路口虛線一側可掉頭

車行道中心線是用來分隔對向行駛的車輛的，車輛可從中心線虛線處掉頭，無須經過人行橫道或進入路口。

三

網格線内可掉頭

黃色網格線區域禁止停車，如果前方紅燈亮起，應該避開此區域停車。但在這一區域掉頭是被允許的，隻要中央沒有隔離護欄，在避讓正常行駛的車輛後，可以在此區域掉頭。

四

綠化帶虛線一側可掉頭

虛線在哪一側，該側的車輛就可以從此處掉頭。

五

綠化帶實線處掉頭須等綠燈、越過斑馬線

當綠化帶前方為實線時，必須遵守交通信号燈指示且越過斑馬線後，再掉頭；如果車輛軋實線或軋斑馬線掉頭，都是不允許的。

六

提前進入待轉區，綠燈亮時掉頭

想要在有左轉彎待轉區路口掉頭，先要在直行綠燈時進入到待轉區内等待，待左轉彎的綠燈亮起時再進行掉頭。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十九條：機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎标志、标線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎标志、标線的地點可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

交通安全

關乎每一個人、每一個家庭

大家一定要養成良好的出行習慣

具備紮實的道路交通法律法規知識

堅決做到自省、自律、自控

平安出行，安全回家！

來源：蘇州園區交警

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