透過《變形金剛》電影，我們很多人都對當中的“大黃蜂”有深刻印象，而大黃蜂在現實中的原型正是雪佛蘭科邁羅。可惜的是，第七代科邁羅的計劃失敗了，科邁羅在2002年已經停産一次，但預計2024年後将再次消失。

可以看到，當前的Camaro使用了卡迪拉克ATC和CTS也使用的Alpha平台。這兩款Caddy都将被CT4和CT5取代，後者使用更新的Alpha平台。好吧，Camaro沒有過渡到新平台，所以在2024車型年之後就什麼都沒有了。

科邁羅在2010年重新推出時，曾經有不錯的銷量表現，每年的銷量經常超過80000輛。究其原因，一部分是因為對V8 卡脈絡的需求被壓抑，另一部分是因為第五代的全新複古設計。當然，這輛車是新《變形金剛》系列電影中的明星之一，相應推出的特别版車型也刺激了一部分銷量。

2015年底，第六代科邁羅作為2016款車型進入市場。它基于全新的Alpha平台打造，配備了新的動力系統，而且比第五代更輕、更緊、更具運動性。當然，第六代的價格也更昂貴，内部尺寸也更狹窄。銷量方面也從未達到與第五代相同的水平，2018年僅售出51000輛，比前一年下降了25%。即便來到2019年，雪佛蘭對科邁羅的前臉進行了重新設計也無濟于事，銷量進一步下滑。對我們來說，棺材上的最後一顆釘子是通用汽車内部科邁羅團隊成員的變動，比如總工程師奧本海默，被分配到其他部門。

因此，有傳言說，科邁羅将會以一個收藏家特别版車型的方式來結束科邁羅的生涯。據說，該特别版車型将會有一些外形設計或者性能層面的升級，譬如碳陶瓷刹車等等。這些硬件包将會限量安裝在2000台科邁羅身上，并将在SS、ZL1甚至LT等車型上安裝。最後的2000輛CE 版科邁羅将會在蘭辛河裝配廠生産，這或許就是科邁羅這個車系的結局。

另外，據說最後限量的2000輛CE 科邁羅将會全部采用黃色塗裝，一次來直徑第五代的黃色大黃蜂科邁羅。但目前該消息還未被證實。

性能方面，随着凱迪拉克CT5-V BLackwing的發布，預計Camaro ZL1能夠以相同的扭矩從目前的650馬力提升到與之匹配的668馬力。畢竟，由于兩台發動機都是在同一個工廠生産的，這将簡化制造。同樣，這也意味着科邁羅将不得不經曆另一個排放驗證周期，我們不确定通用汽車是否願意把錢花在這方面。

目前還沒有關于CE 科邁羅的定價信息，而通用汽車公司通常對此隻字不提。還有傳言說，卡馬羅将在2024年後成為一款四門電動汽車，但我們當然希望看到燃油車型能夠延續下去。

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