（頭條号“一千零一眼”原創作品，歡迎大家關注、評論、分享，謝謝）

6月20日，鐵路三季度列車運行圖進行調整。這一天，還有幾件鐵路大事：鄭渝高鐵全線貫通運營，北京豐台站、鄭州航空港站投用，濟鄭高鐵鄭璞段開通運營，京廣高鐵北京至武漢段時速提到350公裡。

這幾件大事，單挑一件出來，對鐵路沿線及車站所在地來說，都比較重要。

北京豐台站是亞洲最大鐵路站

不過，三季度運行圖調整也不容忽視，雖然其與上述幾件大事緊密相關，但有一個地方，卻很有亮點，那就是很多高鐵動車組都實行了浮動票價，逐漸向航空機票看齊。

在6月19日，京廣高鐵京武段還未提速至350公裡，最高速度為310公裡。

駛出北京西站的動車組

從中部地區的中心城市武漢去往首都北京，武漢站到北京西站，運行距離為1229公裡，目前共有16個G字頭車次實際開行，最長耗時為G72次，需要6小時07分；最短耗時為G588次，僅需要4小時12分。

武漢站

不過，無論這些車次在途時長是多少，它們都是實行的單一票價，全程為520.5元（均以二等座為例，下同）。

但6月20日之後，京武段提速至350公裡，北京至武漢段的動車票價，卻因此出現了多個層次的票價。

6月19日武漢到北京票價均為520.5元

查詢了6月21日武漢開往北京的動車，共有26個車次，較6月19日增加了10個車次。

其中，運行時間最久的G1516次，需要6小時；時間最短的車，則是G70次，為3小時48分。兩者之間竟然相差了2小時12分！之所以相差這麼多，在于G70次中間隻停靠鄭州東站，而G1516次中間停靠的車站達到了11個。

6月21日武漢到北京部分車次票價

細數了一下，21個車次，出現了5個檔次的車票價格：410元、467元、520元、573元、623元。如果把漢口站到北京西站的算在内，還有1個檔次的價格：574元。

最低的410元，共有3趟車，運行時間均在5小時以上；最高的623元，共有9趟車，運行時間均在4個半小時以内。573元價位的，有9趟車。623元和573元的，加起來共18個車次，占了主流。

京武段将有多趟CR400複興号智能動車

相較于6月20日前的520元的不動票價，浮動後的票價，最低的410元如同打了七九折，但最高的623元，則是漲了19%。這樣的漲幅，應該是京武段提速提質後的原因吧。

之所以實行這樣的浮動票價，市場化是決定因素。隻有差異化才能讓資源效率最大化，通過不同票價調節人們的出行，進而提高資源利用效率。

高鐵實行浮動票價可提高資源利用效率

也就是說，不追求時間但對票價敏感的人群，可以選擇低票價的車次；相反，另外的人群則可以選擇出行時間不錯、停站少耗時短的車次。

這種差異化的票價，當然還可以體現在站票、坐票等上面，隻是好像鐵路的站票，也是和坐票一個價位，沒有拉出差距。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!