現在對于電動三輪、四輪車的管控嚴格，但如果車主們說實話，那大部分被“一刀切”的車主還是心裡不大舒服：新買的車，結果隻能在家裡吃灰。但現在，其實已經有了一些更人性化的管理規定，讓違規的電動三輪車、四輪車不用考駕照也能上路。下面來給大家詳細說說。

什麼樣的電動三輪車、四輪車才是符合标準的？能上路的标準有哪些？其實直到現在，這兩個問題都沒有一個非常明确的答案。相比于一刀切式的全面禁行，上路一個抓一個，小編認為有些地區 設置過渡期和限行區域，允許上路 的處理方式顯然更為合理。

合肥、德州允許違規電動三輪、四輪車上路，且無需持有駕照

日前，合肥和德州都召開了電動三輪、四輪車的管理會議，而這兩個地區對于違規，也就是超标的電動三輪、四輪車的處理方式都受到了車主認可。

首先是為其設置了2年多的過渡期，為這些車輛登記備案，上黃色臨時牌照，讓這些已經購買的違規電動三輪、四輪車慢慢退出市場，同時也給了已有違規車輛的車主一些及時止損的時間。

另外，也考慮到這些車輛屬于灰色地帶，無法劃分車輛類型，所以交警提到：駕駛此類車輛不需要具備機動車駕駛資格。這就意味着，此前購買的違規車輛無需考取駕照。

違規電動三輪、四輪車過渡期内有限行要求

當然，可以上路，不用駕照是放寬了管理，但也會有些 限行 的要求，比如合肥在長江路、金寨路、中山路等路段禁行，而德州限行河西大道、運河大道這片地區。

德州違規電三、電四限行區域

可能還是有車主覺得管理嚴格，沒必要限行，但其實這已經是反複考量的結果了，畢竟将違規電動三輪、四輪車完全放開也不現實，如果全部放開，會再次導緻市場銷售混亂，違背對于違規電動三輪車、電動四輪車的管理初衷。

生産銷售端與駕駛者同步整治監督

而且對于很多車主提出的：為什麼隻查車主，不查生産銷售的問題，這次兩地也都在給出的管理公告中有所提及。

他們都提到嚴禁生産、銷售違規的電動三輪、四輪車，違規生産銷售的将交由有關部門嚴肅處理，直接追究責任，這就是對于生産銷售端的整治，同時對于在限行區域行駛、停放的違規車輛也将加強管理。雙管齊下相信一定能夠取得成果。

總之，這種方式小編覺得是非常好的，相對于“一刀切”，這種設置過渡期，過渡期内允許違規電動三輪/四輪車不用駕駛證就可上路的方式也值得各地效仿。

不過還是要提醒各位車主，盡管現在有些地區的違規電動三輪、四輪車能夠上臨時牌照，合法上路，但是在駕駛時也一定要打起精神，遵守交通規則，避開限行區域，良好的出行環境需要車主們共同維護！

這種管理違規電動三輪、四輪車的方式你覺得怎麼樣？大家所在的地區是怎樣管理違規車輛的？歡迎評論留言。

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