斯柯達汽車在我們國家其實曆史算是比較悠久的，很多人知道斯柯達和大衆擁有着千絲萬縷的關系，覺得斯柯達進入國内就背靠大衆，事實上真不是這樣。

斯柯達最早是以進口車的身份來到國内，要追溯到1930年，不過很明顯起了個大早卻沒有趕上最好的時候，但是斯柯達旗下依然有不錯的車型，今天我們就來聊一聊斯柯達旗下的柯迪亞克。這款車型的整體設計相當的不錯，而且最主要的是全系搭載的2.0T的動力系統，雖然銷量一般，但是也是一款不錯的中型SUV。

從定價區間上來看，柯迪亞克的廠家指導價為17.79萬元到24.79萬元，這輛車子的價格已經跌至15萬元左右，性價比已經很明顯了。

從外觀設計上來看，整體的設計基本上是延續的家族式的那一套設計，似乎并沒有多大的改款，我認為這也是斯柯達銷量一直起不來的主要原因之一。車頭依然采用的是雙條垂直的鍍鉻飾條設計，匹配上鷹眼造型的大燈，一體感的設計比較突出，而且柯迪亞克的引擎蓋和我們見到的新車也并不太一樣，凸顯了不錯的力量感。此外，還配備了下進氣中網，同樣采用了貫穿式的設計，層次感特别的鮮明。

從側面來看，采用的是單腰線的設計，車身腰線具備較強的力量感，而且整車顯得特别的修長。值得一提的是，柯迪亞克就是一輛中型SUV，長寬高分别為4698/1883/1676mm，軸距是2791mm。柯迪亞克擁有五座和七座的設計，所以這款車型同樣是漢蘭達的競争對手。

車型尾部采用了三角造型的尾燈設計，但是很明顯并沒有采用當下比較流行的熏黑設計。此外，還配備了并不太明顯的運動包圍，保險杠則采用的是黑色的塑料設計i，精緻感不足。

來看新車的内飾設計，不得不說，這款柯迪亞克的内飾設計基本上就是十年前的大衆，簡單而幹脆，并沒有一絲拖泥帶水的設計感。中控部分搭載的是對稱式的搭配設計，内嵌了9.2英寸的觸控液晶屏，擁有三種手機互聯方式，三種語音識别控制系統，還擁有車聯網配置。

行車電腦屏搭載的是全液晶的10.2英寸彩色大屏設計，這一點倒是值得點贊。方向盤也采用的是真皮多功能的方向盤，匹配上真皮座椅，全景天窗，舒适度表現不錯。

後排比較寬敞，座椅布局為2 3 2的設計，如果你需要7座車，那麼柯迪亞克值得考慮，畢竟它的價格擺在這裡。

最後我們來看動力系統，動力系統是這款柯迪亞克車型最大的特色之一，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機也自然是大衆EA888的發動機，最大功率分别為186馬力和220馬力，峰值扭矩分别為320N·m以及350N·m，傳動部分匹配的是七擋濕式雙離合的變速箱。動力總成基本上和大衆多款車型是一緻的，所以斯柯達也被很多小夥伴稱為換标的大衆，但是大衆這兩年價格下探非常的明顯，導緻斯柯達的價格優勢不再明顯，所以銷量一直起不來。

底盤設計，柯迪亞克擁有前置前驅以及全時四驅兩種結構方式，性價比你覺得如何？

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